Restyling para la primera Renault Duster

Renault inició una nueva etapa de la Duster de primera generación en India, donde el modelo del segmento B ahora se diferencia del producto brasileño por su renovada imagen tanto exterior como interior.

Las novedades más importantes del exterior están en la zona delantera, que le dio la bienvenida a una nueva parrilla con tres barras cromadas cuyo diseño está asociado a los nuevos productos de Renault (como la segunda generación de la Duster).

Está acompañada por las ópticas con estilo interior diferente que incluye proyectores y luces diurnas con tecnología LED. El sector se completa con el nuevo paragolpes, que incluye un aplique central que le brinda estilo todo terreno.

Para la zona trasera, la marca anunció la incorporación de un aplique de color negro mate, que se une a las ópticas con luces LED. Además, tiene llantas de aleación bitono con 16 pulgadas y estrena dos colores para la carrocería.

Renault Duster 2019

En el interior presenta cambios en el panel, el tablero de instrumentos, el volante (multifunción) y la consola central, que aloja a una pantalla táctil para el sistema multimedia.

Según la versión, el equipamiento contiene ABS con EBD, doble airbag frontal, climatizador automático, regulador y limitador de velocidad, control de estabilidad, cámara trasera, asistencia de arranque en pendiente y sensores de estacionamiento traseros.

Interior Renault Duster 2019

La renovada Duster para India utiliza un motor naftero 1.5 con 106 caballos 142 Nm y los turbodiésel 1.5 dCi con opciones de 85 y 110 caballos. El primero se combina con la caja manual con cinco velocidades o la automática CVT con función manual con seis marchas, mientras que los otros tienen una manual con cinco o seis velocidades y la tracción delantera o en las cuatro ruedas.

Renault Duster 2019

En esta parte del mundo, en cambio, la automotriz francesa está desarrollando la segunda generación de la Duster. Así lo indican las imágenes espía publicadas por Autos Segredos (además de la información que publicamos acá).

Nueva Renault Duster 2021

Mientras tanto, bajo el paraguas de Dacia, la Duster de segunda generación también podría recibir una variante de 7 plazas en Rumania, donde se produce para Europa. Si bien la marca negó oportunamente el desarrollo de la versión familiar XL, una nueva inversión de 100 millones de euros finalmente podría confirmar el desarrollo.

De esta forma, la Duster de 7 plazas se convertiría en el SUV familiar más barato de ese mercado, para seguramente ser otro éxito de la marca, que actualmente ofrece la Duster II.

Para esta parte del mundo, con el rombo en el frente, la fabricación del segundo capítulo de la Duster está prevista en la planta de São José dos Pinhais que la marca francesa posee en el país vecino, mientras que su lanzamiento se espera para el año próximo.

Renault Duster 2019
La Renault Duster 2019 india.

Renault Duster 2019 Renault Duster 2019 Renault Duster 2019 Interior Renault Duster 2019 Interior Renault Duster 2019 Interior Renault Duster 2019 Interior Renault Duster 2019

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Con ustedes, la nueva Renault Captur

Hace unas semanas te mostrábamos las primeras imágenes de la segunda generación de la Renault Captur descubierta en China. Ahora, la marca del rombo hizo oficial su estreno, con el que muestra las variadas novedades en comparación con el modelo anterior.

Los cambios comienzan en la plataforma, ya que ahora cuenta con la CMF-B (compartida con el nuevo Clio) y un nuevo diseño con lo último de la marca.

Incluye ópticas delanteras con luces LED que se extienden al paragolpes, parante trasero con corte horizontal y ópticas traseras con forma de C. Además, posee una presentación que incluye carrocería bitono, plásticos negros, apliques de color símil metal y llantas de aleación de hasta 18 pulgadas.

También posee dimensiones más generosas, con 4,23 metros de largo (11 cm más) y 2,63 de distancia entre ejes (2), mientras que el interior adoptó un nuevo estilo que incluye consola central flotante, tablero digital (con pantalla a color entre 7 y 10,2”), pantalla central vertical de 9,3 pulgadas, cinco plazas y mayor espacio para los ocupantes. El baúl, por su parte, tiene 536 litros, 81 más que el anterior y mayor modularidad.

