El nuevo Peugeot 2008 deja espacio para la llegada de otro SUV más pequeño: el 1008

De reciente presentación mundial, el nuevo Peugeot 2008 creció en dimensiones para ubicarse en lo más alto del segmento B de los SUV. Con 4,30 metros de largo, unos 14 centímetros más que la generación anterior, deja lugar para la llegada de un nuevo SUV más pequeño.

Según afirman desde el portal Noticias Automotivas de Brasil, que además publica una proyección de Jhonatan Machado, ese espacio será ocupado por el 1008, que se posicionaría como el nuevo producto de entrada a la gama de SUVs de la marca del león.

En cuanto a las dimensiones del nuevo modelo, se especula que podría ubicarse entorno de los 4,15 metros, como el 2008 anterior, o más bien en los 4,00 metros, para mantener una diferencia con la nueva generación del 2008.

El nuevo Peugeot 2008.

Por otra parte, con ese largo, compartiría plataforma con el futuro crossover pequeño de Citroën y se metería en la pelea con rivales como la Ford EcoSport, el Hyundai Venue (confirmado para Argentina) y el Renault Triber, entre otros.

Respecto de la mecánica, el mismo medio adelanta, tanto para Europa, como eventualmente para nuestra región, la presencia del motor Puretech 1.2 con inyección directa y turbocompresor y una potencia en torno de los 110 caballos.

En Europa, el 1008 podría contar además, con un diésel 1.5 BlueHDi con 100 CV y la opción de un modelo 100% eléctrico e-1008 con una autonomía de 350 kilómetros.

¿Qué opinás? ¿Te gustaría que Peugeot lanzará un SUV más chico en nuestro país? Te leemos en los comentarios.

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Peugeot presentó el nuevo 2008

Peugeot presentó en Europa la segunda generación del 2008, su SUV del segmento B, que tendría chances de ser producido en la planta bonaerense de El Palomar, donde la marca también haría el nuevo 208, ambos con la plataforma modular CMP (Common Modular Platform).

Otras de las novedades del modelo es el nuevo estilo de diseño, que incluye soluciones similares a las del 208, por ejemplo, en la parrilla, las ópticas delanteras y las tiras LED para las luces diurnas. La parte trasera posee ópticas unidas por un aplique que recorre el portón, mientras que las llantas tienen hasta 18 pulgadas.

El nuevo 2008 también creció en dimensiones, ya que incluye 4,30 metros de longitud y 2,60 de distancia entre ejes, mientras que el interior cuenta con cinco plazas y el baúl incrementó su capacidad hasta los 434 litros (en todas las versiones).

El habitáculo además posee el i-Cockpit 3D, compuesto por un volante compacto, un tablero elevado y digital y una pantalla central táctil que puede tener hasta 10 pulgadas. También incluye teclas y selector de caja similares a los de 3008 y 5008.

Interior Nuevo Peugeot 2008 2020

Por su parte, el equipamiento cuenta con ayuda al mantenimiento activo de carril, regulador de velocidad adaptativo con función Stop & Go, frenada automática de emergencia, detector de fatiga del conductor, cambio automático de luces, control de ángulo ciego, reconocimiento de señales de tránsito, luces Full LED, freno de estacionamiento eléctrico, estacionamiento automático (con dirección activa) y sistema multimedia con navegador 3D, MirrorLink, Apple CarPlay y Android Auto.

Nuevo Peugeot 2008 2020

Los motores respetan la normativa Euro 6 e incluyen el sistema Stop & Start y el filtro de partículas. Los nafteros son los PureTech 1.2 turbo con tres cilindros y 100, 130 o 155 caballos, mientras que los propulsores turbodiésel son los BlueHDi 1.5 con cuatro cilindros y 100 o 130 CV. La tracción es delantera y las opciones de caja son dos: manual de seis marchas o automática con convertidor de par y ocho cambios.

Nuevo Peugeot 2008 2020

La estrella de la familia es la versión e-2008, completamente eléctrica con un motor con 136 CV y 260 Nm (como el 208), alimentado por una batería que permite una autonomía de 310 km y diferentes opciones de recarga, con demoras que varían entre 30 minutos (el 80% de la capacidad) y 16 horas.

