Con el Q4 e-tron concept, Audi anticipa un nuevo SUV eléctrico

Presentado en el Salón de Ginebra 2019, el Audi Q4 e-tron concept es el adelanto de un nuevo vehículo de producción perteneciente al segmento SUV y con motorización completamente eléctrica, que surgirá a fines de 2020 como el quinto modelo con este tipo de motorización de la automotriz.

Una de las claves del modelo conceptual es la plataforma modular para vehículos eléctricos MEB y la mecánica, que cuenta con dos motores eléctricos que generan una potencia conjunta de 306 caballos.

El propulsor que está destinado a las ruedas delanteras tiene 102 caballos y 150 Nm de torque, mientras que el trasero, que es el de mayor funcionamiento, genera 204 CV y 310 Nm. De esta forma, el SUV además cuenta con tracción integral quattro.

Los motores eléctricos están alimentados por una batería con 82 kW/h de capacidad. Ubicada en el piso del SUV, admite cargas de hasta 125 kW de potencia, lo que brinda la posibilidad de llenar el 80% en poco más de 30 minutos. Además, la autonomía es de 450 kilómetros.

Audi Q4 e-tron concept

Por su parte, el diseño exterior combina el lenguaje de diseño de la marca alemana, que incluye la generosa parrilla frontal que también forma parte del paragolpes, con un estilo trasero con look deportivo.

En cuanto a las dimensiones exteriores, el modelo cuenta con 4,59 metros de longitud, 1,90 de ancho, 1,61 de altura y 2,77 de distancia entre ejes.

Audi Q4 e-tron concept

En el habitáculo, con cuatro plazas, carece de túnel de transmisión, configuración que optimiza el espacio, que también sobresale por el lugar para las piernas. A eso se le suma el tablero digital y la pantalla central orientada hacia el conductor.

Interior Audi Q4 e-tron concept Interior Audi Q4 e-tron concept Audi Q4 e-tron concept

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Ice Edition, la Renault Alaskan que será limitada

Renault presentó en el Salón de Ginebra la Alaskan Ice Edition, un modelo conceptual que anticipa una serie limitada del modelo de producción que estará disponible en el mercado europeo a partir de septiembre, cuando debutará inicialmente en Suiza.

El prototipo combina el diseño general conocido de la camioneta con una presentación exclusiva que comienza con el color blanco glaciar para la carrocería, que está acompañado por las franjas negras y rojas.

El color rojo también está presente en los apliques de las luces antiniebla delanteras y en centro de las llantas de aleación, que son negras, tienen 18 pulgadas y se asocian con neumáticos todo terreno.

Otra de las características especiales de esta Alaskan es la cúpula con diseño exclusivo y dos colores, que permite ampliar el volumen de la caja y proteger la carga. También cuenta con apliques en los guardabarros y barras de techo de color negro.

Renault Alaskan Ice Edition

Puertas adentro, sector del que aún no hay imágenes y que posee un diseño de panel y tablero heredado de la Nissan Frontier, el prototipo de la Alaskan posee un sistema de audio con seis altavoces Focal.

En cuanto a la mecánica, la automotriz francesa anunció la presencia del motor turbodiésel con 2,3 litros, que tanto en Europa como en Argentina está disponible con una versión con un turbo y 160 caballos, y otra biturbo con 190 CV.

Renault Alaskan Ice Edition

La Renault Alaskan también será fabricada desde 2019 en la planta cordobesa de Santa Isabel, donde Nissan ya produce la Frontier.

Renault Alaskan Ice Edition Renault Alaskan Ice Edition

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Bugatti La Voiture Noire, el auto nuevo más caro de la historia

Bugatti presentó en el Salón de Ginebra el “La Voiture Noire”, un exclusivo superdeportivo del que producirá una sola unidad. Se trata de una interpretación moderna del Type 57 SC Atlantic de Jean Bugatti.

El excéntrico “one-off” de la firma de lujo francesa fue desarrollado a partir del Chiron, del que se diferencia por su diseño exterior exclusivo –y muy llamativo-, mientras que el diseño del interior aún no fue develado.

En el exterior incluye cambios en el sector frontal, que se luce con las nuevas ópticas y las generosas entradas de aire que le brindan un look muy deportivo, alineado con la propuesta del vehículo.

