La Fiat Toro estrenó la tapa de caja rígida

Fiat presentó en Brasil la Toro Ultra, una nueva versión de la pick up que pertenece a la gama 2020 para el país vecino, donde será lanzada a fines de 2019. Se destaca por su novedad para la caja de carga.

El nuevo equipamiento de la Sport Utility pick-up (SUP) brasileña es una tapa de caja rígida que resguarda los objetos (también del agua). Se abre hacia arriba a través de un amortiguador y está pintada con el mismo color de la carrocería. El sistema además brinda la opción de sacar la tapa para cargar objetos grandes.

La tapa de caja forma parte de un conjunto de piezas que también incluye una nueva barra con estilo deportivo (pintada con el color de la carrocería), que modifica la silueta de los laterales de la camioneta.

Las novedades de las Toro Ultra se extienden a los logotipos, que son oscuros, mientras que las puertas delanteras y traseras recibieron un aplique en su sector inferior, cerca de los estribos laterales. También tiene barras de techo y llantas de aleación conocidas, con 18 pulgadas y dos colores.

El motor elegido para la Ultra es el 2.0 Multijet, el turbodiésel con 170 caballos y 350 Nm de torque, que trabaja conjuntamente con la caja automática con sistema convertidor de par y nueve velocidades. La tracción es 4×4.

La marca aún no brindó detalles sobre la configuración del interior ni el equipamiento, que podría estar alineado al de las versiones más completas. ¿Formará parte de la gama argentina de la Toro?

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Así es la Fiat Toro S-Design

La gama 2020 para Brasil de la Fiat Toro incluye el paquete S-Design, estrenado en Europa en 2017 y ahora presente en la región a través de la pick up fabricada en Brasil, que muestra un “look” especial sobre la base de las versiones Freedom.

Las novedades del nuevo paquete comienzan en el exterior, donde se puede combinar con cualquiera de los nueve colores disponibles. Incluye unas bandas adhesivas presentes en el capó y en uno de los portones de la caja de carga.

Además, cuenta con los emblemas de la versión y la motorización oscurecidos, emblemas del paquete en las puertas delanteras y la presencia del color gris oscuro en la parrilla superior, los espejos, las manijas de puertas y las barras de techo.

A lo mencionado anteriormente se suman los estribos laterales y la barra de caja, ambos de color negro, mientras que las llantas, que en las imágenes son de aleación y de 17 pulgadas, también son oscuras.

Fiat Toro S-Design

En el habitáculo, la Toro Freedom S-Design tiene el techo y las columnas oscurecidos, como los logotipos de la marca.

También incorpora tapizados con cuero y tela de color negro, volante y panel de puertas delanteras con cuero y costura negra, apoyabrazos central trasero con portavasos y apliques de color negro mate o gris para los marcos de altavoces y sistema multimedia, las salidas de aire y las manijas de puertas.

Fiat Toro S-Design

En las versiones Freedom, el paquete S-Design se combina con dos motores conocidos: el naftero 1.8 con 130 caballos junto con la caja automática con seis marchas, y el turbodiésel 2.0 con 170 caballos y 350 Nm de torque, combinado con la caja automática con nueve velocidades y la tracción 4×4. Por el momento, la marca no lo anunció para Argentina.

Fiat Toro S-Design Fiat Toro S-Design

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La Fiat Toro New Holland 2019 llegó a Argentina

Como en 2017, la gama local de la Fiat Toro sumó la serie especial New Holland, que está limitada a 150 unidades e incluye accesorios exclusivos y condiciones especiales para la compra y la posventa.

La flamante alternativa es exhibida en el espacio de New Holland de Agroactiva y comercializada a partir del mes próximo sólo mediante el canal de Ventas Directas de Fiat. Estará disponible para los clientes New Holland, que tendrán un descuento adicional en la compra conjunta de una cosechadora y la pick up.

La Toro New Holland se diferencia de la Freedom (en la que está basada) gracias a las piezas de Mopar: estribos laterales cromados y barra de caja cromada. Además, cuenta con apliques de New Holland en los laterales y la parte trasera.

A lo mencionado anteriormente se suma la presencia de barras longitudinales de techo, llantas de aleación bitono de 17 pulgadas y capota marítima. Por su parte, los colores para la carrocería son los Blanco Ambiente o Gris Melfi.

El equipamiento cuenta con sistema multimedia con pantalla táctil de 5 pulgadas y navegador, cierre centralizado de puertas a distancia, levantavidrios eléctricos con un toque, airbags frontales para conductor y acompañante, controles de estabilidad y de tracción, ayuda de arranque en pendiente, luces antiniebla delanteras, sensores de estacionamiento posteriores y control de descenso en pendiente, entre otras cosas.

