En Tres de Febrero: Como 007, tenía un sistema en el auto que ocultaba la patente para evitar multas

Un conductor fue demorado cuando estaba usando ese dispositivo. Mira el video. Hace unas semanas Aston Martin había anunciado que iba a volver a fabricar el modelo DB5 que usó James Bond, el famoso agente británico del cine, en la película Goldfinger. Lo insólito del anuncio fue que el nuevo auto iba a tener todos los trucosque 007 […]

Publicado por: EntreAutos.

Continuar leyendo nota aquí

Ni verde ni azul: el Registro Automotor presentó la “Cédula Provisoria”

Se estima que en la Argentina circulan 200 mil autos y motos sin los “papeles en regla”. Son aquellos en los que nunca se completó la transferencia. Los que tienen una sucesión en trámite. O los que sólo cuentan con la “denuncia de venta”.

Para blanquear la situación de esos vehículos, el Registro Automotor presentó la “Cédula Provisoria”. Se sumará a las llamadas Cédula Verde (titular en regla) y Cédula Azul (persona autorizada a conducir).

La Cédula Provisoria se podrá tramitar por internet y tendrá un costo de 670 pesos. La disposición completa del Registro Automotor se puede descargar acá abajo. El diario La Nación publica hoy un informe sobre los requisitos necesarios para conseguirla.

***

Archivo para descargar: Registro Automotor – Cédula Provisoria

***

Nota del diario La Nación
Llega el blanqueo automotor: nace la “cédula provisoria” para los autos y las motos

Por Francisco Jueguen

Una persona compra un auto a otra, pero nunca hace la transferencia, por desidia o simplemente por ignorancia; otra persona hereda un vehículo de un fallecido y, sin juicio sucesorio, lo usa sin tener los trámites en regla; otro individuo, en cambio, compra un automóvil a un intermediario sin papeles, solo con una denuncia de venta.

Parecen casos aislados, pero según la Dirección Nacional de los Registros Nacionales del Automotor y de Créditos Prendarios (Dnrpa) que depende del Ministerio de Justicia, existen en la actualidad unos 200.000 vehículos entre autos y motos que circulan por el país sin los papeles correspondientes.

La cifra podría parecer simbólica, pero es solo un estimado. Incluso un dato ofrece una pista de lo significativo que podría ser el problema real de los bienes registrales: en la Dnrpa creen que el 40% de los autos que se transfieren no se venden en forma directa de vendedor a comprador, sino que los suelen dejar con un simple formulario firmado, el 08, a un intermediario formal o informal.

Por ese motivo, a partir del 8 de octubre próximo nacerá la ya bautizada “cédula provisoria”, que buscará darle un encuadramiento legal a aquellos vehículos que hoy no lo tengan. Se trata de una cédula legal, como la verde o la azul, que servirá para circular sin impedimentos, pagar los impuestos sobre el bien y ofrecer la seguridad de que el titular es poseedor del auto o la moto registral. Además, en caso de accidentes también dará certidumbre jurídica sobre la responsabilidad civil.

Las limitaciones que tendrá este nuevo documento tienen que ver con la condicionalidad de otorgamiento, Se trata de una cédula que no podrá ser utilizada por terceros y será obligatoria la renovación: vencerá al año. En la Dnrpa son enfáticos: esta posibilidad no sirve para regularizar delitos, sino situaciones de hecho, desidia o ignorancia. Si hay una denuncia de robo del dominio, no se podrá concretar el trámite. El trámite tendrá un costo de $670.

En el caso de quienes tengan en su poder un auto o una moto, pero no cuenten con el 08 firmado para inscribir la transferencia a su nombre podrán presentarse ante el registro del automotor donde se encuentra radicado el mismo y denunciar la situación (denuncia de compra o posesión). El trámite puede iniciarse digitalmente en www.dnrpa.gov.ar. Allí se sacará turno y se presentará una verificación policial y la documentación requerida (título y cédula o denuncia, manifestación de extravío, constancia de no registrar deudas del impuesto a la radicación de los automotores, una declaración jurada donde se detallen las circunstancias donde adquirió el automotor, todo elemento que acredite la adquisición, un formulario 08 digital con la firma de la parte compradora). Este trámite puede hacerse además personalmente en el registro o a través de un mandatario matriculado.

