Con ustedes, la nueva Renault Captur

Hace unas semanas te mostrábamos las primeras imágenes de la segunda generación de la Renault Captur descubierta en China. Ahora, la marca del rombo hizo oficial su estreno, con el que muestra las variadas novedades en comparación con el modelo anterior.

Los cambios comienzan en la plataforma, ya que ahora cuenta con la CMF-B (compartida con el nuevo Clio) y un nuevo diseño con lo último de la marca.

Incluye ópticas delanteras con luces LED que se extienden al paragolpes, parante trasero con corte horizontal y ópticas traseras con forma de C. Además, posee una presentación que incluye carrocería bitono, plásticos negros, apliques de color símil metal y llantas de aleación de hasta 18 pulgadas.

También posee dimensiones más generosas, con 4,23 metros de largo (11 cm más) y 2,63 de distancia entre ejes (2), mientras que el interior adoptó un nuevo estilo que incluye consola central flotante, tablero digital (con pantalla a color entre 7 y 10,2”), pantalla central vertical de 9,3 pulgadas, cinco plazas y mayor espacio para los ocupantes. El baúl, por su parte, tiene 536 litros, 81 más que el anterior y mayor modularidad.

Interior Nueva Renault Captur 2020

También evolucionado, el equipamiento incluye asistente para embotellamientos y conducción en autopista (combina el control de crucero adaptativo y la asistencia activa de cambio de carril), luces de ruta automáticas, frenado activo de emergencia con detección de ciclistas y peatones, alerta de ángulo ciego, reconocimiento de límites de velocidad, cámara 360°, detección activa de vehículo trasero, ayuda activa de estacionamiento a 90° o 45° y sistema de modos de manejo (Eco y MySense, que es personalizable).

Tablero digital Nueva Renault Captur 2020

Por su parte, la gama de motores tiene varias opciones nafteras con turbo. El 1.0 TCe (tres cilindros) entrega 100 caballos y 160 Nm y también podrá ser alimentado con gas. Y el 1.3 TCe genera 130 CV y 240 Nm o 155 CV y 270 Nm.

Los turbodiésel son los 1.5 Blue dCi con 95 CV y 240 Nm o 115 CV y 260 Nm y las cajas son manuales con cinco o seis marchas y automática con doble embrague y siete velocidades. La tracción, en tanto, es delantera.

En 2020, el modelo también tendrá la motorización híbrida enchufable E-Tech, con un motor naftero 1.6 y dos propulsores eléctricos. Ofrecerá 45 kilómetros de autonomía (con velocidades de hasta 135 km/h) en modo eléctrico.

Nueva Renault Captur 2020

De esta forma, Renault renovó completamente la Captur en Europa. En Argentina, la historia del modelo es diferente. La primera generación es fabricada en Brasil y cuenta con una adaptación especial para la región y mayor tamaño que el producto europeo.

Nueva Renault Captur 2020 Nueva Renault Captur 2020 Interior Nueva Renault Captur 2020 Interior Nueva Renault Captur 2020 Nueva Renault Captur 2020 Nueva Renault Captur 2020 Nueva Renault Captur 2020 Nueva Renault Captur 2020 Nueva Renault Captur 2020

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Así es la Fiat Toro S-Design

La gama 2020 para Brasil de la Fiat Toro incluye el paquete S-Design, estrenado en Europa en 2017 y ahora presente en la región a través de la pick up fabricada en Brasil, que muestra un “look” especial sobre la base de las versiones Freedom.

Las novedades del nuevo paquete comienzan en el exterior, donde se puede combinar con cualquiera de los nueve colores disponibles. Incluye unas bandas adhesivas presentes en el capó y en uno de los portones de la caja de carga.

Además, cuenta con los emblemas de la versión y la motorización oscurecidos, emblemas del paquete en las puertas delanteras y la presencia del color gris oscuro en la parrilla superior, los espejos, las manijas de puertas y las barras de techo.

