Sube la producción y exportación, caen las ventas

La Asociación de Fábrica de Automotores presentó los datos de agosto, con buenos resultados en fabricación y venta al exterior, pero un desplome total de las ventas a concesionarios.

Los datos de agosto fueron algunos de lo más esperados por la industria automotriz, en un escenario de cambios repentinos para el sector. Después de ventas récord, en mayo los patentamientos internos empezaron a mostrar debilidad, con una caída que llegó a agosto a 25%.

La devaluación, sumada a la inflación, fueron una bomba de tiempo para un sector que estaba de parabienes. Además, a eso se sumaron cambios en las reglas de juego, con la implementación de las nuevas medidas anunciadas en las últimas semanas: la baja de los reintegros y los nuevos derechos de exportación.

Después de estas malas noticias, faltaban los resultados de ADEFA, la Asociación de Fábrica de Automotores, para conocer cómo están reaccionando la producción y la exportación, las únicas que hasta ahora mantienen un poco de óxígeno.

De acuerdo a los resultados, con un promedio de 22 días hábiles de actividad, las terminales automotrices produjeron 49.335 vehículos (autos y utilitarios), es decir, registró un crecimiento de 19% respecto de
julio anterior, cuando se produjeron 41.450 unidades y un avance de 9% al compararlo con las
45.262 unidades que se produjeron en agosto de 2017.

Entre enero y agosto, el acumulado de producción fue de 333.440 unidades, es decir un 9,7% más respecto de los 304.085 vehículos que se fabricaron en el mismo período del año anterior.

En exportación, la cifra fue de 28.068 vehículos, lo que refleja una mejora de 10,7% respecto del volumen que se exportó el mes anterior, y un crecimiento de 59,6% si se lo compara con las 17.583 unidades que se exportaron en agosto de 2017.

En el acumulado de los primeros ocho meses del año, el sector exportó 175.001 vehículos, lo que arrojó un crecimiento de 34,1% respecto de las 130.526 unidades que se enviaron a diversos mercados en el mismo período del año pasado.

En ventas mayoristas, el informe Industrial es donde refleja los peores resultados. En agosto se comercializaron a la red un total de 52.224 unidades, es decir, un 12% más respecto de las 46.637 vendidas en julio anterior y un 31,9% por debajo del desempeño del mismo mes del año pasado cuando se ubicaron 76.700 unidades en la red de concesionarios.

Con un total de 520.468 vehículos comercializados entre enero y agosto, el sector registró una
baja interanual de 7,8 % en lo que respecta a ventas totales.

En este escenario, Luis Fernando Peláez Gamboa, presidente de ADEFA, destacó que el sector entiende el grado de dificultad económica por la que atraviesa la economía y comprende el esfuerzo que hay que hacer para alcanzar el objetivo planteado de equilibrio fiscal.

[su_quote]Dado el perfil exportador de nuestra industria, entendemos que la implementación de estas nuevas medias tendrán efecto tanto en el nivel de actividad como en nuestras perspectivas de mediano plazo[/su_quote]

Por otro lado señaló que “dado el perfil exportador de nuestra industria, entendemos que la implementación de estas nuevas medias, tendrán efecto tanto en el nivel de actividad como en nuestras perspectivas de mediano plazo. Si bien hoy, las cifras de producción y exportación de agosto no reflejan el impacto de las medidas, estamos justamente analizando ese proceso. Trabajamos para determinar cuál es el alcance que tendrán las mismas en nuestra industria y las acciones que deberán ser implementadas ante el nuevo contexto”.

Es decir, el sector empieza a proyectar un nuevo escenario que seguramente no será de lo más alentador.

Este articulo fue importado desde este sitio

Vehículos autónomos se podrán probar a alta velocidad

Será en el circuito de pruebas de Chelsea (Michigan) del grupo FCA, donde se invirtieron u$s30 millones. Desde este mes saldrán a la pista.