Interior Nueva Renault Captur 2020

También evolucionado, el equipamiento incluye asistente para embotellamientos y conducción en autopista (combina el control de crucero adaptativo y la asistencia activa de cambio de carril), luces de ruta automáticas, frenado activo de emergencia con detección de ciclistas y peatones, alerta de ángulo ciego, reconocimiento de límites de velocidad, cámara 360°, detección activa de vehículo trasero, ayuda activa de estacionamiento a 90° o 45° y sistema de modos de manejo (Eco y MySense, que es personalizable).

Tablero digital Nueva Renault Captur 2020

Por su parte, la gama de motores tiene varias opciones nafteras con turbo. El 1.0 TCe (tres cilindros) entrega 100 caballos y 160 Nm y también podrá ser alimentado con gas. Y el 1.3 TCe genera 130 CV y 240 Nm o 155 CV y 270 Nm.

Los turbodiésel son los 1.5 Blue dCi con 95 CV y 240 Nm o 115 CV y 260 Nm y las cajas son manuales con cinco o seis marchas y automática con doble embrague y siete velocidades. La tracción, en tanto, es delantera.

En 2020, el modelo también tendrá la motorización híbrida enchufable E-Tech, con un motor naftero 1.6 y dos propulsores eléctricos. Ofrecerá 45 kilómetros de autonomía (con velocidades de hasta 135 km/h) en modo eléctrico.

Nueva Renault Captur 2020

De esta forma, Renault renovó completamente la Captur en Europa. En Argentina, la historia del modelo es diferente. La primera generación es fabricada en Brasil y cuenta con una adaptación especial para la región y mayor tamaño que el producto europeo.

Nueva Renault Captur 2020 Nueva Renault Captur 2020 Interior Nueva Renault Captur 2020 Interior Nueva Renault Captur 2020 Nueva Renault Captur 2020 Nueva Renault Captur 2020 Nueva Renault Captur 2020 Nueva Renault Captur 2020 Nueva Renault Captur 2020

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Habrá un SUV coupé del Volkswagen Polo

En Brasil anticiparon que la familia del Volkswagen Polo contará con un nuevo modelo desde este año. Se trata de un SUV con estilo de coupé, una tendencia que crece en todo el mundo y está llegando al segmento B.

La revista Quatro Rodas de Brasil indicó que el modelo será producido en el país vecino a partir de septiembre u octubre, además de brindar varios detalles de la configuración tanto estética como mecánica.

Por el momento sin nombre a la vista (la marca registró el T-Sport), la clave del modelo sería la presencia de un remate trasero con un estilo heredado del T-Roc, el SUV europeo con estilo deportivo.

Recreación del T-Sport por Motor Show.

Además, el futuro SUV con estilo de coupé se diferenciará de los otros modelos de la familia gracias a la presencia de un diseño propio en la parte delantera y el sector posterior de la carrocería. Crecen las expectativas.

La configuración elegida de la plataforma modular MQB será la que posee la distancia entre ejes de 2,56 metros, la misma del Polo (Virtus y T-Cross tienen 2,65 m), mientras que el baúl podría ser más generoso que el del hatchback.

VW T-Sport
El nuevo modelo sería uno de los tres nuevos SUV anunciados por Volkswagen para la región hasta 2020.

Los motores que formarían parte del proyecto son el 1.6/16v con 110 CV, destinado a las versiones más accesibles, y el 1.0 TSI con tres cilindros, turbo, 116 CV y 200 Nm de torque. También podría incluir una caja manual y otra automática con seis marchas, mientras que la tracción será delantera.

Bocetos del Volkswagen T-Roc

Boceto VW T-Roc Boceto VW T-Roc Boceto VW T-Roc Boceto VW T-Roc Boceto VW T-Roc

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Puma, el nuevo SUV chico de Ford

Ford presentó en Europa el Puma, un nuevo crossover del segmento B (el mismo de la EcoSport) inspirado en los SUVs y con un nombre heredado de un coupé. Su imagen representa el nuevo capítulo en la identidad de diseño de la marca del óvalo. Se destacan las ópticas elevadas, la línea de techo baja e inclinada y las formas atléticas y aerodinámicas.