Las novedades se extienden a los laterales, donde cuenta con un diseño exclusivo que incluye las vistosas llantas, mientras que en la parte trasera se destacan las ¡seis salidas de escape!, un homenaje a los 16 cilindros (en W) del motor.

Bugatti La Voiture Noire

Además de lo mencionado anteriormente, el propulsor posee cuatro turbocompresores y 8 litros de cilindrada. Como en el Chiron, entrega 1.500 caballos de potencia y 1.600 Nm de torque. Se combina con una caja automática con doble embrague y siete marchas y la tracción integral.

La única unidad del Bugatti La Voiture Noire ya fue vendida con un precio de 11 millones de euros (más impuestos). La marca francesa informó que se trata del auto nuevo más caro de todos los tiempos.

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Con un nuevo SUV, Alfa Romeo debuta con los híbridos

Alfa Romeo presentó en el Salón de Ginebra el Tonale, un prototipo que representa el primer vehículo híbrido enchufable, además del primer SUV compacto de la marca de Fiat Chrysler Automobiles (FCA).

De la mecánica, lo único que se sabe hasta ahora es que posee dos motores, uno de combustión interna y otro eléctrico en la parte trasera del vehículo.

El modelo cuenta con un tamaño inferior al del Stelvio conocido en Argentina y un diseño alineado al estilo de la marca. El sector frontal tiene su ADN gracias a las delgadas ópticas y la parrilla vertical.

En cuanto a los laterales, el Tonale se caracteriza por contar con líneas suaves, una superficie vidriada que asciende hacia la zona posterior de la carrocería y llantas Dial Phone con 21 pulgadas que evocan a las utilizadas por el legendario 33 Stradale en la década del 60.

Alfa Romeo Tonale

En la parte posterior se destaca la luneta con volumen envolvente, las ópticas dobles con luces como como una “firma artística” y el alerón superior suspendido, que mejora la continuidad entre el techo transparente y la luneta.

Alfa Romeo Tonale

En cuanto al interior, posee cuatro plazas, un panel de a bordo orientado al conductor, paneles traslúcidos retroiluminados (por ejemplo, el túnel central), tablero completamente digital con 12,3 pulgadas y pantalla central táctil de 10,25″.

Interior Alfa Romeo Tonale

También cuenta con el Alfa DNA, que incluye los modos Dual Power, que mejora el rendimiento con los dos motores, y el Natural, que brinda un compromiso entre el uso del motor de combustión interna y el eléctrico.

Interior Alfa Romeo Tonale Interior Alfa Romeo Tonale Interior Alfa Romeo Tonale

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Concept 508 Peugeot Sport Engineered: potente y ecológico

El Salón de Ginebra será el escenario para la presentación del Concept 508 Peugeot Sport Engineered, un llamativo modelo conceptual desarrollado a partir de la segunda generación del sedán perteneciente al segmento D.

El prototipo posee varias novedades en comparación con el modelo convencional. Una de ellas es la estética exterior, que posee pintura de color gris oscuro, apliques verdes y llantas de aleación negras con 20 pulgadas que se combinan con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S 245/35.

Por su parte, la mecánica está compuesta por un poderoso conjunto híbrido enchufable con tres motores, con un naftero PureTech con turbocompresor que entrega 200 caballos y dos eléctricos, uno con 110 CV para las ruedas delanteras y otro con 200 CV para las traseras.

Concept 508 Peugeot Sport Engineered

Con esta configuración, el modelo cuenta con tracción en las cuatro ruedas, mientras que la potencia conjunta es de 400 caballos y el torque llega a los 500 Nm, cifras que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, de 80 a 120 km/h en 2,5 y de 80 a 180 en 9,3, mientras que la velocidad máxima es de 250 km/h.

Si nos referimos a la batería, tiene 11,8 kWh de capacidad y permite circular hasta 50 kilómetros sólo con los motores eléctricos, sin consumir nafta. Además, en modo híbrido tiene unas emisiones de CO2 de 49 g/km.

Concept 508 Peugeot Sport Engineered

La ficha técnica se completa con la suspensión con configuración exclusiva, las trochas más amplias y la dirección específica, todo para lograr un comportamiento más deportivo, acorde a la potencia del sistema híbrido.