Son varias las empresas que están inmersas en la carrera de la conducción autónoma. La mayoría de ellas, centradas en conseguir un nivel de conducción 4 en la escala de 5.

La competencia se acrecentó aún más desde el pasado mes de abril, cuando la DMV de Estados Unidos aprobó la circulación de coches sin conductor.

Pero lo cierto es que, como consecuencia de una seguidilla de accidentes, el más grave cuando una unidad autónoma de Uber embistió y mató a una mujer en el estado de Arizona, en marzo; y el más reciente hace dos días, cuando un vehículo de Apple (un Lexus RX450h) se cruzó a un carril rápido a baja velocidad, de modo que fue embestido de atrás; son varios los casos donde se pusieron en stand by los ensayos de conducción sin pasajeros.

En este contexto, el grupo FCA (Fiat Chrysler Automobiles), anunció una inversión de u$s30 millones en su centro de Pruebas de Chelsea (fue inaugurado en 1954) en el sudeste de Michigan, el cual, además de una superficie asfaltada de 160 kilómetros, dispone de réplicas exactas del Rubicon Trail (leer nota), el circuito natural off road más extremo del Estados Unidos.

Lo interesante del caso es que este centro de prueba que emplea actualmente 900 personas, contará con un circuito exclusivo para manejo autónomo a velocidades de autopista (130 km/h). El circuito de manejo autónomo, ofrece la capacidad de desarrollar sistemas de vehículos de manejo autónomo bajo una amplia variedad de exigentes situaciones, que incluyen obstáculos, túneles, condiciones de iluminación variables, rampas de entrada y carriles de deceleración al estilo de las carreteras interestatales, entre otras.

La instalación está homologada para la realización de pruebas en varios niveles de manejo autónomo y para la evaluación de los vehículos FCA en función de los protocolos de terceras partes, tales como el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) y el Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (EuroNCAP), así como para hacer simulaciones de frenado electrónico automático.

Este articulo fue importado desde este sitio

El nuevo SSC Tuatara apunta a una velocidad máxima de 300 mph

Bienvenido al proyecto ‘Exceed’: 1,750 caballos de velocidad y aerodinámica. “Queríamos que la ingeniería superara todo lo que habíamos hecho antes y lo que hacen nuestros competidores”, explica Jerod Shelby de SSC, CEO de SSC North America. “Pero el objetivo general era 300 mph.” Bienvenidos a todos, a la última salva en la carrera por […]

Publicado por: EntreAutos.

Continuar leyendo nota aquí

La historia del auto que usó Gustavo Cerati en sus últimos videos

El Nissan 280 ZX, también llamado Datsun, es el protagonista de los últimos dos videos de Cerati: Dejavú y Rapto. “Fuerza Natural” fue la última entrega de Gustavo Cerati, previo al accidente cerebrovascular que sufrió en 2010 en Venezuela, mientras estaba de gira. Cuatro años más tarde, el músico dijo basta y murió un 4 […]

Publicado por: EntreAutos.

Continuar leyendo nota aquí

Para el Guinness: la Línea 109 tiene el colectivo más chiquito del mundo

Jorge “Bocha” Ignacio tiene 60 años y es mecánico de colectivos desde los 21. Nacido en una familia con talleres y taxis, se convirtió en un especialista en solucionar todos los problemas de los bondis porteños. Arrancó en la Línea 106, pasó por las 124, 34 y -desde hace tres años- trabaja en la Línea 109 (Liniers – Correo Central).

Hace unos años, Jorge vio que su nieta Candela jugaba con un karting Jeep a pedal, de la muñeca Barbie. Era pesado y había que hacer mucha fuerza para moverlo: Candela se cansaba enseguida. Entonces, el abuelo le colocó un motor eléctrico, alimentado con una batería. La nieta paseaba por la Plaza Terán, del barrio porteño de Villa Real, pero pronto le planteó un reclamo: “Abuelo, todos los chicos me piden subirse. Pero no tengo lugar. Fabricame un colectivo”.