La nueva gama del Peugeot 2008 para Europa además cuenta con las versiones Active, Allure, GT Line y GT, junto con un selector de modos de conducción (Eco, Normal y Sport), el sistema Grip Control y el control de descenso en pendiente.

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Así es la versión más barata del nuevo Peugeot 208

De reciente presentación en Europa, la segunda generación del Peugeot 208 era conocida hasta ahora mediante fotografías que lo mostraban en su máximo esplendor, con versiones tope de gama e-GT (eléctrica) y GT Line.

En las mismas se pueden observar los profundos cambios del modelo del segmento B tanto en su diseño exterior como interior con el máximo equipamiento disponible. Por fuera, se puede ver el nuevo estilo en línea con el lenguaje actual de la marca donde se destacan los “colmillos” y las “garras” para las luces diurnas de LED en el frontal, así como las luces verticales y la pieza negra que las integra en la parte trasera como en los 3008 y 5008.

El nuevo modelo, en versión e-208 GT.

Puertas adentro, las versiones “top” se lucen con la evolución del Peugeot i-Cockpit con el tablero completamente digital, la pantalla táctil central de 10 pulgadas, y la consola central con el sofisticado selector de la caja automática, entre otros detalles de lujo.

Interior Nuevo Peugeot 208
El interior de las versiones “full” del nuevo Peugeot 208.

Ahora bien, ¿cómo son las versiones de entrada a la gama del nuevo modelo? Según las fotos oficiales publicadas por motor.es, el nuevo Peugeot 208 en su versión Access, tendrá un aspecto exterior e interior bastante más modesto.

El 208 más barato, el que seguramente hará el mayor volumen de ventas, ya no cuenta con el mismo frontal imponente, las llamativas llantas de aleación o el moderno y lujoso interior. Los “colmillos” y la iluminación LED son reemplazados por grupos ópticos con luces alógenas y simples apliques de plástico negro, en tanto que las llantas son de acero con unas tazas bastante discretas.

Nuevo Peugeot 208 Access
El nuevo Peugeot 208, en su versión Access, la más barata de la gama.

Pero quizás las diferencias más notables se den en el interior, que no deja dudas de que se trata de un 208 base. El tablero digital y la enorme pantalla de 10 pulgadas, le dan paso a un tablero analógico convencional con una pantalla (¿monocromática?) en el centro y otra pequeña de 5 pulgadas para el equipo multimedia.

Lo mismo sucede con la consola central, que ya no posee el brillo del “piano black” ni la botonera cromada o el instrumental tecnológico. Ahora nos encontramos con unos tapizados básicos, un volante sin comandos multifunción y un discreto pomo de la palanca de cambios manual, como protagonistas de la escena.

Interior Nuevo Peugeot 208 Access
Interior modesto: el nuevo Peugeot 208 Access por dentro.

El nuevo Peugeot 208 ya se encuentra en etapa de pruebas en nuestro continente, donde fue cazado rodando con camuflaje. Al igual que el hatchback europeo, tendrá como novedad la plataforma CMP (Common Modular Platform), cuya producción fue anunciada en la planta argentina de Groupe PSA.

La gama regional debería ofrecer una mayor seguridad de serie (ESP) e incluir el motor PureTech naftero con tres cilindros y 1,2 litros, además de una caja manual con cinco marchas y otra automática con seis velocidades.

Nuevo Peugeot 208 Access Nuevo Peugeot 208 Access Nuevo Peugeot 208 Access

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Junio 0Km: la Ciudad y la Provincia de Buenos Aires eximieron del pago del impuesto de sellos a los patentamientos

La Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires sancionó este jueves una ley que exime del impuesto de sellos a la compra venta de autos 0km de hasta $750.000 que se radiquen en esa jurisdicción durante los próximos tres meses. Además, la provincia de Buenos Aires publicó una normativa similar que define la exención de ese impuesto y se espera que la provincia de Córdoba tome una medida similar en los próximos días.