A lo mencionado anteriormente se suman los estribos laterales y la barra de caja, ambos de color negro, mientras que las llantas, que en las imágenes son de aleación y de 17 pulgadas, también son oscuras.

Fiat Toro S-Design

En el habitáculo, la Toro Freedom S-Design tiene el techo y las columnas oscurecidos, como los logotipos de la marca.

También incorpora tapizados con cuero y tela de color negro, volante y panel de puertas delanteras con cuero y costura negra, apoyabrazos central trasero con portavasos y apliques de color negro mate o gris para los marcos de altavoces y sistema multimedia, las salidas de aire y las manijas de puertas.

Fiat Toro S-Design

En las versiones Freedom, el paquete S-Design se combina con dos motores conocidos: el naftero 1.8 con 130 caballos junto con la caja automática con seis marchas, y el turbodiésel 2.0 con 170 caballos y 350 Nm de torque, combinado con la caja automática con nueve velocidades y la tracción 4×4. Por el momento, la marca no lo anunció para Argentina.

Fiat Toro S-Design Fiat Toro S-Design

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El futuro incierto del Citroën C4 Cactus

El Citroën C4 Cactus tiene un futuro incierto. Xavier Peugeot, jefe de producto de la marca francesa, anticipó el fin de vida del producto destinado a ese continente, donde fue presentado por primera vez en 2014.

El ejecutivo de la marca francesa le dijo a Top Gear que el próximo modelo del segmento C reemplazará al Cactus, que desaparecerá en el mercado europeo, un triste final para un auto que supo brillar por su personalidad.

El nuevo producto para el segmento aún es un misterio. Será el reemplazo natural del C4 hatchback, cuya segunda generación nunca llegó al mercado argentino, donde quedó vacío el lugar del C4 hatch original.

El Citroën C4 Cactus europeo, que será cancelado.

El C4 Cactus regional, ¿resistirá a la decisión global de eliminar el modelo? Todo puede ocurrir, porque en la región hay productos de la marca que quedaron relegados respecto de Europa, como el C3 de segunda generación y otros vehículos compartidos con ese mercado.

En esta parte del mundo, donde la marca lo posiciona como un SUV, el C4 Cactus es fabricado en Brasil con el mencionado rediseño anticipado en Europa y con motorizaciones nafteras 1.6/16v con 115 CV y 1.6 THP con 165 CV, en lugar de las más modernas y eficientes del Viejo Continente.

De esta forma, desde la marca de los chevrones ya anticiparon el fin de vida del C4 Cactus, modelo que hace unos años rompía moldes con su osada propuesta de diseño, que incluía los Airbumps laterales. Parece que los tiempos cambiaron.

Citroën C4 Cactus original
Citroën C4 Cactus original llegó al país en 2017.
Citroën C4 hatchback segunda generación
El Citroën C4 hatchback de segunda generación, que nunca se comercializó en Argentina.
Citroën C4 hatchback primera generación
La primera generación del C4 Hatchback se vendió en nuestro mercado hasta 2015.

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Serie F de Ford: entre el trabajo y el off road

La gama Super Duty de las Ford F-250 y F-350 recibió en Estados Unidos el Tremor Off-Road Package, un paquete que permite ampliar las aptitudes todo terreno de la pick up, que se combinan con las versiones más capaces para el trabajo.

La novedad incluye una suspensión mejorada a través de amortiguadores especiales de doble tubo, que prometen una amortiguación suave a muy bajas velocidades y el control de los impactos más fuertes durante la conducción todo terreno.

La Ford F-250 Super Duty con el paquete Tremor Off Road.

A lo mencionado anteriormente se suman los resortes progresivos, que brindan una función equilibrada entre la capacidad off road y las aptitudes para el trabajo. Por su parte, la barra estabilizadora trasera también posee una configuración específica.