Primero, Jorge le dijo a Candela que le parecía una locura: “¡Imposible!”. Pero, después, lo pensó un poco más. Y fabricó un primer prototipo con motor de Zanella. Tenía lugar para la conductora y un asiento más. Sin embargo, seguía siendo poco.

Así fue que Jorge pasó cuatro años y medio fabricando el vehículo que ves en estas fotos: el colectivo más chiquito de la Línea 109 (y de toda la Argentina). Tiene capacidad para siete pasajeros, motor de Gilera, frenos de Fiat Duna y asientos de karting. El chasis y la carrocería fueron creados por el Bocha. El colectivo fue pintado y fileteado, como si uno original.

Todo el diseño está inspirado en su colectivo favorito: “No hay ningún vehículo tan bueno como el Mercedes-Benz H1618.

Para el viaje de bautismo, Jorge se dio un gusto: completó el recorrido de Liniers hasta el Correo Central. En el trayecto, lo acompañó la policía: “No paraban de filmarme y sacarme fotos”. Cada tanto, vuelve a circular por la vía pública, siempre con permiso, como en cada edición de La Noche de los Museos.

Candela creció y no conduce más su colectivo. Pero Jorge se niega a venderlo, a pesar de que recibió varias ofertas. Desde hace algunos meses, lo lleva todos los fines de semana a la Plaza Terán (“siempre y cuando el día esté lindo”).

El chofer es el propio Jorge. Y acepta propinas por llevar a pasear a sus pequeños pasajeros: “No tengo Sube, pero es más barato que una vuelta en calesita. Y, algunos chicos, dicen que es más divertido también”.

C.C.
Fotos: Hernán R.C.

***

Jorge “Bocha” Ignacio, al volante de su mini-colectivo “Candela”, en la Plaza Terán del barrio porteño de Villa Real.

Tiene capacidad para siete pasajeros y -con autorización- en ocasiones especiales también circula por la vía pública.

Tiene motor de Gilera, frenos de Fiat Duna, asientos de karting y capacidad para siete pasajeros. En su debut, hizo el recorrido completo Liniers – Correo Central, de la Línea 109.

Este articulo fue importado desde este sitio

Autoclásica 2018 tendrá homenajes a Mercedes-Benz, Porsche, Lotus, Mini y Land Rover

El Club de Automóviles Clásicos presentó ayer el programa de actividades para Autoclásica 2018. La exposición de vehículos históricos más importante de Sudamérica se realizará del viernes 12 al lunes 15 de octubre (feriado) en el Hipódromo de San Isidro (ver cómo comprar entradas).

* Mercedes-Benz 300: Homenaje a uno de los deportivos más famosos de la Estrella, en sus diferentes versiones. Se exhibirán diez ejemplares, incluyendo al legendario “Alas de Gaviotas” (foto de arriba).

* Porsche: Se celebrarán los 70 años de la marca alemana, con 30 modelos en exhibición en el boulevard central del Hipódromo.

* Land Rover: Se festejarán los 70 años del Series I, el todo terreno británico más famoso de todos los tiempos.

* Lotus: La firma inglesa de autos deportivos también cumple 70 años y los coleccionistas argentina exhibirán sus ejemplares en San Isidro.

* Citroën 2CV: Otro septuagenario que celebrará en Autoclásica, con modelos de diferentes épocas y versiones.

* Mini: El pequeño auto británico eligió a Autoclásica para que sea la sede de su Encuentro Internacional de Clubes Mini. Se espera la presencia de 80 ejemplares de Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay.

***

La presentación del programa oficial de Autoclásica 2018 se realizó ayer en la sede del Club de Autos Clásicos, en San Isidro.