La gama del nuevo modelo posee las versiones Titanium y ST-Line (la de las fotos de esta nota), con estilo deportivo que incluye llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas y suspensión deportiva con resortes y amortiguadores con una puesta a punto especial.

Ford Puma ST-Line.

En el habitáculo, el nuevo Puma posee tablero digital configurable con pantalla de 12,3 pulgadas, volante con base plana, pantalla central tipo flotante, pedalera y selector de caja de aluminio, techo de color negro y baúl con 456 litros y espacio de carga flexible.

Tablero digital Ford Puma 2020

El equipamiento, muy completo y tecnológico por cierto, incluye control de crucero adaptativo con Stop & Go, reconocimiento de señales de velocidad, cámara de trasera de 180°, información de puntos ciegos, alerta de tránsito cruzado, asistencia de estacionamiento perpendicular, luces altas automáticas, mantenimiento de carril, frenado automático con detección de peatones, asistente de maniobra evasiva, carga inalámbrica de teléfonos y techo panorámico.

Interior Ford Puma 2020

La mecánica cuenta con la tecnología EcoBoost Hybrid de Ford junto con el motor naftero EcoBoost 1.0 con tres cilindros, inyección directa y turbocompresor. Hay versiones con 125 y 155 caballos. Incorpora un motor eléctrico que reemplaza el alternador convencional, recupera y almacena energía, que es destinada a una batería de iones de litio de 48 voltios y brinda asistencia (suma hasta 20 Nm) o sustitución (hasta 50 Nm) de torque al naftero.

La gama también posee motores EcoBoost y turbodiésel EcoBlue, sistema Auto Start-Stop, sistema de desactivación de uno de los cilindros, caja manual con seis velocidades y otra automática con siete marchas.

¿Qué opinás? Te gustaría que Ford lo ofrezca en nuestra región? Nosotros ya la incluimos en nuestra lista de deseos.

Ford Puma 2020 Ford Puma 2020 Baúl Ford Puma 2020 Nuevo Ford Puma 2020 Nuevo SUV Ford Puma

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Volkswagen lanzó el T-Cross en Argentina

Con el lanzamiento del T-Cross en Argentina, Volkswagen dio una nueva muestra de su fuerte apuesta al segmento de los SUVs. El evento fue realizado en el Estadio Obras, contó con más de 500 invitados y fue transmitido mediante streaming.

Durante la presentación, Pablo Di Si, presidente y CEO de Volkswagen Latinoamérica, anunció que el segmento SUV representó el 22% de las ventas en el mundo durante 2018. La marca prevé que, para el año 2022, la participación aumentará hasta el 33%.

Pablo Di Si, presidente y CEO de Volkswagen Latinoamérica.

En ese contexto, anunció que la compañía ofrecerá localmente cinco nuevos modelos del segmento hasta 2020. Por el momento, lanzó los Tiguan Allspace y T-Cross, a los que se sumarían el SUV coupé del Polo (T-Sport), el Tarek de producción nacional y la nueva generación de Touareg.

Como en la preventa, cuyas 500 unidades fueron agotadas, la gama del T-Cross está compuesta por las versiones Trendline MT, Comfortine MT y AT y Highline AT, y el mes que viene se sumará el paquete Hero.

Volkswagen T-Cross Trendline
La versión Trendline del Volkswagen T-Cross.

El modelo del segmento B cuenta con la plataforma MQB, 4.199 milímetros de largo, 2.651 de distancia entre ejes y un interior con cinco plazas y un baúl con piso variable y un volumen que varía entre 373 y 420 litros. Por su parte, los colores exteriores son ocho y el paquete Hero se destaca por la pintura bitono.