Verificado todo en el registro, se enviará por correo electrónico una constancia electrónica de posesión (CEP), una certificación que da fecha cierta a la posesión y permitirá contar con una prueba central ante un posible juicio de usurpación. Se emitirá una cédula con vigencia de un año que no podrán usar terceros, se comunicará la inscripción a los órganos fiscales y enviará una carta documento o mail a fin de notificar al titular registral del trámite inscripto para que firme el 08 o se oponga. Si este firma, se procederá con la transferencia. A la hora de renovar la cédula provisoria deberá presentarse otra verificación.

En caso de contar solo con una denuncia de venta previa, se realizará automáticamente una transferencia ordinaria si el titular registral hubiese hecho en forma previa una denuncia de venta declarando como comprador al que ahora presenta una denuncia de compra o posesión. En tanto, se hará una transferencia condicional, si el titular registral hubiese hecho en forma previa una denuncia de venta declarando como comprador a una persona distinta de la que ahora presenta una denuncia de compra o posesión, y si no existiesen impedimentos para transferir se inscribirá la transferencia con carácter condicional por el plazo de 24 meses. Vencidos ese plazo quedará firme.

“Hoy se puede hacer cualquier trámite de un vehículo en no más de cinco minutos, y en muchos sin siquiera ir al registro”, afirmó Carlos Walter, director de la Dnrpa. “Hemos digitalizado y simplificado el registro automotor, bajamos los costos y ahora queremos regularizar unos 200.000 autos y motos, para que sus poseedores puedan circular legalmente y hasta ser dueños”, agregó Oscar Agost Carreño, subdirector de la Dnrpa.

Los registros automotores en cifras

* 200.000 autos sin papeles: Es la estimación que hacen en la Dnrpa sobre la cantidad de autos en situación irregular

* $670 es e l costo del trámite: Según indicaron en la Dnrpa, es el costo del trámite para blanquear la propiedad.

* Los descuentos web: Desde que el 2 de mayo, cuando comenzó a descontarse el 40% del costo a aquellos que iniciaran su transferencia por la web, los usuarios se ahorraron cerca de $250 millones.

* 40% de transferencias medidas: Es el porcentaje de transferencias que, estiman en la Dnrpa, se hacen con intermediarios.

* Firma digital: Justicia y Modernización comenzaron los trabajos para que los registros puedan ofrecer a todos sacar su firma digital

* 830 registros en el país: Es la cantidad de registros físicos en el país, pero hay 1021 encargados.

Este articulo fue importado desde este sitio

Por la demolición del puente, la avenida Juan B. Justo estará cerrada durante seis meses

Será a partir del sábado, entre Castillo y Cabrera. Por las obras del viaducto del tren San Martín, demolerán un puente clave para el tránsito y desde el sábado la avenida Juan B. Justo estará cerrada durante seis meses entre Castillo y Cabrera. En algún momento, aún sin definir, también cerrarán los cruces con Córdoba y Niceto […]

Publicado por: EntreAutos.

Continuar leyendo nota aquí

Los autos de más de 25 años no estarán obligados al grabado de partes

Tres años después de implementar la medida del grabado obligatorio de autopartes, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires decidió exceptuar de este trámite a los vehículos fabricados hace más de 25 años, siempre y cuando no estén destinados al servicio público ni al transporte comercial. La medida es en respuesta a un pedido de los coleccionistas de autos clásicos e históricos, que venían reclamando desde hace tiempo esta excepción.

