Así es el nuevo BMW X6

El BMW X6 ya cuenta con una nueva generación en Europa, que luego se extenderá a otros mercados del mundo. El Sports Activity Coupe de la firma alemana combina su particular diseño de SUV con estilo de coupé con un nuevo concepto de diseño.

Los cambios del modelo comienzan en el exterior, que recibió una nueva parrilla de riñones con iluminación, junto con llantas de 19 a 22 pulgadas y un sector trasero con nuevas ópticas, que siguen siendo dobles.

Las modificaciones se extienden al tamaño, ya que ahora mide 4.935 milímetros de largo, 26 mm más extenso que el modelo anterior. También posee 2.004 mm de ancho, 15 más, una altura reducida hasta los 1.696 y una distancia entre ejes que creció 42 mm hasta los 2.975.

El interior también tiene una evolución que incluye instrumentación completamente digital, acompañada por el techo panorámico y los posavasos termoeléctricos, mientras que el baúl posee un volumen que varía de 580 a 1.530 litros.

Interior nuevo BMW X6 2020

El equipamiento cuenta con climatizador automático de cuatro zonas, control de vellcidad crucero adaptativo, frenado automático, dirección activa en las cuatro ruedas, asistencia de dirección y de control de carril en embotellamientos, paquete off-road, asistencia de marcha atrás y alerta de colisión trasera.

Las opciones nafteras con turbo son las xDrive40i (seis cilindros en línea) con 340 caballos y M50i (V8) con 530 CV, mientras que las turbodiésel son las xDrive30d con 265 CV y M50d (con cuatro turbocompresores) con 400 CV.

BMW X6 2020

La única caja es la automática Steptronic con ocho marchas y la tracción está a cargo del sistema integral BMW xDrive, con prioridad para las ruedas traseras y distribución variable entre los dos ejes según las necesidades. Por su parte, la suspensión es adaptativa y se encarga de estabilizar el balanceo del vehículo.

El nuevo BMW X6 será fabricado en la planta que la marca posee en Spartanburg, Estados Unidos. En el futuro debería llegar al mercado argentino, como sus dos generaciones anteriores.

Nuevo BMW X6 2020 Interior nuevo BMW X6 2020 BMW X6 2020 BMW X6 2020 Nuevo BMW X6 Nuevo BMW X6 2020 BMW X6 2020

La entrada Así es el nuevo BMW X6 aparece primero en Mega Autos.

Este articulo fue importado desde este sitio

Con ustedes, la nueva Renault Captur

Hace unas semanas te mostrábamos las primeras imágenes de la segunda generación de la Renault Captur descubierta en China. Ahora, la marca del rombo hizo oficial su estreno, con el que muestra las variadas novedades en comparación con el modelo anterior.

Los cambios comienzan en la plataforma, ya que ahora cuenta con la CMF-B (compartida con el nuevo Clio) y un nuevo diseño con lo último de la marca.

Incluye ópticas delanteras con luces LED que se extienden al paragolpes, parante trasero con corte horizontal y ópticas traseras con forma de C. Además, posee una presentación que incluye carrocería bitono, plásticos negros, apliques de color símil metal y llantas de aleación de hasta 18 pulgadas.

También posee dimensiones más generosas, con 4,23 metros de largo (11 cm más) y 2,63 de distancia entre ejes (2), mientras que el interior adoptó un nuevo estilo que incluye consola central flotante, tablero digital (con pantalla a color entre 7 y 10,2”), pantalla central vertical de 9,3 pulgadas, cinco plazas y mayor espacio para los ocupantes. El baúl, por su parte, tiene 536 litros, 81 más que el anterior y mayor modularidad.

Interior Nueva Renault Captur 2020

También evolucionado, el equipamiento incluye asistente para embotellamientos y conducción en autopista (combina el control de crucero adaptativo y la asistencia activa de cambio de carril), luces de ruta automáticas, frenado activo de emergencia con detección de ciclistas y peatones, alerta de ángulo ciego, reconocimiento de límites de velocidad, cámara 360°, detección activa de vehículo trasero, ayuda activa de estacionamiento a 90° o 45° y sistema de modos de manejo (Eco y MySense, que es personalizable).