Fiat Toro New Holland 2019

La mecánica incluye el motor Multijet 2.0, el turbodiésel con 170 caballos y 350 Nm de torque. Trabaja con la caja automática con sistema de convertidor de par, nueve velocidades y levas en el volante, mientras que la tracción es 4×4.

La Fiat Toro New Holland es comercializada con un precio de 1.129.000 pesos y su garantía, de 3 años o 100.000 kilómetros, cuenta con los tres primeros servicios de mantenimiento programado incluidos.

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La Volkswagen Tarok será argentina

Anticipada el año pasado a través de un prototipo mostrado en el Salón de San Pablo, la Volkswagen Tarok tendrá una versión de producción que saldrá de la plata argentina de Pacheco. Así lo confirmó el reconocido periodista Fernando Calmon a través del sitio web brasileño UOL Carros.

La información indica que el proyecto de producción del modelo, que será un rival directo de la Fiat Toro, está demorado y permitirá el inicio de la producción local recién a partir de enero de 2022, aproximadamente un años después de lo previsto inicialmente.

Antes de que eso suceda, la marca comenzará la producción del SUV Tarek en la misma planta. Según el mismo medio, surgirá en 2021. Ambos tendrán la plataforma modular MQB del grupo VW, que debutará en la fábrica bonaerense.

El modelo de producción contará con un estilo bastante similar al del prototipo, que se lució el año pasado con un diseño con el estilo frontal de la marca y su estructura monocasco con caja de carga integrada (como la Fiat).

Volkswagen Tarok Concept

Otras de las virtudes es la zona de carga variable, que se destaca por el panel trasero con apertura, lo que se combina con la apertura del portón trasero para incrementar la longitud de la caja de carga de 1,21 a 2,77 metros.

El modelo conceptual además mostraba un tamaño similar al de la Toro: 4,91 metros de largo, 1,83 de ancho, 1.68 de altura y 2,99 de distancia entre ejes. Además, fue presentada con la misma capacidad de carga: 1.000 kilogramos.

Volkswagen Tarok Concept

El Tarok Concept además contaba con el motor 1.4 TSI, el naftero con inyección directa, turbocompresor, 150 caballos y 250 Nm, combinado con la caja automática con seis marchas y la tracción en las cuatro ruedas.

Interior Volkswagen Tarok Concept Carga Volkswagen Tarok Concept Plataforma Volkswagen Tarok Concept

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Fiat Toro 2020: qué cambia

La Fiat Toro ya luce su gama 2020, inicialmente destinada a Brasil, donde es producida de forma exclusiva. Podría anticipar algunas novedades del modelo para el mercado argentino, donde está presente desde 2016.

La Sport Utility Pick-up (SUP) estrenó un cambio estético que es de serie y no pasa desapercibido. Se trata del nuevo paragolpes delantero, que incluye una defensa integrada a su diseño y con una presentación que varía según la versión.

La novedad estética está acompañada por los flamantes colores plata, marrón y azul destinados a la carrocería. Ahora, la camioneta está presente con nueve alternativas.

También son nuevas dos versiones Endurance, las más accesibles del modelo, que además agregaron barra de caja y protección para la luneta. Una de las opciones combina el motor naftero 1.8/16v con 130 CV y 171 Nm con la caja manual con cinco marchas y la tracción delantera (se suma a la que posee la caja automática con seis cambios).

Fiat Toro 2020

Con el motor turbodiésel 2.0 con 170 caballos y 350 Nm, la caja automática con nueve marchas y la tracción 4×4, la nueva versión Endurance también cuenta con llantas de aleación de 17” con presentación oscura.

Otra de las novedades es para la Freedom, que tiene disponible el paquete S-Design. Posee logotipos de marca y habitáculo oscuros, junto con barra de caja y estribos negros.

Nueva Fiat Toro 2020

Desde la Freedom, la renovada Fiat Toro además sumó un flamante sistema multimedia con pantalla táctil con colores y 7 pulgadas (2” más que la anterior). La gama para el país vecino se completa con las versiones Volcano (incluye una opción con motor naftero 2.4) y Ranch.

Fiat Toro 2020

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Fiat prepara una Toro diésel más barata

La Fiat Toro contará con una nueva versión de entrada de gama con motor diésel, opción que fue fotografiada en Brasil. Será la Endurance, que por primera vez combinará el nivel de equipamiento más básico con el motor más potente de la gama.