El grabado de autopartes en el ámbito porteño surgió en enero de 2014 (ver cómo se hace el trámite). Surgió como una medida destinada a combatir el robo de vehículos y el tráfico ilegal de piezas. La idea fue copiada por varias provincias. Al día de hoy, no se informó que este trámite haya servido para reducir los índices de delitos.

La excepción del grabado de piezas para autos históricos es exclusiva para el ámbito de la ciudad de Buenos Aires. No se informó sobre excepciones similares en otros distritos. Sí se sabe que se convirtió en una nueva fuente de recaudación del Estado.

La resolución completa se puede descargar acá abajo.

***

Archivo para descargar: Resolución – Vehículos automotores de más de 25 años

***

(Gracias a Isetta y CGJ197 por el dato)

Este articulo fue importado desde este sitio

F40, F50 y Enzo: cuando las tres Ferrari de serie limitada pasaron por Autoclásica

Del viernes 12 al lunes 15 de octubre (feriado) se celebrará una nueva edición de Autoclásica en el Hipódromo de San Isidro (ver horarios y entradas). La cercanía de la fecha es una buena oportunidad para homenajear a los tres autos más taquilleros en la historia de la exposición. No son los que recibieron más premios, pero sí fueron los que congregaron a la mayor cantidad de fanáticos para sacarles fotos, grabar videos y tener la oportunidad de mirar bien de cerca a tres ejemplares únicos en la Argentina.

Se trata de las Ferrari F40, F50 y Enzo. Las tres corresponden a la serie de modelos de ediciones limitadas, con las que Maranello celebra cada década de cumpleaños. Se lanzaron para festejar los cuarenta, cincuenta y sesenta años del Cavallino Rampante.

***

FERRARI F40
Se desarrolló para celebrar los cuarenta años de Ferrari. Entre 1987 y 1992 se fabricaron 1.311 ejemplares y sólo hay uno en la Argentina. Pertenece a la familia López. Se exhibió en Autoclásca 2011 y 2012. Tiene un motor V8 3.0 biturbo, con 484 caballos de potencia. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanza los 321 km/h.

***

FERRARI F50
Nació para festejar los 50 años de Ferrari. Entre 1995 y 1997 se fabricaron 350 unidades. El último ejemplar producido para clientes fue signado a la Argentina: lo compró la familia Pérez Companc. La F50 se exhibió en Autoclásica 1998 y 2008. Tiene un motor V12 4.7 atmosférico, con 520 caballos de potencia. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza los 325 km/h.

***

ENZO FERRARI
Se creó para conmemorar los 60 años de Ferrari. Entre 2002 y 2004 se fabricaron 493 unidades. Llegaron dos a la Argentina. Una la compró la familia Sielecki (que ya la vendió) y la otra está en poder de los Pérez Companc. Estos últimos fueron quienes exhibieron su “Enzo Ferrari” en Autoclásica 2008. Tiene un motor V12 6.0 atmosférico con 660 caballos de potencia. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y alcanza los 355 km/h.

***

LA REUNIÓN
Estas tres Ferrari de edición limitada se expusieron en Autoclásica, pero nunca se exhibieron las tres juntas en el Hipódromo de San Isidro. Ese encuentro del trío más famoso se produjo sólo una vez y ocurrió el 24 de octubre de 2011. Fue durante el track day en homenaje a José Froilán González (ver nota de archivo).

Este articulo fue importado desde este sitio

Los jóvenes, protagonistas principales de los peores siniestros viales

Son tanto causantes como víctimas de los choques más violentos, como los de esta madrugada. El 40% de los muertos tiene entre 15 y 35 años. Nahuel Zárate tiene 25 años. Los chicos del accidente de Ramos Mejía son veinteañeros que volvían de bailar. Patricio Ávila, el adolescente que cayó con su auto desde la […]

Publicado por: EntreAutos.