El nuevo paquete también incluye un diferencial trasero con bloqueo electrónico en marcha y un nuevo diferencial delantero de deslizamiento limitado Dana. Se combinan con los neumáticos todo terreno de 35 pulgadas, que están montados en llantas negras de 18 pulgadas, y los 5 centímetros más de despeje, lo que permite una distancia al suelo total de 27,4 cm.

Ford F-250 Super Duty Tremor Off Road

La gama Super Duty además incorporó el sistema Trail Control (el control de velocidad crucero para el manejo todo terreno), nuevas piezas para el exterior y un selector de modos de manejo con una nueva función para conducir sobre rocas.

El nuevo paquete Tremor Off-Road Package para las F-250 y F-350 Super Duty se puede combinar con dos opciones de motorización: el nuevo V8 naftero con 7,3 litros y el turbodiésel Power Stroke con 6,7 litros.

Ford F-350 Super Duty Tremor Off Road
La Ford F-350 Super Duty Tremor.

Ford F-350 Super Duty Tremor Off Road Ford F-250 Super Duty Tremor Off Road Ford F-250 Super Duty Tremor Off Road Ford Serie F Super Duty Tremor Off Road

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¿Cómo fueron las ventas de autos con el Plan Juni0km?

En los concesionarios se recuperó el optimismo y admiten que más gente visitó los salones de venta. Se espera que este mes siga “el movimiento en el mercado”.

Los patentamientos de junio ya muestran el impacto que tuvo el Plan Junio Okm en las ventas, según afirman en la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).

De acuerdo a los datos obtenidos durante el mes, se vendieron 35.954 unidades, un 50% menos comparado con el mismo mes del año anterior, cuando se llegó a 64.659, pero cerca de mayo de este año, cuando el número fue de 36.771.

Lo importante es que el promedio diario de patentamientos ha crecido en la venta convencional donde aplica el Plan Junio 0km un 47,9 %. Además junio tuvo solo 17 días de registro y pese a eso el número total arroja una cifra apenas 2,2 % menor a la del mes de mayo, que tuvo 22 días. Con 5 días menos junio pone al mercado en una situación de optimismo con el Plan Julio Okm ya lanzado y familiarizado con los clientes.

Los concesionarios marcaron la necesidad de continuarlo, como también que otras provincias se sumen a este momento de recuperación con la eximición del sellado en la inscripción de los vehículos.

En el acumulado del primer semestre del año se alcanzaron las 249.386 unidades, frente a las 501.015 del mismo período de 2018.

Ricardo Salomé, presidente de ACARA expresó: “Tal cual hemos venido anticipando durante el mes, es el momento de comprobar en los números el crecimiento de ventas que ha tenido este exitoso Plan. Lo primero que queremos resaltar es que ha sido un trabajo en equipo entre todos los actores del sector y el Gobierno Nacional”.

“Hemos logrado cambiar una tendencia negativa que venía muy marcada en la venta de autos 0KM. Cuando en el inicio del mes pasado mostrábamos optimismo, muchos nos miraban con asombro y escepticismo”.

“Hoy los concesionarios sentimos que volvemos a ser parte de un círculo virtuoso, donde los clientes están aprovechando fuertemente los importantes descuentos y formar parte de esta cadena de valor automotriz que, dinamizada con este tipo de medidas, tiende a conservar los empleos del sector, que son todos calificados, con una inversión muy importante para este nuevo punto de arranque para la alicaída producción de vehículos y autopartes, generando valor agregado para el país”.

Por su parte, el Secretario de ACARA, Ruben Beato, completó: “vamos a reforzar este cambio positivo de escenario concientizando a las provincias que aún no se sumaron, en la importancia que tiene la bonificación de la tasa de sellado para que sus jurisdicciones no se queden afuera de un mercado que se empezó a activar, para disminuir la presión impositiva global sobre los vehículos, que hoy es una de las mayores del mundo”.