Descubierta por Autos Segredos, la unidad de entrada de gama muestra una personalización que incluye parrilla, espejos y manijas de color negro. También posee un aplique de color gris en el paragolpes.

Aunque la presentación exterior de la unidad se completa con las llantas de aleación de 17 pulgadas (las que eran utilizadas anteriormente por la Volcano), la nueva versión podría contar con llantas de acero de 16 pulgadas con tazas (como la Freedom diésel que desapareció de la gama local). Además, tiene un nuevo color azul para la carrocería.

Ubicada por debajo de la Freedom, la versión Endurance ya es conocida en Brasil con el motor naftero 1.8 con 130 caballos y 171 Nm. La nueva opción turbodiésel contará con 170 caballos, 350 Nm de torque, caja automática con nueve marchas y tracción 4×4.

AS también adelantó el equipamiento, que debería incluir ABS, airbags frontales, controles de estabilidad y de tracción, Isofix, asistencia de arranque en pendiente, levantavidrios eléctricos en todas las puertas, aire acondicionado, cierre centralizado de puertas y computadora de a bordo.

Fiat Toro Endurance Diesel

La familia de la Fiat Toro también contaría con novedades en el mercado argentino. Aún no se sabe si la futura versión Endurance con motor turbodiésel formará parte de la gama local del modelo, pero de antemano parece una buena idea.

¿Qué opinás? Te gustaría que Fiat ofrezca una Toro turbodiésel más barata?

Fiat Toro Endurance DieselFiat Toro Endurance Diesel

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Ford prepara una nueva pick up “anti Toro”

En Europa anticipan que Ford está desarrollando una nueva pick up, que podría ser rival de la Fiat Toro. El sitio web Top Speed mostró una recreación del modelo, que además habría sido descubierto realizando pruebas dinámicas.

Según la información proveniente de Europa, el modelo podría ser desarrollado con la plataforma de la nueva generación del Focus. Además, podría contar con una mayor distancia entre ejes.

El mismo medio realizó una recreación que combina un sector frontal con el nuevo estilo de la marca estadounidense, con un sector lateral que muestra la configuración con cabina doble y cuyo diseño recuerda al de la Toro.

El modelo también habría sido descubierto a través de imágenes espía (de Automedia y publicadas por Motor.es) que muestran una misteriosa unidad de pruebas con un camuflaje que escondería una pick up que se ubicará por debajo de la Ranger argentina.

Por el momento, no se conoce cómo estará compuesta la mecánica. La marca del óvalo posee diferentes alternativas de motores nafteros y diésel. Además, ¿incluirá una opción con tracción en las cuatro ruedas?

Ford nueva pick up espía

De esta forma, Ford se sumaría al segmento de las Sport Utility Pick-ups (SUP) con un modelo que llegaría al mundo en 2020 o 2021, y que se podría llamar Courier (como la pick up del Fiesta) o Ranchero (como la camioneta del Falcon).

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Rescue: la espectacular Fiat Toro de rescate

Fiat forma parte de la 30ª edición del Salón Internacional del Automóvil de San Pablo, con casi 30 vehículos expuestos, entre ellos la Toro Rescue, un prototipo que tiene la misión de destacar la multifuncionalidad de la Sport Utility Pick Up (SUP) brasileña.

El modelo de exhibición fue creado a partir de la versión Freedom con motor turbodiésel, caja automática y tracción 4×4 (como la que está presente en el mercado local), y está inspirado en un vehículo de rescate.

La pick up exclusiva para San Pablo llama la atención por la combinación del color rojo con los adhesivos amarillos, los apliques de plástico sobre los guardabarros, la suspensión elevada y los neumáticos uso off-road, lo que le permite encarar terrenos complicados.

El prototipo también cuenta con accesorios Mopar, entre ellos estribos laterales, enganche para remolque, soporte para escalera, barra de caja exclusiva, barras de iluminación de LED, indicadores de emergencia y tabla para rescate en agua.

En el habitáculo, que no ha sido mostrado hasta el momento (las ventanas laterales y la luneta están oscurecidas), la Toro Rescue cuenta con un sistema multimedia también provisto por Mopar.

Fiat Toro Rescue

En cuanto a la mecánica, utiliza el conocido motor 2.0 Multijet presente en la gama argentina. Es un turbodiésel con 170 caballos y 350 Nm de torque, que se combina con la caja automática con convertidor de par y nueve marchas y la tracción 4×4.