***

Comunicado de prensa del Club de Autos Clásicos
Autoclásica 2018: vuelve el festival de vehículos clásicos más esperado en Sudamérica

San Isidro, Bs. As., 4 de septiembre de 2018.- En la sede del Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina (C.A.C.), ubicado en el casco antiguo de San Isidro, se realizó la presentación oficial de la 18º edición de Autoclásica, el más prestigioso festival de automóviles y motos clásicos de Sudamérica, que se llevará a cabo entre el viernes 12 y el lunes 15 de octubre, de 10 a 18 hs., en el boulevard del Hipódromo de San Isidro.

En un evento en e cual el anfitrión fue el Ing. Guillermo Viacava, presidente del Club de Automóviles Clásicos, se anunció para esta edición una cuidadosa selección de casi 1000 vehículos históricos de categoría internacional que se congregarán nuevamente este año para revivir la historia de la industria automotriz y celebrar la preservación de su patrimonio. A modo de adelanto, en la sede del club organizador se expusieron diferentes vehículos representando algunas de las celebraciones que ocurrirán en Autoclásica 2018: un Porsche 911 6 Boxer 1968; un Mercedes 300 SL Gullwing “Alas de Gaviota” 1955; un Mercedes 300 SL Roadster 1960; una Land Rover Defender 90 V8 1995; un Cadillac carrocería Tourer 1912; y una moto Harley-Davidson® Street Glide 1690cc 2010.

Durante la presentación de esta nueva edición, el presidente del CAC, el Ing. Viacava señaló que “en esta 18° edición de Autoclásica, además de los aniversarios de las diferentes marcas, se podrá ver algo pocas veces visto en otras ediciones: espacios donde estarán presentados autos y motos en un mismo lugar. Una de ellas reunirá alguno de los autos y motos que fueron elegidos como Best of Show en algunas de las 17 ediciones anteriores de Autoclásica. En otra carpa, reunirá ejemplares de automovilismo y motociclismo deportivo pocas veces vistos todos juntos en un mismo lugar. Será un deleite para los entusiastas de los fierros.”

Con un marco inmejorable dado por los jardines del Hipódromo de San Isidro, las familias argentinas y fanáticos de los clásicos provenientes de todo el mundo podrán disfrutar de vehículos únicos nunca antes vistos, como así también de aquellos que fueron parte de la infancia de cada uno de ellos. Esta verdadera fiesta –en la que los menores de 12 años entran gratis acompañados por un adulto–, propone un recorrido que evoca el paso del tiempo a través de autos, motos, embarcaciones, utilitarios, vehículos militares, maquinaria agrícola, que protagonizaron nuestra historia.

Como todos los años, Autoclásica presenta exhibiciones destacadas que renuevan la propuesta y permiten conocer en profundidad temáticas especiales. En esta edición, Autoclásica celebrará los 70 años de la marca Porsche con más de 30 vehículos en exhibición. La historia de Land Rover estará presente celebrando los 70 años de la presentación del primer Serie I, que debutó en el Salón de Amsterdam de 1948. Ese mismo año también vio nacer a la marca británica de autos deportivos Lotus y al clásico modelo Citroën 2CV.

Además, con el apoyo institucional de la Embajada de Alemania habrá un homenaje nunca antes visto en Autoclásica del Mercedes Benz 300, con alrededor de 10 vehículos de este modelo en sus diferentes versiones, para reconocer a unos de los vehículos deportivos clásicos por excelencia, incluyendo al famoso “Alas de Gaviota”. A su vez, los destacados automóviles americanos, de varias de las décadas de oro, ocupan un lugar importante en la historia de la industria automovilística mundial y este año en Autoclásica los diversos ejemplares atraerán la atención de los todos los visitantes a la expo.

El sábado 13 de octubre, Autoclásica 2018 se vestirá de fiesta para recibir al XII Encuentro Internacional de Clubes Mini. Más de 80 ejemplares provenientes de Brasil, Paraguay, Uruguay y diferentes rincones de Argentina visitarán la muestra, contarán con un lugar especialmente destinado para esta reunión tan especial.