En cuanto a las marcas líderes del mes fueron las siguientes:

Toyota lideró el mercado en junio con 5.374 patentamientos y 15,2% de participación del total; seguido por Renault (14,6%); Volkswagen (14,0%); Ford (12,7%); Chevrolet (10,8%); Fiat (8,2%); Peugeot (6,4%); Nissan (4,4%); Citroen (3,1%) y Jeep (2,4%).

Por modelos, los más vendidos del mes fueron:

  1. Toyota Hilux: 1.788 unidades
  2. Ford Ka: 1.640
  3. Chevrolet Onix: 1.434
  4. Peugeot 208: 1.074
  5. Renault Nuevo Sandero: 1.038
  6. Volkswagen Gol: 1.022
  7. Renault Kwid: 961
  8. Toyota Yaris: 913
  9. Volkswagen Amarok: 910
  10. Ford Ecosport: 780

Chevrolet y su futura pick up “anti Toro”

Chevrolet contará con importantes novedades de producto en la región durante los próximos años. Según la revista brasileña Quatro Rodas, la marca sumará una pick up para competir con la Fiat Toro y la inédita Tracker con siete plazas.

Los dos modelos formarán parte de la nueva familia con la plataforma GEM, desarrollada por la automotriz del moño y la firma china SAIC, de la que también surgieron los nuevos Onix y Tracker (ya mostrados en China).

Según el mismo medio, el desarrollo de ambos productos estará a cargo de la división brasileña de la marca y su lanzamiento se concretaría recién en 2021. Antes, Chevrolet tiene que presentar los Onix (arrancan este año) y la Tracker de cinco plazas en 2020.

La nueva Chevrolet Tracker, para el año próximo.

Tanto la Tracker con tres filas de asientos como la pick up “anti Toro” tendrían refuerzos estructurales compartidos, mientras que el SUV además contará con un tamaño superior a la del modelo con cinco asientos.

Por su parte, la camioneta se ubicará entre la Montana y la S10 y su diseño fue anticipado por la revista brasileña. Tiene un sector frontal con doble conjunto de ópticas y parrilla, como la nueva Blazer estadounidense.

En cuanto a los motores, tanto el SUV con siete plazas como la pick up podrían utilizar un nuevo naftero 1.2 con turbocompresor y el conocido 1.4 turbo del Cruze (en el que entrega 153 caballos). ¿Será así?

Nuevo Chevrolet Onix
El nuevo Chevrolet Onix se presentará este año.

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Así es el restyling del Renault Sandero

El restyling del Renault Sandero fue descubierto en Brasil mediante un par de imágenes espía que muestran las novedades del exterior. También indican el inminente debut del renovado hatchback del segmento B.

La versión “cazada” fue la RS, la opción deportiva de la gama, que muestra las principales modificaciones del exterior: el sector posterior. El modelo estrenó nuevas ópticas dobles y más grandes que las actuales.

Más allá de lo mencionado, no se observan otros cambios en el diseño, al menos en la versión de altas prestaciones, que cuenta con una renovada presentación compuesta por apliques laterales, nuevo spoiler trasero negro brillante y flamantes llantas de aleación bitono.

El modelo podría contar con otras novedades estéticas (en las otras versiones de la gama) y cambios en el interior. Sin embargo, no hay imágenes que lo confirmen. ¿Tendrá cambios también en el equipamiento?

Según Carsale, que publicó las imágenes, los motores para el país vecino serán el naftero 1.0 con tres cilindros y el 1.6, que trabajaría junto a una nueva caja automática CVT, inédita para el modelo, que también conservará el 2.0 para el RS.

Algunas de las novedades del rediseño se trasladarán al Logan, con carrocería sedán, que incluso sumará una versión “aventurera” derivada del Sandero Stepway. La nueva versión ya existe en el mercado ruso.

Los Renault Logan y Sandero son producidos en Brasil y en la fábrica argentina de Santa Isabel (en Córdoba), donde comparten la línea de montaje con la nueva Kangoo.

