Ya se vende en Argentina el nuevo Citroën C4 Cactus.

#2453| Pocos días después de su llegada a Brasil

>> Se comercializa con dos motorizaciones nafteras lts., dos trasmisiones (manual y automática) de 1,6 y tres niveles (Feel, Feel Pack y Shine).

En las versiones Feel y Feel Pack se ofrece la motorización 1,6 VTi que combina el óptimo rendimiento con un consumo reducido. Genera 115 CV a 6000 rpm y un par máximo de 152 Nm disponible a las 4250 rpm.

Con este motor, la caja puede ser manual de 5 marchas (Feel y Feel Pack) o la automática AT6 (Feel Pack).

La versión Shine cuenta con el moderno motor THP (Turbo High Pressure) 1,6, sinónimo de potencia, elasticidad y economía. Genera una potencia máxima de 165 CV y un par motor de 240 Nm a las 1400 rpm. Dotado con la caja de cambio automática secuencial de 6 marchas (EAT6), se asegura un rendimiento compatible con la propuesta del vehículo, siendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8 seg. y una velocidad máxima de 212 km/h.

El nuevo Citroën C4 Cactus VTi 115 Feel cuenta con control de estabilidad y de tracción; ayuda al arranque en pendiente; cuatro airbags (2 frontales y 2 laterales); anclajes Isofix y Top Theter; detector de subinflado de neumáticos; faros antinieblas delanteros con corner lights; Citroën Connect radio 7″ con Android Auto/Apple Car Play; aire acondicionado manual digital con AC Max; volante multifunción; levantavidrios delanteros y traseros eléctricos (conductor one touch); asiento trasero 1/3 – 2/3 y llantas de aleación 17″

La C4 Cactus VTi 115 Feel Pack (único nivel con opción de caja manual o automática) suma a la Feel los airbags de cortina; el limitador y regulador de velocidad; cámara de visión trasera; navegador GPS; climatizador automático; encendido automático de luces y sensor de lluvia; levantavidrios One Touch en las cuatro puertas.

Finalmente el C4 Cactus THP 165 EAT6 Shine, agrega al Feel Pack, el Active City Brake + alerta de colisión; alerta a la falta de atención a la conducción; alerta al cambio involuntario de carril; indicador de descanso recomendado; Grip Control; alarma perimetral y volumétrica; acceso sin llave y arranque con botón start&stop; espejo retrovisor electrocrómico; tapizado de cuero; volante de cuero bitono; llantas de aleación de 17″ diamantadas y techo bitono.

En cuanto a las opciones de colores de carrocerías disponibles, son seis monotonos para las versiones Feel y Feel Pack, el Blanco Nacré, Gris Aluminio, Gris Grafito, Rojo Adén, Negro Perla Nera (color que también está presente para la versión Shine) y Azul Esmeralda. Y para la versión Shine, hay cinco opciones bitonos, Blanco Nacré con Negro Perla Nera; Gris Aluminio con Azul Esmeralda; Gris Grafito con Blanco Banquise; Rojo Adén con Negro Perla Nera y Azul Esmeralda con Blanco Banquise.

Fuente: Citroën Argentina.

Encuentra mayor información del nuevo Citroën C4 Cactus Mercosur…

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_ Citroën C4 Cactus 2019 brasilero totalmente al descubierto. / 25 junio, 2018

_ El nuevo Citroën C4 Cactus del Mercosur tendrá motor 1,6 THP. / 1 junio, 2018

_ Citroën adelanta oficialmente al nuevo C4 Cactus regional. / 8 mayo, 2018

Hyundai Argentina adelanta las versiones del New Veloster.

#2450| Llega al mercado argentino en tres versiones desde nov-2018.

>> La nueva generación del Hyundai Veloster llegará en noviembre a Argentina en tres versiones.

La nueva gama estará compuesta de tres versiones, con motores 2,0 lts. de 149 CV a 6.200 rpm y el potente 1,6 T-GDi Turbo con potencia máxima de 204 CV a 6000 rpm.; cada versión con una caja diferente.