Con su andar cansino, pero tan esplendorosos como los demás, una selección de increíbles automóviles veteranos (de más de 100 años) de diversas marcas, desplegarán en Autoclásica su elegancia y su prestancia para mostrar el germen que dio origen a la industria automotriz. La propuesta de Autoclásica se completa con una original exhibición de camionetas y pickups; como así también en el 2018 volverán los colectivos históricos, que recorrieron las calles de Buenos Aires y son un polo de atracción para los visitantes.

El automovilismo deportivo aportará como siempre la emoción y la adrenalina a la fiesta de Autoclásica. En la Carpa de Competición se podrá ver en exhibición a las glorias deportivas de la historia del Sport Prototipo y del TC. Este año, los protagonistas del automovilismo serán los Sport Prototipo que tiene 45 años de historia en la Argentina y que harán rugir sus motores una vez más para evocar sus triunfos. Entre los ejemplares de ambas categorías que estarán expuestos se pueden destacar el Huayra Pronello Ford, un Pronello Ford Halcón de 1969, varios Fuerza Libre Mecánica Nacional Argentina; y como todos los años, también desplegará su imponente presencia una cuidadosa selección de monopostos históricos.

El “Barrio de las Motos” será el espacio exclusivo, en el que se concentrarán más de 300 increíbles ejemplares de todos los tiempos; además habrá música, shows en vivo, stands de clubs y nuevos espacios de gastronomía para vivir en primera persona el estilo de vida de los fanáticos de las dos ruedas. Este sector tendrá la presencia estelar de Harley-Davidson®, tradicional marca norteamericana que cumple 115 años de historia, la cual presentará motos clásicas y últimos modelos lanzados al mercado.

Como todos los años, estarán presentes los grandes clubs de marcas históricas de todo el país y Sudamérica. Las empresas patrocinadoras de Autoclásica 2018 presentarán sus últimas novedades del mercado y lo que está por venir. Todo esto será acompañado con una excelente propuesta gastronómica para disfrutar del paseo en familia.

Un riguroso jurado evaluará a los automóviles y motos exhibidos para premiar al mejor de cada una de las categorías de FIVA y consagrar, el domingo 14 de octubre, finalmente al esperado “Best of Show 2018”, tanto en autos cómo en motos. A su vez, se otorgará el premio especial “Germán Sopeña” al mejor auto deportivo contemporáneo elegido por los periodistas acreditados que hayan visitado la muestra; y como todos los años, se entregará el premio “Gustavo Fosco al diseño”, el cual será elegido por un grupo de prestigiosos diseñadores.

También tendrán su lugar destacado los ya clásicos “Autojumble” y “Motojumble”, allí donde los aficionados pueden encontrar la pieza que tanto estaban buscando, algún punto de partida de una futura restauración, revivir la historia a través de los antiguos objetos o simplemente rescatar aquella memorabilia, otra pasión del coleccionismo de vehículos.

Las entradas pueden adquirirse en forma anticipada, hasta el 12 de septiembre, a un valor de $300 a través de www.ticketek.com.ar/autoclasica/hipodromo-de-san-isidro. Este año también los fanáticos pueden aprovechar la promoción para el “Viernes de Expertos”, adquiriendo 2 entradas por $350, únicamente a través de Ticktek y utilizables sólo para el primer día de la muestra. Durante los 4 días de la muestra, el valor de la entrada en boleterías será de $350. Menores de 12 años ingresan gratis acompañados de un mayor.

Como todos los años, desde 2004, Autoclásica destinará la recaudación del estacionamiento –que tendrá un valor diario de $200- a la adquisición de equipos de alta complejidad para el Hospital de Materno Infantil de San Isidro “Dr. Carlos Arturo Gianantonio”. El pasado 27 de agosto el CAC entregó a la entidad médica el equipamiento de última generación adquirido con los fondos recaudados por el estacionamiento de Autoclásica 2017, entre los que se destacan: 3 Monitores de Signos Vitales con 1 Parámetro Spo2 M3a; 3 Monitores Multiparamétrico de 6 Parámetros iM70; un Monitor de 5 Parámetros Pni Pantalla Táctil iM70; una Balanza para bebes Vita Bat 20 Kg; 20 unidades de Transductor de presión; y dos cables interfaz de Presión Invasiva (PI).