El anuncio fue realizado por el ministro de Producción y Trabajo, Dante Sica, junto al jefe de Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Horacio Rodríguez Larreta, en el marco de una visita a una concesionaria de la red oficial de Peugeot, donde analizaron el impacto positivo que el programa “Junio 0Km” está teniendo en el sector.

El ministro Sica afirmó que “el programa es una iniciativa que se trabajó en conjunto con el sector automotriz para apuntalar en un contexto complicado a un segmento que genera más de 150.000 empleos”.

“La industria automotriz genera muchísimo trabajo en la Ciudad, así que, seguimos sumando iniciativas para impulsar y acompañar su crecimiento. Con esta ley damos un paso más para que siga generando nuevas oportunidades para los porteños”, señaló Rodríguez Larreta.

Por otra parte, quedó definida la lista oficial de modelos y versiones de vehículos livianos alcanzados por el programa “Junio 0km”. En total, son más de 430 opciones y entre las más destacadas se encuentran los modelos livianos con mayores ventas del segmento de marcas como Chevrolet, Ford, Toyota, Fiat y Peugeot, entre otras. También, se sumaron alternativas de Chery, Kia, Suzuki, Hyundai, y de algunas marcas importadoras más (ver acá).

Por su parte, Ricardo Salomé, presidente de la Asociación de Concesionarias de la República Argentina (ACARA), comentó que “el programa sigue con mucho impulso y ya empezamos a ver el impacto en las ventas, tuvimos en la última semana 40% más de operaciones concretadas respecto a la misma semana del mes anterior”. “Los salones de ventas pasaron a estar con mucha gente consultando y concretando operaciones”, agregó.

Sobre el programa Junio 0km

A través del programa “Junio 0km”, las terminales automotrices ofrecen por medio de sus concesionarios un descuento de al menos $50.000 por vehículo, para aquellos cuyo precio de venta sea igual o inferior a $750.000, y de al menos $90.000, para aquellos cuyo precio sea superior. En la mayoría de los casos, las concesionarias y terminales aportan bonificaciones y financiamiento que pueden duplicar el descuento previsto del programa.

Las bonificaciones se aplicarán exclusivamente a las operaciones de venta al contado o financiadas a través de créditos prendarios y no regirá para los automóviles adjudicados por planes de ahorro previo o de alta gama alcanzados por los impuestos internos.

La industria automotriz argentina se encuentra entre los 20 principales fabricantes del mundo en cuanto a capacidad instalada y toda la cadena de valor local comprende una participación cercana al 8% en el empleo industrial. Además, explica más del 40% de las exportaciones argentinas de manufacturas de origen industrial, ya que constituye el segundo complejo exportador del país, generando de manera directa 68 mil puestos de trabajo y alrededor de 156 mil puestos indirectos.

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Nuevo Peugeot 208: el turno de Sudamérica

La revista Quatro Rodas publicó un par de fotos espía que tienen como protagonista a la segunda generación del Peugeot 208 a prueba e Brasil, lo que indica el desarrollo del modelo para esta parte del mundo, que sería fabricado en la planta de El Palomar (Buenos Aires) y tendrá su debut en 2020.

Tras su reciente presentación en Europa, la marca del león ya está adaptando el nuevo capítulo del hatchback pequeño para los caminos de la región, donde aún produce el 208 de primera generación en el país vecino.

La unidad fotografiada cuenta con la carrocería con un camuflaje que esconde sólo algunos detalles, nada lógico teniendo en cuenta que ya es un modelo conocido. En las fotos, luce parte del sector frontal, uno de los paneles laterales y algo de la zona trasera.

Como el hatchback europeo, el nuevo 208 tendrá otra novedad importante. Se trata de la plataforma CMP (Common Modular Platform), cuya producción ya fue anunciada en la planta local de Groupe PSA.

Nuevo Peugeot 208 en Brasil

Aún es muy pronto para conocer la configuración del nuevo 208 para esta parte del mundo, donde debería evolucionar tanto en confort como en seguridad. Por ejemplo, debería incluir control de estabilidad de serie.