En la base, el nuevo Veloster 2,0 Tech 6AT, tiene caja automática de 6 velocidades; seguido del 1,6 T Sport 6MT con una manual de 6 y el 1.6 T Ultimate 7DCT con otra automática, de 7 velocidades y doble embrague DCT. El 2,0 Tech 6AT tiene llantas de aleación de 17”, mientras que en los 1,6 T Sport 6MT y 1,6 T Ultimate 7DCT son de 18”.

El nuevo Hyundai Veloster mide 4,24 mts. de largo total, 1,8 es su ancho y 1,409 es su altura máxima.

En cuanto a su “look deportivo” en las versiones 1,6 T-GDi se destaca la grilla de radiador “Turbo”; faros traseros LED; moldura lateral; neumáticos deportivos; Active Sound Design; tablero exclusivo versión “Turbo”; pedales metálicos; los tubos de escape doble; luces traseras led y Overboost: Exclusivo del 1,6 T-GDi Ultimate 7DCT son las ópticas delanteras led; las levas de cambio en el volante, con volante calefaccionado y la pintura bicolor.

De serie cuenta con una pantalla multimedia de 7” con conexión con un smartphone mediante Apple CarPlay o Android Auto; cámara de retroceso con líneas guía; computadora de a bordo de 4,2” (1,6 T-GDi) y de TFT 3,5” (2,0 Tech). También se incluye el climatizador automático y el cargador de celular inalambrico.

El contenido de seguridad es importante con control de asistencia para arranque en pendiente (HAC); control electrónico de estabilidad (ESC); sistema de frenos a disco en las 4 ruedas con anti-bloqueo (ABS) y distribución de fuerza de frenado (EBD) y 6 airbags (dos airbags frontales, dos airbags de impacto lateral en la parte delantera y dos de cortina).

El nuevo Hyundai Veloster ya es promocionado por la marca de origen coreano en Argentina.

Fuente: Hyundai Argentina.

Lee más del nuevo Hyundai Veloster en AUTO InfoBlog…

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Citroën Brasil presenta al nuevo C4 Cactus producido en ese país.

#2445| Presentado como “la próxima generación SUV”.

>> Fruto de un proyecto global, con desarrollo y producción realizados en América Latina, el C4 Cactus refleja una actitud única, un diseño audaz y un nuevo enfoque de confort, con el uso de tecnologías diseñadas para simplificar vida de las personas.

Con su diseño provocador, desarrollado para la región en Brasil, el C4 Cactus goza de un estilo moderno y disruptivo. Sus líneas elevadas, frente expresivo, que se destaca por el grupo óptico en dos niveles, una silueta dinámica y una parte trasera con alerón integrado y luces led con efecto 3D.

Su largo total es de 4,17 mts., un ancho de 1,714 (con espejos de 1,979), una altura de 1,534 en sus versiones equipadas con motor 1,6 de 115CV y de 1,563 mts. en las que tienen el 1,6 THP de 165. La distancia entre ejes es de 2,6 mts., la atura desde el suelo es de 225 mm, tiene una ángulo de ataque (delantero) de 22° y uno de salida (trasero) de 32°. El nuevo Citroën C4 Cactus dispone de una capacidad de baúl de 320 lts.

El interior del C4 Cactus amplifica el confort y la ergonomía. Se destaca por su panel de a bordo digital Citroën Connect Radio®, la nueva central multimedia touchscreen de 7 “de fácil uso y con conectividad -con Android Auto® y Apple Car Play® -, además del nuevo volante con mandos integrados.
El espacio interior está marcado por la accesibilidad y versatilidad, gracias a la distancia entre ejes de 2,6 mts., que permiten a cinco pasajeros viajar tranquilamente, disponiendo de varios porta objetos.

El Citroën Advanced Comfort es un programa innovador, tecnológico e inteligente que garantiza el bienestar dentro del nuevo SUV Citroën C4 Cactus. Se basa en la suavidad de los impactos y de la acústica y la tecnología intuitiva.