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Los patentamientos de junio todavía no reflejan el efecto “descuentos”: caen 44,4%

Luego del descenso interanual del 56% sufrido ene mayo, y de la posterior implementación del programa “Junio 0km”, el sector se llenó de optimismo. Y no es para menos. Ya en los primeros días, el tránsito y las consultas en los concesionarios se multiplicaron, y las operaciones concretas comenzaron a despegar. Pero estas buenas noticias todavía no se reflejan en los números concretos de patentamientos de junio, que volvieron a sufrir una importante caída interanual, esta vez del 44,4%.

Según lo informado por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), el número de vehículos patentados durante junio de 2019 ascendió a 35.954 unidades. El acumulado del primer semestre, en tanto, alcanzó los 249.386 patentamientos, con lo se refleja una baja del 50,2% en relación al mismo período de 2018.

Qué dicen desde ACARA

Ricardo Salomé, Presidente de la institución expresó: “Tal cual hemos venido anticipando durante el mes, es el momento de comprobar en los números el crecimiento de ventas que ha tenido este exitoso Plan. Lo primero que queremos resaltar es que ha sido un trabajo en equipo entre todos los actores del sector y el Gobierno Nacional”.

“Hemos logrado cambiar una tendencia negativa que venía muy marcada en la venta de autos 0KM. Cuando en el inicio del mes pasado mostrábamos optimismo, muchos nos miraban con asombro y escepticismo”.

“Hoy los concesionarios sentimos que volvemos a ser parte de un círculo virtuoso, donde los clientes están aprovechando fuertemente los importantes descuentos y formar parte de esta cadena de valor automotriz que, dinamizada con este tipo de medidas, tiende a conservar los empleos del sector, que son todos calificados, con una inversión muy importante para este nuevo punto de arranque para la alicaída producción de vehículos y autopartes, generando valor agregado para el país”.

El promedio diario de patentamientos ha crecido en la venta convencional, donde aplica el Plan Junio 0km, un 47,9 %, explican desde ACARA. “Junio tuvo solo 17 días de registro y pese a esto el número total arroja una cifra apenas 2,2 % menor a la del mes de Mayo, que tuvo 22 días. Con 5 días menos junio nos pone en una situación de optimismo con el Plan Julio OKM ya lanzado y familiarizado con los clientes. Entendemos que a este ritmo de ventas los fondos remanentes que puso a disposición el Gobierno para el Plan pueden ser consumidos en los primeros días de julio”.

Por su parte, el Secretario de ACARA, Ruben Beato, completó: “vamos a reforzar este cambio positivo de escenario concientizando a las provincias que aún no se sumaron, en la importancia que tiene la bonificación de la tasa de sellado para que sus jurisdicciones no se queden afuera de un mercado que se empezó a activar, para disminuir la presión impositiva global sobre los vehículos, que hoy es una de las mayores del mundo”.

Los más vendidos

Toyota, que el mes pasado se había ubicado por primera vez como la marca más vendida del país, volvió a repetir la primera posición con 5.374 registros. Fue seguida de Renault con 5.184 patentamientos y de Volkswagen con 4.939, que todavía se mantiene como líder en el acumulado del primer semestre.

En la categoría de automóviles, el Ford Ka lideró el segmento con 1.640 unidades patentadas. Le siguieron el Toyota Etios con 1.489 y el Chevrolet Onix, con 1.434.

En cuanto a las pick ups, la Toyota Hilux continúa puntera, y no sólo es la pick up más vendida, sino también el vehículo más patentado del país con 1.788 registros. La escoltaron en junio, la Volkswagen Amarok con 910 unidades y la Ford Ranger con 752.

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Habrá un SUV coupé del Volkswagen Polo

En Brasil anticiparon que la familia del Volkswagen Polo contará con un nuevo modelo desde este año. Se trata de un SUV con estilo de coupé, una tendencia que crece en todo el mundo y está llegando al segmento B.