Tablero digital Nueva Renault Captur 2020

Por su parte, la gama de motores tiene varias opciones nafteras con turbo. El 1.0 TCe (tres cilindros) entrega 100 caballos y 160 Nm y también podrá ser alimentado con gas. Y el 1.3 TCe genera 130 CV y 240 Nm o 155 CV y 270 Nm.

Los turbodiésel son los 1.5 Blue dCi con 95 CV y 240 Nm o 115 CV y 260 Nm y las cajas son manuales con cinco o seis marchas y automática con doble embrague y siete velocidades. La tracción, en tanto, es delantera.

En 2020, el modelo también tendrá la motorización híbrida enchufable E-Tech, con un motor naftero 1.6 y dos propulsores eléctricos. Ofrecerá 45 kilómetros de autonomía (con velocidades de hasta 135 km/h) en modo eléctrico.

Nueva Renault Captur 2020

De esta forma, Renault renovó completamente la Captur en Europa. En Argentina, la historia del modelo es diferente. La primera generación es fabricada en Brasil y cuenta con una adaptación especial para la región y mayor tamaño que el producto europeo.

Nueva Renault Captur 2020 Nueva Renault Captur 2020 Interior Nueva Renault Captur 2020 Interior Nueva Renault Captur 2020 Nueva Renault Captur 2020 Nueva Renault Captur 2020 Nueva Renault Captur 2020 Nueva Renault Captur 2020 Nueva Renault Captur 2020

La entrada Con ustedes, la nueva Renault Captur aparece primero en Mega Autos.

Este articulo fue importado desde este sitio

Puma, el nuevo SUV chico de Ford

Ford presentó en Europa el Puma, un nuevo crossover del segmento B (el mismo de la EcoSport) inspirado en los SUVs y con un nombre heredado de un coupé. Su imagen representa el nuevo capítulo en la identidad de diseño de la marca del óvalo. Se destacan las ópticas elevadas, la línea de techo baja e inclinada y las formas atléticas y aerodinámicas.

La gama del nuevo modelo posee las versiones Titanium y ST-Line (la de las fotos de esta nota), con estilo deportivo que incluye llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas y suspensión deportiva con resortes y amortiguadores con una puesta a punto especial.

Ford Puma ST-Line.

En el habitáculo, el nuevo Puma posee tablero digital configurable con pantalla de 12,3 pulgadas, volante con base plana, pantalla central tipo flotante, pedalera y selector de caja de aluminio, techo de color negro y baúl con 456 litros y espacio de carga flexible.

Tablero digital Ford Puma 2020

El equipamiento, muy completo y tecnológico por cierto, incluye control de crucero adaptativo con Stop & Go, reconocimiento de señales de velocidad, cámara de trasera de 180°, información de puntos ciegos, alerta de tránsito cruzado, asistencia de estacionamiento perpendicular, luces altas automáticas, mantenimiento de carril, frenado automático con detección de peatones, asistente de maniobra evasiva, carga inalámbrica de teléfonos y techo panorámico.

Interior Ford Puma 2020

La mecánica cuenta con la tecnología EcoBoost Hybrid de Ford junto con el motor naftero EcoBoost 1.0 con tres cilindros, inyección directa y turbocompresor. Hay versiones con 125 y 155 caballos. Incorpora un motor eléctrico que reemplaza el alternador convencional, recupera y almacena energía, que es destinada a una batería de iones de litio de 48 voltios y brinda asistencia (suma hasta 20 Nm) o sustitución (hasta 50 Nm) de torque al naftero.

La gama también posee motores EcoBoost y turbodiésel EcoBlue, sistema Auto Start-Stop, sistema de desactivación de uno de los cilindros, caja manual con seis velocidades y otra automática con siete marchas.

¿Qué opinás? Te gustaría que Ford lo ofrezca en nuestra región? Nosotros ya la incluimos en nuestra lista de deseos.

Ford Puma 2020 Ford Puma 2020 Baúl Ford Puma 2020 Nuevo Ford Puma 2020 Nuevo SUV Ford Puma

La entrada Puma, el nuevo SUV chico de Ford aparece primero en Mega Autos.

Este articulo fue importado desde este sitio

Informe: Ford Ranger 2020, qué cambió

Con un mega evento regional en la provincia de Mendoza, de esos que no son habituales en momentos como los que atraviesa la industria automotriz local, Ford Argentina realizó la presentación en sociedad de la Nueva Ranger producida en la Planta Pacheco. La evolución de la pick up mediana incorpora novedades en el diseño y mayor tecnología aplicada al confort y la seguridad de los ocupantes.