Se lanza para el mercado brasilero en cuatro niveles (Live, Feel y Shine – con sub-niveles disponibles-). Con el motor 1,6 VTi (1587 cm³) de 4 cilindros y 16 válvulas y potencia de 115 CV disponibles a las 5750 rpm., las versiones son las Live 1,6 de caja manual de 5 marchas; las Feel 1,6 manual y automático secuencial de 6 marchas con modo ECO y Sport y las Feel 1,6 Business y Feel Pack 1,6, ambas automáticas. Exclusivo para las versiones Shine y Shine Pack queda el impulsor 1,6 THP (1598 cm³) de 4 cilindros y 16 válvulas con inyección directa, turbo de alta presión e intercooler que entrega 165 CV, únicamente asociado al sistema de cambio automático secuencial de 6 marchas (EAT6).

Con el motor menos potente, la velocidad máxima que alcanza es de 186 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h en 10,4 seg. y con el THP, estos valores son de 212 km/h y 7,5 seg. respectivamente.

El Citroën SUV C4 Cactus materializa la unión de la tecnología con la ampliación de la seguridad, trayendo equipos hasta entonces disponibles solamente en categorías de valor más elevado. Se destaca el sistema de frenado automático y alerta de colisión con vehículos o peatones por el accionamiento automático de los frenos hasta la parada total; alerta de salida de carril; alerta de falta de atención al conductor. Y la presencia de equipos como el Grip Control®, Control de estabilidad y asistente de arranque en rampa que aseguran una amplia estabilidad y versatilidad en todos los tipos de carreteras, incluso en terrenos irregulares.

El SUV C4 Cactus llegará en los próximos meses al mercado argentino, sucediendo al proveniente desde Europa, para ser una nueva referencia del comportamiento dinámico, por su conducción ágil, equilibrada y segura.

Fuente: Citroën Brasil.

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Argentina: Toyota Hilux 2019 presenta su nuevo diseño.

#2440| Nuevo diseño en parte de su gama, en versiones SRX, SRV y SR.

>> Desde ahora, la gama Hilux queda dividida estéticamente, ya que sus versiones SRX, SRV y SR estrenan nuevo diseño frontal, mientras que la base ó DX mantiene el diseño anterior. Pero además, de dichas novedades estilísticas, recibe modificaciones en el motor turbo diesel con el sistema regeneración manual del DPF, que también aplica para el modelo SW4.

La pick up que se produce en la planta de Toyota en Zárate, provincia de Buenos Aires, es la líder en su segmento desde hace ya 12 años ininterrumpidos y uno de los modelos más vendidos del mercado total en lo que va de 2018. Para conservar y apuntalar ese suceso, la Hilux 2019 presenta cambios y en su exterior.

Por fuera, la principal novedad se destaca en el nuevo diseño frontal de las versiones SRX, SRV y SR, aunque se conserva la estética original en las DX. Dicho nuevo diseño es apreciable en la parrilla hexagonal cruzada por tres barras horizontales cerradas por un contorno cromado, un nuevo diseño de paragolpes delantero, en el que se incorporan los faros antiniebla (en la versión SR). La Toyota Hilux SRX ahora están equipadas con llantas de 18” de nuevo diseño.

Como resultado de estas modificaciones, la Hilux 2019 tiene una longitud de 5,315 mts., resultando 15mm más corta que el modelo 2018. El alto (1,815) y el ancho (1,855) se mantienen, al igual que la distancia entre ejes (3,085mts.).

Los cambios en el interior se reservan exclusivamente para las versiones SRX, con un habitáculo donde predominan los tonos oscuros con detalles cromados, asientos de cuero perforado, un nuevo tablero de instrumentos con iluminación blanca, el espejo interior electrocrómico y un diseño exclusivo para la Smart key.

En el equipamiento de la Hilux SRX se destaca el sistema de ingreso inteligente (Smart Entry System), que permite desbloquear las puertas simplemente apretando el botón de la manija de apertura de la puerta teniendo la llave inteligente en el bolsillo y el sistema de encendido por botón (Push Start Button). Las versiones SRX y SRV (tanto manuales como automáticas) cuentan con control de velocidad crucero, además de un control de cuatro direcciones para el display de información múltiple.