La versión Trendline MT está equipada con dirección eléctrica, aire acondicionado, computadora de a bordo, cierre de puertas a distancia, levantavidrios eléctricos, llantas de aleación de 16 pulgadas, volante multifunción regulable en altura y profundidad, barras de techo negras, coming and leaving home, soporte para teléfono, espejos eléctricos con función tilt-down, asientos traseros rebatibles por tercios, piso de baúl variable, radio Media Plus (cuatro parlantes) y asiento del pasajero delantero rebatible.

Volkswagen T-Cross
La versión Comfortline del Volkswagen T-Cross.

A lo mencionado anteriormente, se suma la lista de seguridad, rubro en el que logró cinco estrellas de Latin NCAP. Incluye ABS, controles de estabilidad y de tracción, airbags frontales, laterales delanteros y de cortina, luces diurnas y posteriores LED, sistema post colisión, Isofix, asistencia de arranque en pendiente, alarma antirrobo y luces antiniebla con iluminación de curva.

La versión Comfortline también posee volante con cuero, control de velocidad crucero, salidas de aire traseras, detalles exteriores cromados, cámara y sensor de estacionamiento traseros, soporte lumbar y central multimedia con App Connect, entrada USB (2) y pantalla táctil de 6,5 pulgadas.

Volkswagen T-Cross Highline
La versión Highline del Volkswagen T-Cross.

El nivel Highline añade barras de techo de color plata, llantas de aleación de 17”, tapizado de cuero, climatizador automático de una zona, tablero digital Active Info Display, sensor de estacionamiento delantero, comando de freno de mano y selector de caja con cuero, control de presión de neumáticos, navegador satelital, sensor de lluvia, acceso y encendido de motor sin llave, espejos rebatibles eléctricamente, detector de fatiga y luz de ambiente LED.

Volkswagen T-Cross
El Volkswagen T-Cross Highline con paquete Hero.

Por su parte, el paquete Hero estará disponible desde julio y será exclusivo de la versión Highline. Incluye luces full LED, carrocería con espejos, parantes y techo de color negro, llantas de aleación de 17” con detalles oscuros, techo solar panorámico corredizo y estacionamiento automático paralelo y perpendicular.

Toda la gama se ofrece inicialmente con el motor 1.6 MSI, un naftero con cuatro cilindros y 16 válvulas, que entrega 110 caballos y 155 Nm de torque a 3.850 rpm. Se asocia con la caja manual con cinco marchas o con la automática Tiptronic con convertidor de par, seis velocidades y levas en el volante. La tracción, en tanto, está presente en las ruedas delanteras.

Precios Volkswagen T-Cross:

Trendline MT: $ 897.600
Comfortline MT: $ 1.015.939
Comfortline AT: $ 1.077.139
Highline 1.6 AT: $ 1.254.528

La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

– Ficha técnica Volkswagen T-Cross

Interior Volkswagen T-Cross Interior Volkswagen T-Cross Tablero digital Volkswagen T-Cross Interior Volkswagen T-Cross Volkswagen T-Cross Hero Volkswagen T-Cross Volkswagen T-Cross

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El nuevo Peugeot 2008 deja espacio para la llegada de otro SUV más pequeño: el 1008

De reciente presentación mundial, el nuevo Peugeot 2008 creció en dimensiones para ubicarse en lo más alto del segmento B de los SUV. Con 4,30 metros de largo, unos 14 centímetros más que la generación anterior, deja lugar para la llegada de un nuevo SUV más pequeño.

Según afirman desde el portal Noticias Automotivas de Brasil, que además publica una proyección de Jhonatan Machado, ese espacio será ocupado por el 1008, que se posicionaría como el nuevo producto de entrada a la gama de SUVs de la marca del león.

En cuanto a las dimensiones del nuevo modelo, se especula que podría ubicarse entorno de los 4,15 metros, como el 2008 anterior, o más bien en los 4,00 metros, para mantener una diferencia con la nueva generación del 2008.

El nuevo Peugeot 2008.

Por otra parte, con ese largo, compartiría plataforma con el futuro crossover pequeño de Citroën y se metería en la pelea con rivales como la Ford EcoSport, el Hyundai Venue (confirmado para Argentina) y el Renault Triber, entre otros.