Como el modelo destinado a Europa, el modelo del óvalo sumó un nuevo rediseño para la zona delantera, con una nueva parrilla trapezoidal con dos barras horizontales. Uno de las características distintivas es que ahora no está asociada al paragolpes, que también posee un diseño novedoso.

El nuevo “look” lo completan las renovadas ópticas de las versiones más equipadas, las Limited y Black Edition, que mantuvieron el diseño exterior y sumaron luces de xenón y luces diurnas LED. Por su parte, las llantas de las XLT (17”) y Limited (18”) estrenaron diseño, igual que la antena de techo.

Los colores de la carrocería, en tanto, son los mismos Cafayate, Rojo Bari, Negro Perlado, Gris Magnetic, Plata Metalizado, Blanco Oxford, a los que se suma el nuevo y llamativo Azul Belice.

Nueva Ford Ranger 2020

En el habitáculo, Ford extendió el rediseño del panel de a bordo a todas las versiones, gracias a la nueva configuración eléctrica denominada CGEA1.3. La versión XL (la más accesible) posee un sistema multimedia con nueva pantalla a color con 4,2”, conectividad Sync y control por voz, junto con un nuevo volante multifunción y el cierre centralizado a distancia.

En el caso de la XLS, la pick up recibió luces antiniebla delanteras, nuevo volante multifunción, climatizador automático de dos zonas, cámara y sensores de estacionamiento posteriores, portón de caja carga con asistencia y sistema multimedia con pantalla táctil de 8” y Sync 3 compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

Interior Nueva Ford Ranger 2020

A lo mencionado anteriormente, la Ranger XLT sumó el espejo interior fotocromático y el sensor de lluvia. Y las Limited y Black Edition recibieron el acceso sin llave y el encendido mediante botón (Ford Power), mejoras en el sistema de presión de neumáticos y el frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y vehículos (ya tenían control de velocidad crucero adaptativo y mantenimiento de carril).

Interior Nueva Ford Ranger 2020

Otras de las novedades son para el motor Puma 2.2, el turbodiésel más pequeño de la gama. Ahora entrega 160 caballos (antes tenía 150 CV) y 385 Nm (antes 375) entre 1.600 y 2.500 rpm. La familia además cuenta en lo más alto de la gama con el poderoso Puma 3.2 turbodiésel con cinco cilindros, 200 CV y 470 Nm, y el naftero Duratec 2.5 con 166 CV y 225 Nm (apto para GNC).

Por su parte, la oferta de transmisiones continúa con la caja manual con cinco marchas para el impulsor naftero, la manual con seis velocidades para los dos motores diésel o la automática con seis cambios y modo secuencial para toda la gama, excepto la XL. La tracción, en tanto, es trasera o 4×4 con conexión electrónica en marcha y reductora.

Nueva Ford Ranger 2020

Con la renovación, toda la familia tiene una nueva configuración eléctrica, dirección con asistencia eléctrica y variable y suspensión delantera con rediseño de sus componentes: barra estabilizadora, parrillas, topes de suspensión, amortiguadores y chasis. Con una configuración que varía según la versión, el sistema optimiza el confort y la experiencia de manejo.

Nueva Ford Ranger 2020

La evolución de la pick up mediana tendrá su lanzamiento comercial en agosto por lo que los nuevos precios aún no fueron anunciados. Contará con una gama compuesta por 17 versiones y una garantía de 5 años o 100.000 kilómetros.

El nuevo modelo estará acompañado de la variante deportiva Ranger Raptor con el motor 2.0 diésel biturbo con 213 CV y caja automática de 10 velocidades, que llegará importada desde Tailandia (ya se puede adquirir mediante una preventa), y las poderosas “full size” pick ups F-150 y F-150 Raptor, que arribarán a fin de año.

La ingeniería de lo que no se ve

La frase es casi una marca registrada de Gustavo Oneto, Gerente de Ingeniería de la compañía, con quien dialogamos en Mendoza. Ford rediseñó por completo, y en toda la gama, los componentes de la suspensión delantera, reposicionando la barra estabilizadora y mejorando parrillas, topes de suspensión, amortiguadores y chasis, en pos de optimizar el confort de marcha y la experiencia de manejo.