Continuar leyendo nota aquí

En Argentina se produce un choque cada 24 segundos

La información surge a raíz de un informe elaborado por la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN), que contabilizó 1.247.279 siniestros viales con destrucción parcial del vehículo y 33.347 con destrucción total durante 2017. Según un informe elaborado por la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN), en Argentina se registra un choque cada 24 […]

Publicado por: EntreAutos.

Continuar leyendo nota aquí

Desde febrero La justicia obliga a Fráncfort a prohibir la circulación de vehículos Diesel

La capital financiera alemana sobrepasa los límites legales de óxido de nitrógeno. Fráncfort deberá prohibir la circulación de vehículos Diesel con el objetivo de lograr una mejora de la calidad del aire en la ciudad alemana, dictaminó el Tribunal Administrativo de Wiesbaden. La asociación de protección de medio ambiente Deutsche Umwelthilfe (DUH) había acudido a los tribunales debido […]

Publicado por: EntreAutos.

Continuar leyendo nota aquí

Noticias breves de la semana

Liqui Moly presentó su Calendario 2019 (foto). Ford mostró el primer anticipo de su Team Edison (foto). Test drives de Suzuki en Nordelta. Y más.

***

FORD: Team Edison
Ford ha desvelado la primera imagen del futuro vehículo, inspirado en el Mustang (foto principal); el primer modelo del Ford Team Edison, creado específicamente para desarrollar vehículos eléctricos para todo el mundo. Darren Palmer es el director global de desarrollo de producto del Ford Team Edison, un equipo especializado y multidisciplinar ubicado en Detroit (Estados Unidos). El equipo tiene libertad para operar de manera totalmente diferente e innovadora para desarrollar vehículos eléctricos para un mercado que crece a un ritmo acelerado. Con la tarea de trabajar rápido para resolver problemas comunes y los desafíos diferentes que presenta cada mercado, el Team Edison ha adoptado una mentalidad para alentar ideas desde diferentes perspectivas. Team Edison también está aplicando un enfoque fresco para desarrollar prototipos. Se trata de aproximaciones al producto final que pueden desarrollarse más rápido – incluso de materiales como cartulina – permiten mayor flexibilidad para aprender y repetir, además de desarrollar diseños intuitivos e innovadores. “Los usuarios de vehículos eléctricos están invirtiendo en el futuro y nuestro equipo está cien por cien centrado en no solo entregar vehículos que amarán, sino también entregar un conjunto totalmente eléctrico que funcione sin inconvenientes”, comentó Palmer. El nuevo Ford eléctrico, inspirado en Mustang, llegará en 2020 con una autonomía de 300 millas (482 kilómetros). Ford está invirtiendo 11.000 millones de dólares y planea lanzar 16 vehículos completamente eléctricos dentro de su gama global de 40 vehículos electrificados hasta 2022. El Team Edison es un homenaje a la amistad entre Henry Ford y Thomas Alba Edison (foto sobre estas líneas).

***

SUZUKI: Test drives en Nordelta
Inchcape Latam Argentina, Importador y distribuidor oficial de Suzuki en Argentina, se complace en anunciar la apertura al público del espacio ubicado en el Centro Comercial Nordelta, dedicado a la exhibición y Test-Drive de los modelos más destacados de la marca japonesa. El mismo cuenta con un horario de atención comprendido entre las 12:00 y las 19:00. Todos los días hasta el 24 de octubre del corriente año. Aquellas personas que asistan al espacio Suzuki contarán con asesoramiento sobre el equipamiento, performance y demás características relevantes de los modelos de la marca y podrán enterarse de las diferentes promociones comerciales que actualmente ofrece Suzuki dentro de las cuales se encuentran opciones de financiación. También podrán disfrutar de la experiencia única de manejo que Suzuki ofrece, utilizando los modelos destinados a la realización de Test-drives. El espacio Suzuki se encuentra ubicado en Avenida De Los Lagos 7008, Tigre, Buenos Aires. Para mayor información visite www.suzuki.com.ar, o bien comuníquese telefónicamente al 0800-555-3200, o vía e-mail a [email protected]