La revista Quatro Rodas de Brasil indicó que el modelo será producido en el país vecino a partir de septiembre u octubre, además de brindar varios detalles de la configuración tanto estética como mecánica.

Por el momento sin nombre a la vista (la marca registró el T-Sport), la clave del modelo sería la presencia de un remate trasero con un estilo heredado del T-Roc, el SUV europeo con estilo deportivo.

Recreación del T-Sport por Motor Show.

Además, el futuro SUV con estilo de coupé se diferenciará de los otros modelos de la familia gracias a la presencia de un diseño propio en la parte delantera y el sector posterior de la carrocería. Crecen las expectativas.

La configuración elegida de la plataforma modular MQB será la que posee la distancia entre ejes de 2,56 metros, la misma del Polo (Virtus y T-Cross tienen 2,65 m), mientras que el baúl podría ser más generoso que el del hatchback.

VW T-Sport
El nuevo modelo sería uno de los tres nuevos SUV anunciados por Volkswagen para la región hasta 2020.

Los motores que formarían parte del proyecto son el 1.6/16v con 110 CV, destinado a las versiones más accesibles, y el 1.0 TSI con tres cilindros, turbo, 116 CV y 200 Nm de torque. También podría incluir una caja manual y otra automática con seis marchas, mientras que la tracción será delantera.

Bocetos del Volkswagen T-Roc

Boceto VW T-Roc Boceto VW T-Roc Boceto VW T-Roc Boceto VW T-Roc Boceto VW T-Roc

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Puma, el nuevo SUV chico de Ford

Ford presentó en Europa el Puma, un nuevo crossover del segmento B (el mismo de la EcoSport) inspirado en los SUVs y con un nombre heredado de un coupé. Su imagen representa el nuevo capítulo en la identidad de diseño de la marca del óvalo. Se destacan las ópticas elevadas, la línea de techo baja e inclinada y las formas atléticas y aerodinámicas.

La gama del nuevo modelo posee las versiones Titanium y ST-Line (la de las fotos de esta nota), con estilo deportivo que incluye llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas y suspensión deportiva con resortes y amortiguadores con una puesta a punto especial.

Ford Puma ST-Line.

En el habitáculo, el nuevo Puma posee tablero digital configurable con pantalla de 12,3 pulgadas, volante con base plana, pantalla central tipo flotante, pedalera y selector de caja de aluminio, techo de color negro y baúl con 456 litros y espacio de carga flexible.

Tablero digital Ford Puma 2020

El equipamiento, muy completo y tecnológico por cierto, incluye control de crucero adaptativo con Stop & Go, reconocimiento de señales de velocidad, cámara de trasera de 180°, información de puntos ciegos, alerta de tránsito cruzado, asistencia de estacionamiento perpendicular, luces altas automáticas, mantenimiento de carril, frenado automático con detección de peatones, asistente de maniobra evasiva, carga inalámbrica de teléfonos y techo panorámico.

Interior Ford Puma 2020

La mecánica cuenta con la tecnología EcoBoost Hybrid de Ford junto con el motor naftero EcoBoost 1.0 con tres cilindros, inyección directa y turbocompresor. Hay versiones con 125 y 155 caballos. Incorpora un motor eléctrico que reemplaza el alternador convencional, recupera y almacena energía, que es destinada a una batería de iones de litio de 48 voltios y brinda asistencia (suma hasta 20 Nm) o sustitución (hasta 50 Nm) de torque al naftero.

La gama también posee motores EcoBoost y turbodiésel EcoBlue, sistema Auto Start-Stop, sistema de desactivación de uno de los cilindros, caja manual con seis velocidades y otra automática con siete marchas.

¿Qué opinás? Te gustaría que Ford lo ofrezca en nuestra región? Nosotros ya la incluimos en nuestra lista de deseos.

Ford Puma 2020 Ford Puma 2020 Baúl Ford Puma 2020 Nuevo Ford Puma 2020 Nuevo SUV Ford Puma

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