“En el caso de la suspensión, la idea era ver como hacíamos para transformar a la Ranger en un vehículo más versátil, que tenga más confort de marcha, mejor andar, pero que no pierda ninguno de los atributos que la caracteriza, como la conducción off road, on road, capacidad de carga, tracción, para lo cual se hizo un trabajo grande de la suspensión, prácticamente la rediseñamos”, nos explicó Oneto.

Gustavo Oneto, Gerente de Ingeniería de Ford Argentina
Gustavo Oneto, Gerente de Ingeniería de Ford Argentina.

“Cambiamos la barra estabilizadora, la pasamos de adelante a por atrás de las torretas de suspensión, y la clave de eso fueron los puntos de sujeción; ahora la barra está fijada sobre los largueros del chasis lo cual le va a aportar mayor rigidez torsional al sistema. Esto nos va a dar un mejor control del rolido. Y al lograr esto pudimos trabajar sobre las curvas de los amortiguadores, los resortes, los elásticos, y buscar algo más de confort, manteniendo una camioneta controlada”, agregó.

“También cambiamos el tope de suspensión, que pasó de estar en el brazo inferior a estar axialmente montado sobre el conjunto amortiguador y eso nos permitió aliviar las cargas que afectan al sistema de suspensión y nos permitió trabajar con otros compuestos que nos dan mayor confort. También cambiamos la presión de inflado de 35 a 30 psi lo que te da un confort adicional en los eventos en la ruta de poca amplitud y mucha frecuencia. Ese trabajo se llevó también a la parte trasera de la suspensión”.

Ford Ranger 2020

Todo este trabajo en la suspensión redundó en un cambio de “feeling” de la dirección, que ahora trabaja más descargada. La misma, que ahora es eléctrica para todas las versiones, recibió modificaciones en el software para cambiarle el amortiguamiento y el “feedback” y eso hace que la dirección trabaje más liviana.

Otra mejora que no se ve a simple viste es el asistente de cierre del portón, que es una barra de torsión que trabaja para que el accionar sea mucho más liviano y amigable. Lo probamos, y es un cambio que realmente se siente y agradece. Además, ahora con la apertura, cierre y arranque son llave mediante la llave de presencia, también se puede abrir y cerrar desde el control remoto el portón de la caja.

Portón caja Ford Ranger 2020

Respecto de la insonorización, se agregó un burlete nuevo en el pilar B, que mejora notablemente la entrada de ruido de viento y la entrada de polvo dentro del habitáculo.

Continuando con los cambios, la antena, además de haber cambiado de forma y de posición (ahora se ubica en la parte trasera del techo) también incluye la señal del GPS, con lo cual la recepción va a aumentar al no estar dentro del vehículo.

Una adición que merece destacarse y que hace a la seguridad se relaciona con el radar, que es nuevo y que ahora se ubica en el eje central de la camioneta. La cámara también es nueva y entra en acción un nuevo módulo de procesamiento de imágenes, conjunto que le permite a esta Ranger tener a disposición el frenado autónomo de emergencia.

Ford Ranger 2020

Esta función está diseñada para asistir al conductor en la detección de objetos estáticos y móviles (personas y vehículos) y va a poner a disposición de un procedimiento de seguridad en el caso de que el conductor no tome acción ante una emergencia. Primero va a avisar con una advertencia visual y sonoro, además de precargar los frenos para luego comenzar a frenar (si el conductor sigue sin hacer nada) y en una cuarta etapa, a menos de un segundo del potencial impacto, va a aplicar toda la presión de frenado disponible, para evitar o minimizar el incidente.

Con esto concluimos el informe de esta renovación de la Ranger, que ahora cuenta con mayores argumentos en los apartados de diseño, tecnología y confort, para dar pelea en uno de los segmentos más picantes de nuestro mercado.

Ford Ranger 2020 Nueva Ford Ranger 2020 Ford Ranger 2020 Ford Ranger 2020 Ford Ranger 2020 Ford Ranger 2020 Ford Ranger 2020 Ford Ranger 2020 Ford Ranger 2020 Ford Ranger 2020 Nueva Ford Ranger 2020

La entrada Informe: Ford Ranger 2020, qué cambió aparece primero en Mega Autos.