***

FORD: Avanza el #Argentinatón
A principios de julio inició el #Argentinatón, un proyecto de Atomic Lab para recorrer todo el país entregando manos y brazos impresos en 3D. Concluida la primera fase del recorrido en el norte argentino, el equipo se embarca nuevamente en la Ranger para iniciar la segunda etapa de la travesía. Atomic Lab, organización que tiene como objetivo crear soluciones que cambien la vida de millones de personas en el mundo mediante las últimas tecnologías, creó “Limbs”, una plataforma online global para solicitar prótesis gratuitas para personas que no pueden acceder a aquellas que son más complejas y costosas. El apoyo de Ford Argentina y Ford Fund (brazo filantrópico de Ford Motor Company) al #Argentinatón tiene como principal propósito poner al alcance de más personas en todo el país los beneficios del proyecto de Atomic Lab. El soporte se enfoca en hacer viable la adquisición de los insumos y tecnologías necesarias – entre ellos la impresora 3D alimentada por paneles solares – y una Ford Ranger totalmente equipada y adaptada para la travesía que está recorriendo el país. En esta primera etapa, cuyo objetivo fue abarcar todo el norte del país, Atomic Lab entregó 46 prótesis en 39 ciudades. Localidades de las provincias de Córdoba, La Rioja, Tucumán, Jujuy y Chaco – entre muchas más – formaron parte de la travesía que hizo la Ranger llegando a más de 10.500 kilómetros recorridos. La segunda etapa comenzó ayer y se dirigirá al sector sur del país. La primera localidad que visitarán será Pehuajó y luego Trenque Lauquen, en la provincia de La Pampa. Le seguirán ciudades de Neuquén, Rio Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego.

***

GENERAL MOTORS: Campaña de seguridad vial
General Motors fue reconocida con una mención especial en materia de movilidad sustentable y segura por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. A través del programa “Compromiso Vial en Marcha”, la compañía busca concientizar a la población para la incorporación de hábitos de seguridad vial e impulsar una movilidad sustentable. Partiendo de la visión global de GM de “cero accidentes, cero emisiones y cero congestionamientos”, se desarrolla esta propuesta pedagógica destinada a jóvenes estudiantes de entre 15 y 18 años impulsada por el voluntariado corporativo de GM y su red de concesionarios Chevrolet. Dicho programa tiene como principal destinatarios a los jóvenes que son clave en este proceso ya que a esa edad comienzan a aprender a manejar, y a moverse en autos, motos y vía pública en general. La generación de espacios para reflexionar tanto en la escuela como en la vía pública ayudan a la concientización de las nuevas generaciones sobre la movilidad segura y sustentable. “Compromiso Vial en Marcha” abarca dos etapas: en el aula, con el desarrollo de contenidos específicos a través de juegos, teatralizaciones y consejos y, fuera de la escuela, con una intervención comunitaria. En el aula lo lúdico se transforma en creatividad y reflexión. En la vía pública los jóvenes observan la conducta de los transeúntes y utilizan una boleta educativa cada vez que observan una situación de infracción. El objetivo es transmitirles la importancia de la conducta y el compromiso tanto individual como comunitario para construir una cultura vial diferente, consciente y responsable. Para finalizar la actividad, se comparte la experiencia en las aulas. “General Motors inició en 2012 “Compromiso Vial en Marcha” como parte de las actividades ofrecidas a concesionarios Chevrolet de todo el país para desarrollar iniciativas de responsabilidad social. Estos programas nos acercan a la comunidad y permiten también que los empleados de GM puedan participar a través del voluntariado para transmitir información, experiencias y consejos vinculados a esta temática. Una vez más GM contribuye a la educación vial a través de la concientización en las comunidades” explica Carina Cárdenas, Líder en Responsabilidad Social y Sustentabilidad de General Motors Mercosur.