Con el auspicio de Banco Provincia, Movistar, Fond de Cave, Imperial, Johnnie Walker​, Kunstrmann, Mercedes Benz, Mini Cooper, Harley-Davidson®, Royal Enfield, Norton, Morgan, Diario La Nación, DeAutos.com, La Fraternité, Bahco, CarCapsule, Liqui Moly, Wurth, Zalchwas, Purg Sang, Motocity, La Gran Carrera, Diwher Sport, Clásicos y Especiales, + Vida, Seroelectric, el Ministerio de Turismo de la Nación y la Municipalidad de San Isidro, la consigna de esta verdadera fiesta es celebrar la preservación y restauración de los vehículos más sublimes de todos los tiempos y del patrimonio histórico de la República Argentina. En 2018, Autoclásica fue declarada de Interés Turístico por el Ministerio de Turismo de la Nación, Municipalidad de San Isidro y con el reconocimiento de la Embajada de Alemania.

Autoclásica estará emplazada sobre un predio arbolado de 9 hectáreas ubicado en el Boulevard de los Jardines del Hipódromo de San Isidro, con acceso peatonal por la esquina de Av. Santa Fe y Av. Márquez; y con acceso al estacionamiento por la Av. Santa Fe y Av. De la Unidad Nacional.

La organización de Autoclásica está a cargo del Club de Automóviles Clásicos, una institución argentina dedicada al rescate de los automóviles clásicos e históricos. Fundada en 1965, cuenta con un patrimonio de vehículos históricos internacionalmente reconocido, perfectamente restaurados y en condiciones de marcha, tal cual fueron en el momento de fabricación. Hace ya más de 30 años que ostenta el título de Autoridad FIVA -la organización más importante del mundo que congrega a diferentes clubes de todo el mundo- para Argentina.

Este articulo fue importado desde este sitio

Lanzamiento: Colección “Museo Fangio”

¿QUÉ ES?: Es una colección de autitos en escala 1:43, con réplicas de los vehículos más famosos que utilizó Juan Manuel Fangio a lo largo de su carrera deportiva. Los distribuye el diario La Nación. Llegan importados de China y se lanzarán a la venta el 18 de septiembre.

MECÁNICA: Son 20 entregas quincenales. Cada número viene con un autito y un fascículo. La Nación asegura que estará disponible en los kioscos de diarios y revistas de todo el país.

LO MÁS: Los mejores autos del más grande de todos los tiempos. Si no vas a comprar toda la colección, al menos asegurate de conseguir el quinteto del Quíntuple: Alfa Romeo 159 (1951), Mercedes-Benz W196 Streamline (1954), Mercedes-Benz W196 Open Wheel (1955), Lancia Ferrari D50 (1956) y Maserati 250F (1957).

LO MENOS: La experiencia con colecciones anteriores del diario La Nación indica que no hay que comprar los fascículos en los kioscos. La editorial realiza liquidaciones periódicas de las colecciones completas, con envío a domicilio y hasta 20% de descuento. Estas promociones se difunden en las redes sociales de “Colecciones La Nación”.

EL DETALLE: La colección está compuesta por los siguientes modelos: Alfa Romeo 159 (1951), Simca Gordini 20S (1950), Maserati 250F (1957), Mercedes-Benz W196 Streamline (1954), Mercedez-Benz W196 Open Wheel (1955), Chevrolet Master Coupé (1939), Mercedez-Benz 300 SLR (1955), Talbot Lago T26C (1951), Lancia D50 (1956), Chevrolet Master Coupé (1940), Mercedez-Benz 300 SLR (1955), Maserati 450S (1957), Volpi Chevrolet (1947), Lancia D24 Pininfarina (1953), Maserati 4CLT/48 (1949), Alfa Romeo 6C3000 CM (1953), Simca Gordini T11 (1948), Maserati 250F (1954), Mercedes-Benz W 154/163M (1951) y Maserati 300 Sport (1958).