Este articulo fue importado desde este sitio

Triber, el nuevo Renault con siete plazas

Tras el anticipo, Renault dio a conocer el Triber, un modelo polifacético perteneciente al segmento B, con estilo de crossover y una configuración destinada a la familia, ya que se destaca por su capacidad interior

Anunciado sólo para India (al menos en una primera instancia), el modelo parte de una plataforma modular y posee 3,99 metros de largo, 1,74 de ancho, 1,66 de altura y 2,64 de distancia entre ejes.

Por su parte, el diseño posee una zona delantera con la imagen actual de Renault, gracias a la parrilla conectada con las ópticas, mientras que los paneles laterales tienen personalidad propia y el sector trasero posee ópticas dobles.

El modelo de la marca del rombo también cuenta con una presentación exterior propia de los SUV o crossovers, con plásticos negros en los guardabarros y paragolpes (también con apliques grises), barras de techo y llantas de 14 o 15”.

Renault Triber

La clave del Triber está en el habitáculo, que se destaca por sus tres filas de asientos, las siete plazas y la versatilidad. La capacidad del baúl varía según la ubicación de los asientos: 625 litros (5 plazas), 320 (6) y 84 (7). Además, cuenta con tablero digital, pantalla central y botón de encendido de motor.

El motor elegido para el nuevo modelo es el naftero Energy 1.0 con tres cilindros, que desarrolla 72 caballos y 96 Nm de torque. Trabaja con la caja manual con cinco velocidades o con otra con sistema automatizado.

Renault Triber 7 plazas Interior Renault Triber 7 plazas Interior Renault Triber 5 plazas Interior Nuevo Renault Triber Interior Renault Triber Tablero Renault Triber Pantalla Renault Triber Renault Triber 7 asientos

La entrada Triber, el nuevo Renault con siete plazas aparece primero en Mega Autos.

Este articulo fue importado desde este sitio

Peugeot presentó el nuevo 2008

Peugeot presentó en Europa la segunda generación del 2008, su SUV del segmento B, que tendría chances de ser producido en la planta bonaerense de El Palomar, donde la marca también haría el nuevo 208, ambos con la plataforma modular CMP (Common Modular Platform).

Otras de las novedades del modelo es el nuevo estilo de diseño, que incluye soluciones similares a las del 208, por ejemplo, en la parrilla, las ópticas delanteras y las tiras LED para las luces diurnas. La parte trasera posee ópticas unidas por un aplique que recorre el portón, mientras que las llantas tienen hasta 18 pulgadas.

El nuevo 2008 también creció en dimensiones, ya que incluye 4,30 metros de longitud y 2,60 de distancia entre ejes, mientras que el interior cuenta con cinco plazas y el baúl incrementó su capacidad hasta los 434 litros (en todas las versiones).

El habitáculo además posee el i-Cockpit 3D, compuesto por un volante compacto, un tablero elevado y digital y una pantalla central táctil que puede tener hasta 10 pulgadas. También incluye teclas y selector de caja similares a los de 3008 y 5008.

Interior Nuevo Peugeot 2008 2020

Por su parte, el equipamiento cuenta con ayuda al mantenimiento activo de carril, regulador de velocidad adaptativo con función Stop & Go, frenada automática de emergencia, detector de fatiga del conductor, cambio automático de luces, control de ángulo ciego, reconocimiento de señales de tránsito, luces Full LED, freno de estacionamiento eléctrico, estacionamiento automático (con dirección activa) y sistema multimedia con navegador 3D, MirrorLink, Apple CarPlay y Android Auto.

Nuevo Peugeot 2008 2020

Los motores respetan la normativa Euro 6 e incluyen el sistema Stop & Start y el filtro de partículas. Los nafteros son los PureTech 1.2 turbo con tres cilindros y 100, 130 o 155 caballos, mientras que los propulsores turbodiésel son los BlueHDi 1.5 con cuatro cilindros y 100 o 130 CV. La tracción es delantera y las opciones de caja son dos: manual de seis marchas o automática con convertidor de par y ocho cambios.

Nuevo Peugeot 2008 2020

La estrella de la familia es la versión e-2008, completamente eléctrica con un motor con 136 CV y 260 Nm (como el 208), alimentado por una batería que permite una autonomía de 310 km y diferentes opciones de recarga, con demoras que varían entre 30 minutos (el 80% de la capacidad) y 16 horas.