***

FORD: Líder en cuatro segmentos en agosto
Ford Argentina dio a conocer sus datos de patentamientos en agosto. Ka, Ecosport, Focus Hatch, Mondeo y Mustang fueron líderes de sus respectivos segmentos y en el de Comerciales Pesados, el Cargo 1723 y el F-4000 quedaron en primera y segunda posición respectivamente por segundo mes consecutivo. Ka lideró el segmento B con 2.799 unidades y logró consagrarse como el modelo más vendido, llegando a una participación del 10,42% sumando las versiones Hatch y Sedán. Por octavo mes consecutivo del año, Ecosport – modelo que creó en 2003 el segmento de los SUV compactos – cerró con 1.253 unidades patentadas, lo cual representa un 16,9% de participación del segmento. Focus quedó en primer lugar en el sub-segmento C Hatch con 597 unidades patentadas en el mes de agosto, lo cual representa un 28,3% de participación. Por último, en el segmento CD, Mondeo se quedó con el 71,6% de participación, con un total de 73 unidades patentadas y manteniendo su posición de liderazgo desde 2015. En el segmento de los deportivos, Mustang patentó en el mes de agosto 8 unidades en total, con un 53.3% de participación. Por otro lado, en el segmento de Comerciales Pesados, Ford Cargo 1723 cerró el mes con 79 unidades patentadas obteniendo una participación de mercado del 5,9% (empatado con Mercedes Benz Atego 1726). El F-4000 quedó en segundo lugar con 74 unidades y, de esta manera, dos camiones Ford resultaron en el top 3 del podio.

***

LIQUI MOLY: Calendario 2019
El calendario Liqui Moly 2019 gira en torno a muchos caballos de fuerza. Exclusivos coches deportivos y hermosas mujeres juntos en la misma escena. “Nuestro calendario tiene una gran legión de fans”, dice Peter Baumann, Director de Marketing del especialista alemán en aceites y aditivos. Se expondrán coches deportivos actuales como el Lamborghini Aventador, el Audi R8 V10 plus, el Mercedes AMG GT S y el Dodge Charger. Uno de ellos no solo destaca entre los demás por su antigüedad: el DeLorean DMC-12, fabricado en 1981/82. En su día perteneció al artista americano Sammy Davis Junior. Tomó una semana entera hasta que todas las grabaciones estuvieron listas. Como siempre, se presta gran atención a la composición de la estética. Peter Baumann: “La calidad del calendario es tan alta como la calidad de nuestros productos.” El calendario Liqui Moly existe desde hace casi 20 años. Durante este tiempo ha ganado un gran número de seguidores. “Solo pretende ser un guiño en la estresante rutina diaria del taller”, afirma Peter Baumann. El calendario no empieza en enero, sino ya en diciembre, por lo que hay 13 motivos esperando al observador. Ver calendario completo online.

***

Este articulo fue importado desde este sitio

Diez años de impuestos internos a los autos: cómo afectaron al mercado con cada Gobierno

Los autos más caros de la Argentina siempre tributaron impuestos internos. Pero, hasta enero de 2014, la incidencia de este gravamen fue menor. Ese año, la entonces presidente Cristina Kirchner aumentó de manera brutal las escalas y lo convirtió en uno de los tantos cepos que sufrió el mercado automotor argentino: fue un impuestazo para intentar frenar la fuga de divisas.

El gobierno de Mauricio Macri anunció al comenzar su mandato que eliminaría este impuesto. Pero no lo cumplió: sólo derogó la primera escala y mantuvo la segunda. Es un impuesto con una escala en pesos, que afecta a los modelos que cuestan más de 900 mil pesos sin comisión de concesionarios (alrededor de 1,3 millones de pesos de precio final).

La fuerte devaluación del peso en las últimas semanas volvieron a distorsionar su función. Ya no es un impuesto a los autos de lujo. Cada vez son más los autos que lo deben tributar.