PRECIOS: Fascículo 1, 199,90 pesos. Fascículos 2 a 8, 349,90 pesos. Fascículos 9 a 20, precio no informado. La Nación aclara que “los precios pueden variar hasta que llegue el día del lanzamiento y en el transcurso de la colección”.

***

Click en la imagen para ampliar.

Este articulo fue importado desde este sitio

Es remisero, gana $ 6 mil y lo multaron con $ 100 mil por organizar un torneo de kartings reciclados

Orlando Carribal creó la competencia para que chicos y adolescentes tengan una actividad en una zona muy golpeada por el desempleo. Su historia. Durante tres años Orlando Carribal (36) organizó una original carrera de karting “a tracción de sangre” en un área desértica de la Patagonia. Llegaron a participar 14 vehículos, en su mayoría conducidos por adolescentes y jóvenes, […]

Publicado por: EntreAutos.

Continuar leyendo nota aquí

Patrulleros híbridos: la Policía de San Juan compró cinco Toyota Prius

La provincia de San Juan anunció la compra de los primeros patrulleros híbridos de la Argentina. Serán cinco Toyota Prius que utilizará la llamada “Policía Ecológica”.

Los autos llegarán a la Argentina importados de Japón, aprovechando un beneficio impositivo para los vehículos impulsados con energías alternativas.

En el comunicado de prensa del anuncio, el Gobierno de San Juan destacó el bajo nivel de consumo y de emisiones contaminantes de los Prius.

Autoblog probó el Prius de cuarta generación y la crítica completa se puede leer acá.

***

Comunicado de prensa del Gobierno de San Juan
La Policía incorporará autos amigables con el medio ambiente

Como institución pública, uno de los mayores compromisos a la hora de proyectar y gestionar tiene que ver con la protección del medioambiente. Ahora, la Policía Ecológica contará con cinco nuevos Toyota Prius.

¿Cómo funciona un auto híbrido? Es impulsado por la energía que le proveen sus dos motores, uno naftero y otro eléctrico, a diferencia de los vehículos convencionales que funcionan con combustión interna. De esta manera combina la potencia otorgada por un motor naftero convencional con la de un motor/generador eléctrico, adaptándose a cualquier condición de manejo.

Este sistema tiene importantes beneficios, por ejemplo, maximiza la eficiencia del combustible. Un tanque permite recorrer casi el doble de distancia con un consumo promedio de 4 litros cada 100 km, alcanzando hasta 1075 km de autonomía en uso combinado de ciudad y ruta, con solo 43 litros.

Este tipo de vehículos, además, posee bajo nivel de emisiones. Reduce significativamente el nivel de emisión de gases, no sólo por su funcionamiento en modo eléctrico o combinado, sino también por la tecnología de última generación aplicada en el motor de combustión que disminuye la liberación de gases contaminantes.

Su batería no necesita enchufarse, porque se auto – recarga al conducir y frenar.

Entre otros beneficios, se suma la gran aceleración, suave, que logra alcanzar los 100km/h en 10,6 segundos y la conducción silenciosa.

Este articulo fue importado desde este sitio

Nissan abrirá 1 concesionario cada 8 días en América Latina

Nissan sigue apostando fuerte por América Latina y en este ejercicio fiscal planea abrir un promedio de 1 concesionario cada 8 días en países de la región Durante el periodo fiscal que abarca de abril 2018 a marzo 2019, Nissan reforzará su presencia con nuevos puntos de venta de vehículos, accesorios, centros de servicio y […]

Publicado por: EntreAutos.

Continuar leyendo nota aquí