La nueva gama del Peugeot 2008 para Europa además cuenta con las versiones Active, Allure, GT Line y GT, junto con un selector de modos de conducción (Eco, Normal y Sport), el sistema Grip Control y el control de descenso en pendiente.

Nuevo Peugeot e-2008 2020 Nuevo Peugeot e-2008 2020 Nuevo Peugeot e-2008 2020 Nuevo Peugeot e-2008 2020 Interior Nuevo Peugeot e-2008 2020 Nuevo Peugeot e-2008 2020 Carga Nuevo Peugeot e-2008 2020 Interior Nuevo Peugeot 2008 2020 Nuevo Peugeot e-2008 GT Nuevo Peugeot e-2008 2020 Nuevo Peugeot e-2008 2020

La entrada Peugeot presentó el nuevo 2008 aparece primero en Mega Autos.

Este articulo fue importado desde este sitio

BMW actualizó el X1

BMW presentó en Europa la actualización del X1, el modelo más pequeño de su gama X, que recibió cambios en el diseño exterior, el habitáculo y la mecánica, que incluirá una versión con tecnología híbrida enchufable.

El rediseño incluye profundas modificaciones en el sector frontal, con la incorporación de la clásica parrilla de la marca con mayor tamaño y riñones unidos en el centro. Se combina con las nuevas ópticas con luces LED adaptativas y un paragolpes renovado que incluye luces antiniebla LED y entradas de aire más generosas.

Las novedades continúan en la zona trasera, donde posee renovadas ópticas y un nuevo aplique con el mismo color de la carrocería para el paragolpes, que se combina con una doble salida de escape cromada.

A lo mencionado anteriormente se suman las nuevas llantas de aleación, los flamantes colores exteriores y la actualizada presentación del habitáculo, que además cuenta con una nueva pantalla central táctil de 10,25 pulgadas.

Interior nuevo BMW X1 2020

En cuanto a los motores, desde 2020 ofrecerá la versión xDrive25e, híbrida enchufable compuesta por un motor de combustión con turbo, 125 caballos y 220 Nm para las ruedas delanteras, y un propulsor eléctrico con 95 caballos y 165 Nm para las ruedas traseras. Tracción 4×4 y una autonomía superior a los 50 kilómetros.

La nueva gama además posee la versión naftera xDrive25i con 231 caballos y 350 Nm, sDrive16d con 116 CV y 270 Nm (con tracción delantera) y xDrive25d con 231 CV y 450 Nm. Las opciones de caja son una manual con seis marchas, una automática con doble embrague y siete cambios y otra automática con ocho velocidades.

Nuevo BMW X1 2020 Interior BMW X1 2020 Nuevo BMW X1

La entrada BMW actualizó el X1 aparece primero en Mega Autos.

Este articulo fue importado desde este sitio

BMW M8 Competition, con 625 caballos

La gama de la Serie 8 de BMW recibió en el mercado europeo el nuevo M8 Competition, la versión de altas prestaciones que fue desarrollada por BMW M GmbH (Motorsport) y está disponible con dos configuraciones: Coupé y Cabrio.

Los cambios en comparación con el Serie 8 convencional comienzan en el exterior, donde posee una presentación específica que está compuesta por nuevos paragolpes, llantas de 20 pulgadas y branquias laterales, entre otras características.

La imagen exterior y la presentación exclusiva del interior anticipan lo que esconde el capot. Se trata de un motor naftero V8 4.4 biturbo con inyección directa que genera 625 caballos a 6.000 rpm y 750 Nm de torque cuando gira entre 1.800 y 5.800 rpm.

Por su parte, la caja es la automática M Steptronic, que incluye convertidor hidráulico de par, ocho marchas, tres programas y levas en el volante, mientras que la tracción es la integral M xDrive con prioridad para el eje posterior, aunque la distribución se puede configurar.

BMW M8 Competition

El nuevo M8 Competition también cuenta con suspensión exclusiva con amortiguación adaptativa, dirección deportiva electromecánica con desmultiplicación variable y los nuevos frenos integrados de la marca, entre otros cambios.

En cuanto a las prestaciones, el deportivo con la carrocería Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos (el Cabrio tarda 3,3 s) y de 0 a 200 km/h en 10,6 (11,1). Además, la velocidad máxima compartida es de 250 km/h y se puede elevar hasta los 305 km/h con el M Driver, un paquete opcional ofrecido por la marca.