El diario Ámbito Financiero publicó hoy un análisis de cómo varió la incidencia del impuesto interno en los últimos diez años. Y comprobó que nunca antes había afectado a autos desde 31 mil dólares, como ocurre hoy.

En el Gobierno habían anunciado que no se modificaría la base imponible hasta enero de 2019. Sin embargo, por los reclamos de las automotrices y el efecto recesivo que está causando en el mercado, dudan sobre la posibilidad de hacerle cambios antes de fin de año.

***

Nota del diario Ámbito Financiero
Impuesto Interno ya afecta a autos de u$s 31.000, el nivel más bajo en 10 años

Por Horacio Alonso

Fue pensado como un gravamen para los autos de lujo, los más costosos, la alta gama o premium pero la devaluación de los últimos meses lo está “socializando” y alcanza a cada vez a más vehículos. Con la suba del dólar de agosto, los Impuestos Internos comienzan a castigar a los modelos de más de u$s31.000, por lo que volvió a ubicarse en el nivel más bajo desde su implementación. Puede parecer mucha plata. Sin embargo, si se compara a partir de qué nivel de precio tributaban años atrás, se puede tener una idea de la distorsión que existe en la actualidad debido a que la base imponible se establece en pesos pero que, medido en dólares, sufre profundas alteraciones.

Cuando se implementó en 2008, hace exactamente 10 años, sólo los 0 km de más de u$s61.844 tenían que abonar esta carga adicional. Era el comienzo del primer mandato de Cristina de Kirchner. Un par de años después, por la volatilidad cambiara, la base imponible saltó a u$s73.923. Hubo una fuerte caída desde entonces tanto es así que, a comienzos del 2014, se decidió poner dos escala para tributar: alta gama y media gama. La de nivel más alto llegó, a fines del 2015, a hacer tributar el impuesto a los modelos de más de u$s.83.699 mientras que la de nivel inferior se mantuvo estable hasta llegar al piso de u$s31.104. A comienzos de este año, el Gobierno decidió eliminar la escala inferior para que sólo quedaran alcanzados por el tributo los modelos de mayor precio. Con la devaluación del 100% del peso en el año, los 0 km bajaron marcadamente en dólares. “Es insólito. Hoy tienen que pagar el impuesto, que había quedado para la escala más alta, modelos que cuestan en dólares lo mismo que, hace unos meses, los modelos que dejaron de pagar la escala inferior” se quejó un empresario del sector.

Esta distorsión hace que las marcas no aumenten los 0 km que están al borde de pagar el impuesto porque, de hacerlo, el precio salta y quedan fuera del mercado. La escala actual está en $900.000, de precio de fábrica o distribuidor, pero que al público significa alrededor de $1.250.000. La alícuota a abonar es de 20% pero por la forma de cálculo representa un aumento del precio de 25%.

Hoy este impuesto afecta a dos modelos de producción nacional (la SW4 de Toyota y el Vito de Mercedes-Benz) y a muchos importados. La revisión de la base imponible se tendría que hacer a partir de enero del año próximo. Las automotrices vienen reclamando al Gobierno adelantarlo porque el “tope impositivo” está alterando la relación de precios. Por ejemplo, la Toyota Hilux cueste más que un SW4 que es la versión carrozada y de un segmento superior que la pick-up. El primero está exento, el segundo paga. Lo mismo sucede en Chevrolet con la S10 y la Trailblazer. Pero hay varios modelos, nacionales e importados, que están al límite. Desde el Gobierno se dio a entender que hasta enero no habrá cambios. Es difícil, en este momento, aliviar impositivamente a 0 km de “más de un millón” cuando se aplican retenciones, suben tarifas y demás por un problema fiscal. Sin embargo, con este salto del dólar, no se descarta que haya cambios anticipados.

***

Infografía: Ámbito Financiero. Click en la imagen para ampliar.

Este articulo fue importado desde este sitio