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Llegó la Fiat Toro con motor naftero

Fiat ya comercializa en el mercado argentino la Toro Freedom 1.8 AT6 4×2 con Pack Seguridad, la primera versión naftera de la pick up fabricada en Brasil.

La nueva propuesta se ubica como la variante de entrada a la gama de la Sport Utility Pick up (SUP), que también cuenta con las versiones Freedom y Volcano con motor diésel de 170 CV, caja automática con nueve marchas y tracción 4×4.

La novedad es el motor 1.8 E-Torq Evo, el naftero con cuatro cilindros, 1,8 litros y 16 válvulas que entrega 130 caballos y 171 Nm, y que además incluye cadena de distribución y forma parte del Cronos nacional, entre otros productos de la marca italiana y Jeep.

Junto con la caja automática con convertidor de par, seis marchas y modo manual (con el selector y las levas del volante), y la tracción delantera, la Toro naftera puede acelerar de 0 a 100 km/h en 14,3 segundos y llegar a los 176 km/h, según datos oficiales.

Fiat Toro nafta

El equipamiento Freedom Pack ofrece llantas de aleación de 16 pulgadas, barras de techo, lona marítima, climatizador automático bizona, espejos y levantavidrios (4) eléctricos, tapizado de cuero, computadora de a bordo, volante multifunción, con levas y revestimiento de cuero, central multimedia con pantalla táctil de 5 pulgadas y navegador, entradas auxiliar y USB y Bluetooth. Además, posee accesorios originales de Mopar, con cuarenta opciones.

Interior Fiat Toro nafta

Por el lado de la seguridad, la camioneta tiene ABS con EBD, airbags frontales, laterales, de cortina y para las rodillas del conductor (7), controles electrónicos de estabilidad y tracción, Isofix, Torque Transfer Control, asistencia de arranque en pendiente, luces antiniebla, control electrónico antivuelco, cámara y sensores de estacionamiento traseros y luces diurnas, de giro y traseras de LED.

En cuanto a las capacidades, la Toro naftera soporta 650 kilogramos, 350 menos que la turbodiésel, con la que comparte la caja de carga con un volumen de 820 litros.

Fiat Toro nafta

La Fiat Toro Freedom 1.8 AT6 4×2 con Pack Seguridad cuesta 750.000 pesos y posee 3 años o 100.000 kilómetros de garantía.

– Ficha técnica Fiat Toro

Fiat Toro nafta Fiat Toro naftaFiat Toro nafta

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Tarok: así es la pick up anti Toro de Volkswagen

Luego del anticipo, Volkswagen presentó en San Pablo el Tarok Concept, un prototipo que anticipa la nueva pick up de la marca alemana para competir con la Fiat Toro. Ha sido desarrollado con la plataforma MQB y combina características de los SUVs y las camionetas.

El modelo conceptual tiene carrocería doble cabina, cuatro puertas laterales y portón de caja. Además, el diseño frontal recurre al nuevo estilo de la marca, aunque con una configuración diferente a la de T-Cross. También tiene generosas luces de LED propias del concept.

En cuanto a las dimensiones, la pick up posee 4.914 milímetros de longitud (la Toro tiene 4.915 y la Amarok cuenta con 5.191), 1.830 de ancho (sin espejos), y 1.677 de altura (sin rieles de techo) y 2.990 de distancia entre ejes.

También tiene un espacio de carga variable gracias a la presencia de un panel trasero cuya parte inferior se abre hacia adentro (y se bloquea con un sistema eléctrico). Previamente, hay que plegar el asiento de la segunda fila (con tres plazas). De esta forma, brinda un espacio longitudinal que varía de 1,21 a 2,77 metros (incluyendo también el portón trasero). Además, puede soportar una tonelada de peso.

Volkswagen Tarok Concept

En el interior, el modelo de exhibición posee un panel de a bordo con estilo asociado al de los Polo, Virtus y T-Cross. También, incluye tablero completamente digital con 11,7 pulgadas y sistema multimedia con pantalla de 9,2”.

Interior Volkswagen Tarok Concept

En cuanto a la mecánica, el prototipo cuenta con el motor naftero 1.4 TSI (con inyección directa y turbo) que entrega 150 caballos y 250 Nm de torque, la caja automática con seis velocidades y la tracción integral permanente. A eso se le suma el 4Motion Active Control, un selector de modos de manejo.

La pick up de producción contará con pocos cambios en comparación con el prototipo y se ofrecerá “pronto” en Brasil. Luego también llegará a otros mercados como el argentino.

Volkswagen Tarok Concept Volkswagen Tarok Concept Volkswagen Tarok Concept Volkswagen Tarok Concept

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