Interior BMW M8 Competition BMW M8 Competition Cabrio BMW M8 Competition Cabrio BMW M8 Competition Interior BMW M8 Competition Tablero BMW M8 Competition Nuevo BMW M8 Competition BMW M8 Competition

La entrada BMW M8 Competition, con 625 caballos aparece primero en Mega Autos.

Este articulo fue importado desde este sitio

El Renault Koleos se actualiza

Renault presentó en el mercado europeo la actualización de la Koleos, modelo del segmento SUV que es producido en Corea del Sur y está disponible en el mercado argentino desde principios de 2018.

Algunos de los cambios están presentes en el exterior, donde posee una nueva parrilla frontal y nuevos paragolpes tanto delantero como trasero. Por su parte, las llantas también fueron renovadas y tienen 18 o 19 pulgadas, según la versión.

Los cambios se extienden al habitáculo, que recibió nuevos asientos ahora con cojín extensible, regulaciones eléctricas, calefacción y ventilación, además de función masaje para el conductor. Como siempre, ofrece cinco plazas.

El renovado Koleos además incluye frenado activo de emergencia con detección de peatones, control de velocidad crucero adaptativo, alertas de detección de fatiga, de cambio de carril y de ángulo ciego, reconocimiento de señales de tránsito, luces de ruta automáticas y estacionamiento con ayuda 360° y asistencia manos libres.

Renault Koleos 2020

A diferencia del modelo destinado al mercado local, que posee el motor naftero 2.5 con 170 CV, la nueva Koleos estrena nuevos motores turbodiésel Blue dCi. Hay uno con 150 caballos y 340 Nm que, junto con la caja automática X-Tronic (CVT) y la tracción delantera, otesta un consumo de apenas 5,4 l/100 km.

Interior Renault Koleos 2020

En la cima de la gama se ubica el motor con 190 caballos y 380 Nm, también acompañado por la caja X-Tronic. En esta versión, la tracción es la All Mode 4×4-i, con opciones de tracción delantera, automática entre ambos ejes y bloqueo del diferencial central, con la mitad de la distribución para las ruedas delanteras y la otra mitad para el eje trasero.

Nuevo Renault Koleos 2020

La entrada El Renault Koleos se actualiza aparece primero en Mega Autos.

Este articulo fue importado desde este sitio

Hyundai Kona, también híbrido

La gama del Hyundai Kona le dio la bienvenida en Europa a la nueva versión Hybrid, con tecnología híbrida. Se suma a la variante totalmente eléctrica y a las opciones con motorizaciones convencionales, como la que está presente en Argentina.

La clave del nuevo modelo está en la mecánica, que cuenta con un sistema que incluye un motor naftero 1.6 con inyección directa y ciclo de funcionamiento Atkinson. Entrega 105 caballos y 147 Nm.

El otro motor es un eléctrico con sistema de imán permanente que genera 43,5 caballos y 170 Nm. Es abastecido por una batería de polímero de litio. A eso se le suma el sistema de frenado regenerativo.

Juntos, los propulsores del SUV desarrollan 141 caballos de potencia y 265 Nm de torque, mientras que la caja con la que se combinan es una automática con sistema de doble embrague y seis velocidades.

El conjunto del Kona Hybrid combinado con las llantas de 16 pulgadas (también hay otras con 18”) permite acelerar de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos y alcanzar los 160 km/h de velocidad máxima, mientras que el consumo combinado de combustible se ubica en los 3,9 litros cada 100 kilómetros.

Nuevo Hyundai Kona Híbrido

Por su parte, el equipamiento incluye una pantalla táctil de 10,25 pulgadas, asistencia de conducción Eco (ayuda a mejorar los consumos de combustible), frenado automático con detección de peatones y ciclistas, asistencia de mantenimiento de carril, advertencia de límite de velocidad, control de velocidad crucero con aceleración y frenado, advertencia de colisión en punto ciego, aviso de tránsito cruzado trasero y luces altas automáticas.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=ZD_mFB8_6mw]

Interior Hyundai Kona Híbrido Motor Hyundai Kona Híbrido Hyundai Kona Hybrid Hyundai Kona Híbrido

La entrada Hyundai Kona, también híbrido aparece primero en Mega Autos.

Este articulo fue importado desde este sitio