En todas sus versiones, la Hilux 2019 viene equipada con asistente de arranque en pendientes (HAC – Hill Start Assist Control), en las versiones 4×4 además con control de tracción activo (A-TRC – Active Traction Control), que aplica una mayor de frenado en cualquiera de las 4 ruedas que eventualmente pierda adherencia, y envía un mayor torque a la rueda contraria, asegurándose que el vehículo pueda traccionar correctamente.

Todas las Hilux 4×4 cuentan con bloqueo de diferencial trasero, para aprovechar el torque disponible y facilitando maniobras de escape en una situación de atascamiento y el asistente de descenso en pendientes (DAC – Downhill Assist Control) en las versiones SRX y SRV 4×4. Al accionar este sistema en pendientes declinadas.

La seguridad activa de la nueva Hilux 2019 está integrada por los frenos ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), asistente de frenado de emergencia (BA); control de tracción (TRC); control de estabilidad (VSC); control de balanceo de tráiler (TSC); asistente de arranque en pendientes (HAC); luces de frenado de emergencia (EBS) y luz antiniebla trasero. Mientras que la seguridad pasiva se compone de serie por ,airbags frontales para conductor y acompañante, de rodilla para el conductor; cinturones de 3 puntos, con pretensionador y limitador de fuerza, para las plazas delanteras con alarma e indicador de cinturón desabrochado y en las versiones con cabina doble se incorpora los tres cinturones inerciales de 3 puntos para las plazas traseras junto con 3 apoya cabezas con alarma e indicador de cinturón desabrochado; los anclajes Isofix y fijación con soportes para la correa superior y las versiones SRX suman adicionalmente los airbags laterales para conductor y acompañante y los de cortina.

Las Hilux SRX y SRV están equipadas con el motor Toyota 1GD 2,8 lts. de 177 CV de potencia y 420Nm de torque con transmisión manual de 6 velocidades o 450Nm de torque con transmisión automática, también de 6 velocidades.

En las versiones SR, orientadas al uso mixto laboral y recreacional, las versiones 4×4 priorizan potencia y torque con el motor 1GD 2,8 lts., mientras que las 4×2, adoptan el motor Toyota 2GD 2,4 lts. diesel con turbo de geometría variable, que posee una potencia de 150 CV y 400Nm de torque.

Finalmente, en lo que respecta a las nuevas Hilux DX orientadas a los clientes que priorizan el uso laboral, también están equipadas con el motor Toyota 2GD 2,4 lts. y transmisión manual de 6 velocidades disponibles tanto en versiones 4×2 como 4×4, y cabina simple y doble.

Con el objetivo de cumplir con los objetivos de emisiones Euro5, todas las Hilux y SW4 comercializadas en Argentina incorporaron un sistema de escape con catalizador y un nuevo componente denominado DPF (Diesel Particulate Filter o Filtro de partículas Diésel), que funciona de manera automática.

Para todas las Hilux y SW4 2019, al funcionamiento de regeneración automática del DPF se le suma la opción de regeneración manual, dándole al usuario una opción adicional para completar el ciclo de regeneración, en caso de ser necesario.

Las Hilux SRX y SRV con transmisión manual cuentan con el sistema iMT o Transmisión manual inteligente, que al presionar el botón iMT en la consola central, un indicador aparecerá en el display de información múltiple indicando que el sistema se encuentra activo, detectando los cambios de marcha (cuando el embrague es presionado y cuando el cambio es seleccionado) y ajusta automáticamente las revoluciones del motor, brindando un suave y confortable paso de marchas.

Además en las versiones SRX, SRV y SR se puede elegir el modo de conducción, en los modos Eco o Power. El ECO Mode, suaviza la aceleración cambiando el patrón del acelerador y optimiza el sistema de aire acondicionado brindando una aceleración más suave y una mejora en el consumo de combustible. Y en el Power Mode, el conductor puede disfrutar de una aceleración más emocionante, ya que la ECU del motor cambia el patrón de aceleración en función del ángulo de posición del pedal acelerador. Este modo de conducción puede ser utilizado idealmente en situaciones donde el usuario transite por pendientes inclinadas o con mucha carga.

La Toyota Hilux 2019 en Argentina se comercializa con una garantía transferible de 3 años o 100000 km (lo que ocurra primero).

Fuente: Toyota Argentina.