Concept 508 Peugeot Sport Engineered Interior Concept 508 Peugeot Sport Engineered Interior Concept 508 Peugeot Sport Engineered Llantas Concept 508 Peugeot Sport Engineered

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Oficial: el nuevo Peugeot 208

La semana pasada mostramos las primeras imágenes (filtradas) del nuevo Peugeot 208. Hoy, la marca francesa dio a conocer todas las novedades de la segunda generación del hatchback para el segmento B, que será presentado en el Salón de Ginebra.

El modelo del León, que podría ser argentino (saldría de la planta de El Palomar), se destaca por haber sido desarrollado con la nueva plataforma CMP (Common Modular Platform), la misma que será producida localmente, y que brindó la posibilidad de disminuir 30 kilogramos el peso del vehículo y de adoptar la motorización eléctrica, otra de las novedades del hatchback.

Entre los cambios más importantes también está el diseño, con un nuevo estilo alineado al lenguaje actual de la marca, representado en el sector frontal, donde posee “colmillos” para las luces diurnas de LED, y la parte trasera, que tiene luces verticales junto a una pieza negra y horizontal, como en los 3008 y 5008.

Nuevo Peugeot 208

Por su parte, el interior del modelo europeo, cuya gama posee las versiones Like, Active, Allure, GT Line y GT, le dio la bienvenida a una evolución del Peugeot i-Cockpit, que puede contar con un tablero completamente digital y opciones de pantalla táctil de 5, 7 o 10 pulgadas.

Interior Nuevo Peugeot 208

Entre las evoluciones también está en el equipamiento, que incluye frenado automático de emergencia, reconocimiento de señales de tránsito, alerta de salida de carril con corrección de trayectoria, luces Full LED, encendido automático de luces de ruta, freno de estacionamiento eléctrico, control de crucero adaptativo con función Stop & Go, vigilancia de ángulo ciego, alerta de atención del conductor y estacionamiento completamente automático.

Tablero digital Nuevo Peugeot 208

La gama de motores incluye los PureTech, nafteros con tres cilindros y 1,2 litros que entregan potencias de 75, 100 o 130 caballos, mientras que el turbodiésel es el BlueHDi 1.5 con 100 CV. Todos tienen apagado y encendido automático y las cajas son manual con cinco o seis marchas y automática con ocho cambios.

Nuevo Peugeot 208

La nueva gama además estrena el e-208, la versión totalmente eléctrica con motor con 136 caballos y 260 Nm y modos de conducción Eco, Normal y Sport, con el que acelera de 0 a 100 Km/h en 8,1 segundos.

Además, posee una batería que permite hasta 340 kilómetros de autonomía. Con un enchufe doméstico, la carga se completa en 16 horas, mientras que con el Wall Box el tiempo se reduce a cinco horas y 15 minutos, y en una estación de carga pública se realiza el 80% en 30 minutos.

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El nuevo Peugeot 208, filtrado

Antes de su presentación oficial en el Salón de Ginebra (a principios de marzo), el Peugeot 208 fue descubierto a través de la filtración de unas imágenes oficiales que muestran todo el diseño exterior y el habitáculo.

El primer gran cambio respecto del modelo conocido fabricado en Brasil se encuentra en el exterior, donde posee un sector frontal con generosa parrilla acompañada por ópticas con luces diurnas de LED que continúan como “colmillos” en el paragolpes.

Las novedades continúan en los laterales, donde estrenó un nuevo diseño, con una zona vidriada con estilo diferente. Por su parte, el sector trasero también es nuevo y recurre al lenguaje actual de la marca, con ópticas que forman parte de una pieza oscura que recorre el portón.

Peugeot 208 2019

Otra de las imágenes permite conocer el nuevo interior, con la evolución del Peugeot i-Cockpit, que ahora incluye un tablero elevado completamente digital como en los 3008 y 5008. Además, posee volante compacto y pantalla central elevada.

Interior Peugeot 208 2019

Las fotos oficiales también permiten confirmar la existencia de una versión con motorización completamente eléctrica, cuyas características serían compartidas con el DS 3 Crossback E-Tense, que posee más de 300 kilómetros de autonomía.

El nuevo hatchback además cuenta con la plataforma Common Modular Platform (CMP), que será fabricada en Argentina, en la planta de Groupe PSA en El Palomar. Aún sin confirmación oficial, el 208 sería el próximo modelo nacional de Peugeot.

Peugeot 208 2019 Peugeot 208 2019 i-Cockpit Peugeot 208 2019 Nuevo Peugeot 208 2019

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