Respecto de la mecánica, el mismo medio adelanta, tanto para Europa, como eventualmente para nuestra región, la presencia del motor Puretech 1.2 con inyección directa y turbocompresor y una potencia en torno de los 110 caballos.

En Europa, el 1008 podría contar además, con un diésel 1.5 BlueHDi con 100 CV y la opción de un modelo 100% eléctrico e-1008 con una autonomía de 350 kilómetros.

¿Qué opinás? ¿Te gustaría que Peugeot lanzará un SUV más chico en nuestro país? Te leemos en los comentarios.

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Triber, el nuevo Renault con siete plazas

Tras el anticipo, Renault dio a conocer el Triber, un modelo polifacético perteneciente al segmento B, con estilo de crossover y una configuración destinada a la familia, ya que se destaca por su capacidad interior

Anunciado sólo para India (al menos en una primera instancia), el modelo parte de una plataforma modular y posee 3,99 metros de largo, 1,74 de ancho, 1,66 de altura y 2,64 de distancia entre ejes.

Por su parte, el diseño posee una zona delantera con la imagen actual de Renault, gracias a la parrilla conectada con las ópticas, mientras que los paneles laterales tienen personalidad propia y el sector trasero posee ópticas dobles.

El modelo de la marca del rombo también cuenta con una presentación exterior propia de los SUV o crossovers, con plásticos negros en los guardabarros y paragolpes (también con apliques grises), barras de techo y llantas de 14 o 15”.

Renault Triber

La clave del Triber está en el habitáculo, que se destaca por sus tres filas de asientos, las siete plazas y la versatilidad. La capacidad del baúl varía según la ubicación de los asientos: 625 litros (5 plazas), 320 (6) y 84 (7). Además, cuenta con tablero digital, pantalla central y botón de encendido de motor.

El motor elegido para el nuevo modelo es el naftero Energy 1.0 con tres cilindros, que desarrolla 72 caballos y 96 Nm de torque. Trabaja con la caja manual con cinco velocidades o con otra con sistema automatizado.

Renault Triber 7 plazas Interior Renault Triber 7 plazas Interior Renault Triber 5 plazas Interior Nuevo Renault Triber Interior Renault Triber Tablero Renault Triber Pantalla Renault Triber Renault Triber 7 asientos

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Peugeot presentó el nuevo 2008

Peugeot presentó en Europa la segunda generación del 2008, su SUV del segmento B, que tendría chances de ser producido en la planta bonaerense de El Palomar, donde la marca también haría el nuevo 208, ambos con la plataforma modular CMP (Common Modular Platform).

Otras de las novedades del modelo es el nuevo estilo de diseño, que incluye soluciones similares a las del 208, por ejemplo, en la parrilla, las ópticas delanteras y las tiras LED para las luces diurnas. La parte trasera posee ópticas unidas por un aplique que recorre el portón, mientras que las llantas tienen hasta 18 pulgadas.

El nuevo 2008 también creció en dimensiones, ya que incluye 4,30 metros de longitud y 2,60 de distancia entre ejes, mientras que el interior cuenta con cinco plazas y el baúl incrementó su capacidad hasta los 434 litros (en todas las versiones).

El habitáculo además posee el i-Cockpit 3D, compuesto por un volante compacto, un tablero elevado y digital y una pantalla central táctil que puede tener hasta 10 pulgadas. También incluye teclas y selector de caja similares a los de 3008 y 5008.

Interior Nuevo Peugeot 2008 2020

Por su parte, el equipamiento cuenta con ayuda al mantenimiento activo de carril, regulador de velocidad adaptativo con función Stop & Go, frenada automática de emergencia, detector de fatiga del conductor, cambio automático de luces, control de ángulo ciego, reconocimiento de señales de tránsito, luces Full LED, freno de estacionamiento eléctrico, estacionamiento automático (con dirección activa) y sistema multimedia con navegador 3D, MirrorLink, Apple CarPlay y Android Auto.