Encuentra más de la renovada Toyota Hilux 2019…

_ Con rediseño, la Toyota Hilux 2019 ya está en concesionarios brasileros. / 21 AGOSTO, 2018

_ Actual generación de la Toyota Hilux reestilizada en Asia. / 20 MARZO, 2018

Con rediseño, la Toyota Hilux 2019 ya está en concesionarios brasileros.

#2439| Producida en Zárate, provincia de Buenos Aires.

>> Todavía no fue lanzada oficialmente por Toyota, ni en Brasil, ni en Argentina, pero ya la Hilux 2019 ya está en las bocas de ventas mostrando su “nuevo look”.

La renovada Toyota Hilux 2019 recibe cambios importantes principalmente adelante, con un aspecto más moderno. Entre los cambios, el conjunto óptico no altera su forma, pero recibe luces diurnas en LED en la parte superior.

La entrada de aire principal ahora es más prominente, con marco plateado, nuevo diseño de la parrilla y un aplique de color negro contornea la base del capot. El paragolpes tiene formas nuevas , con aberturas en las esquinas que dan lugar a los nuevos anti-niebla -de menor tamaño- rodeados por marcos cromados.

En las laterales, recibe llantas de aleación de nuevo diseño y un aplique negro en la zona central de las puertas. Las luces traseras fueron rediseñadas internamente.

Por dentro también hay retoques como la cobertura negra en techo y columnas y nuevo diseño grafico de tablero de fondo blanco.

Mantiene la gama de motores 2,7 naftero Dual VVT-i de 163 CV y el diesel 2,8 GD de 177, las transmisiones manual de cinco o seis marchas y la automática de seis y los sistemas de tracción 4 × 2 o 4 × 4.

Fuente: noticiasautomotivas.com.br

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_ Actual generación de la Toyota Hilux reestilizada en Asia. / 20 marzo, 2018

_ Toyota Argentina ahora suma a la Hilux Limited / 3 octubre, 2017

_ Toyota Hilux “Invincible 50”, edición especial presentada en Frankfurt. / 20 septiembre, 2017

Chery anticipa la llegada del Tiggo7 al tope de su gama SUV en Argentina.

#2416| Lo hace en la 132° Exposición Rural de Buenos Aires.

>> Ya una clásica sita del mundo automotriz o un “mini-Salón de automóvil” se presenta en la clásica muestra del campo en plena ciudad. Una de las marcas participantes es Chery, en donde adelanta a su próximo lanzamiento, el nuevo Tiggo7.

Diseñado por un equipo integrado por “ex” estilistas automotrices de Ford, Chrysler, GM y Porsche, el innovador Tiggo 7 será el tope de gama de los SUV disponibles de la marca.

Inicialmente fue mostrado como Chery Concept TX en el salón del automóvil de Beijing 2012, este modelo de producción fue lanzado en China en 2016, conservándose bastante fiel a ese prototipo.

En su frontal, destacan sus estilizados faros, mientras en la parte trasera posee tres luces con tecnología LED, molduras cromadas alrededor de su ventana lateral trasera y líneas exteriores juveniles y audaces.

El nuevo Chery Tiggo7 está construido sobre la nueva plataforma modular de la marca denominada T1X y en materia de seguridad su carrocería fue creada con jaula integral de seis placas de acero y un diseño estilo marco en 6D para absorber impactos, entre muchos otros elementos de prevención.

Se ofrecerá en Argentina con un motor 1,5 con turbo que entrega una potencia máxima de 152 CV y un torque de 205 Nm.

Chery es la marca de origen chino que ostenta 10 años de presencia en el mercado argentino y además del nuevo Tiggo7, expone al Arizo5, sedán que es sponsor de la Copa Argentina de Futbol y a sus otros SUV´s, los Tiggo2, Tiggo3 y Tiggo5.

Fuente: Chery Argentina.

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_ En Argentina se lanza el nuevo Chery Tiggo2. / 31 mayo, 2018

_ Chery Argentina lanza al sedán Arrizo5 / 2 diciembre, 2017

_ Chery Tiggo5 renovado llegó a la Argentina. / 1 noviembre, 2017

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