Nuevo Peugeot 2008 2020

Los motores respetan la normativa Euro 6 e incluyen el sistema Stop & Start y el filtro de partículas. Los nafteros son los PureTech 1.2 turbo con tres cilindros y 100, 130 o 155 caballos, mientras que los propulsores turbodiésel son los BlueHDi 1.5 con cuatro cilindros y 100 o 130 CV. La tracción es delantera y las opciones de caja son dos: manual de seis marchas o automática con convertidor de par y ocho cambios.

Nuevo Peugeot 2008 2020

La estrella de la familia es la versión e-2008, completamente eléctrica con un motor con 136 CV y 260 Nm (como el 208), alimentado por una batería que permite una autonomía de 310 km y diferentes opciones de recarga, con demoras que varían entre 30 minutos (el 80% de la capacidad) y 16 horas.

La nueva gama del Peugeot 2008 para Europa además cuenta con las versiones Active, Allure, GT Line y GT, junto con un selector de modos de conducción (Eco, Normal y Sport), el sistema Grip Control y el control de descenso en pendiente.

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La nueva Renault Captur, al descubierto

Antes de la presentación oficial en Europa, la nueva generación de la Renault Captur fue descubierta en China. Según Noticias Automotivas, el modelo surgió con imágenes del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información del país asiático.

En las fotos se puede ver a una unidad sin camuflaje del SUV con configuración para el mercado chino. Por eso, el diseño del producto destinado a Europa podría contar con otras características, al menos en algunos sectores.

El nuevo producto del segmento B tendría la plataforma CMF-B y contaría con 4,32 metros de longitud y 2,64 de distancia entre ejes, además de un sector frontal con el nuevo estilo de Renault, con ópticas principales con una extensión para las luces diurnas LED.

Otros de los cambios se encuentran en los paneles laterales, donde posee un nuevo remate trasero que tiene como protagonistas a la zona vidriada y el parante, que incluye un corte horizontal que se une con la luneta trasera.

La parte posterior de la carrocería del modelo chino sorprende gracias al diseño de las ópticas, con forma de C y presentes también en la zona del renovado portón. También hay novedades en la luneta y el paragolpes.

Renault Captur 2

Por el momento, no hay imágenes del habitáculo, que también debería contar con grandes novedades. Por su parte, la mecánica incluiría el motor naftero 1.3 TCe, con inyección directa, turbocompresor y 159 caballos.

Renault Captur 2

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Hyundai Kona, también híbrido

La gama del Hyundai Kona le dio la bienvenida en Europa a la nueva versión Hybrid, con tecnología híbrida. Se suma a la variante totalmente eléctrica y a las opciones con motorizaciones convencionales, como la que está presente en Argentina.

La clave del nuevo modelo está en la mecánica, que cuenta con un sistema que incluye un motor naftero 1.6 con inyección directa y ciclo de funcionamiento Atkinson. Entrega 105 caballos y 147 Nm.

El otro motor es un eléctrico con sistema de imán permanente que genera 43,5 caballos y 170 Nm. Es abastecido por una batería de polímero de litio. A eso se le suma el sistema de frenado regenerativo.

Juntos, los propulsores del SUV desarrollan 141 caballos de potencia y 265 Nm de torque, mientras que la caja con la que se combinan es una automática con sistema de doble embrague y seis velocidades.

El conjunto del Kona Hybrid combinado con las llantas de 16 pulgadas (también hay otras con 18”) permite acelerar de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos y alcanzar los 160 km/h de velocidad máxima, mientras que el consumo combinado de combustible se ubica en los 3,9 litros cada 100 kilómetros.

Nuevo Hyundai Kona Híbrido

Por su parte, el equipamiento incluye una pantalla táctil de 10,25 pulgadas, asistencia de conducción Eco (ayuda a mejorar los consumos de combustible), frenado automático con detección de peatones y ciclistas, asistencia de mantenimiento de carril, advertencia de límite de velocidad, control de velocidad crucero con aceleración y frenado, advertencia de colisión en punto ciego, aviso de tránsito cruzado trasero y luces altas automáticas.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=ZD_mFB8_6mw]

Interior Hyundai Kona Híbrido Motor Hyundai Kona Híbrido Hyundai Kona Hybrid Hyundai Kona Híbrido

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