En cuanto a la mecánica, la gama regional podría incluir el motor PureTech, un naftero con tres cilindros y 1,2 litros, además de la caja manual con cinco marchas y la automática con seis velocidades.

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El restyling del Peugeot 2008, al detalle

Peugeot finalmente presentó la actualización del 2008 en Brasil, donde además lo produce para la región, incluyendo el mercado argentino. El modelo posee cambios en el diseño exterior y la mecánica.

Lo más visible del renovado SUV del segmento B es el sector frontal, donde cuenta con una nueva parrilla con ubicación más vertical, diseño interior tridimensional y color negro, lo que le permite diferenciarse rápidamente de la gama anterior.

El otro cambio del 2008 es el nuevo paragolpes, que además llama la atención con su diseño específico para la región. Brinda un mayor ángulo de ataque e incluye generosos sectores oscuros en sus extremos.

El conjunto delantero también cuenta con ópticas que mantuvieron el diseño exterior e interior, donde posee luces LED diurnas. Por su parte, los laterales lucen nuevas llantas de aleación o las de acero con tazas, ambas con 16 pulgadas, y los plásticos negros. Atrás, la novedad es sólo la presentación del conocido paragolpes.

restyling Peugeot 2008

Puertas adentro, el modelo posee el ya característico i-Cockpit, que cuenta con tablero elevado y volante compacto. También incluye tapizados de tela o combinados con tela y cuero. El sistema multimedia, por su parte, tiene un software actualizado, pantalla táctil de 7 pulgadas y es compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

Interior nuevo Peugeot 2008 (restyling)

En cuanto al equipamiento, posee cuatro airbags de serie (hasta seis según la versión), mientras que la Griffe (la más completa) con motor turbo también cuenta con el Grip Control, que se suma a la tracción delantera con cinco modos de conducción. Los controles de estabilidad y tracción son exclusivos de la versión más cara.

Interior nuevo Peugeot 2008 (restyling)

Con la nueva gama, el 2008 ofrece, por primera vez, la caja automática (convertidor de par) con seis velocidades junto con el motor naftero 1.6 THP, que tiene inyección directa, turbo, 165 CV con nafta y 173 CV con etanol. La gama además incluye opciones con el 1.6 con 115 CV (118 CV con alcohol), siempre con la caja automática y la tracción delantera.

Luego del estreno en Brasil, el restyling del Peugeot 2008 arribará al mercado argentino, aún sin fecha confirmada.

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Luciano Ferrari designado gerente Comercial, Marketing y Producto de Kia Argentina

Kia Argentina anunció la designación de Luciano Ferrari, como nuevo gerente de Comercial, Marketing y Producto, quien estará a cargo de la red de concesionarios, la estrategia de producto y el plan de marketing, liderando los equipos para alcanzar los objetivos definidos por la marca coreana.

Ferrari cuenta con más de 15 años de experiencia en la industria automotriz, ocupando diferentes posiciones. Trabajó durante los últimos meses como gerente Comercial Regional de Peugeot Argentina; anteriormente, se desempeñó como coordinador de Ventas y en otros puestos, dentro del mismo Grupo.

“En lo personal siento que es un gran desafío y encaro este nuevo proyecto con muchas ganas; es un orgullo ser parte del equipo de una marca que desde su desembarco en Argentina sólo tuvo un crecimiento constante y sostenido. Vengo a continuar ese camino”, afirmó Ferrari.

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Así es el rediseño del Peugeot 2008 regional

La semana pasada, Peugeot anunciaba el lanzamiento industrial del renovado 2008 en Brasil, donde el SUV del segmento B es fabricado para la región, incluido el mercado argentino (donde está presentes desde 2016). Ahora, fue lanzado en Uruguay.

La actualización del modelo combina algunas características del producto europeo con soluciones exclusivas para la región. Entre las primeras, incluye una nueva parrilla que, al menos en las imágenes publicadas por Autoblog Uruguay, tiene color negro brillante.

La parrilla se combina con un flamante paragolpes que sobresale por el diseño propio en comparación con el modelo para el Viejo Continente. Se destaca por las generosas aberturas tanto en el centro como en los extremos, donde además se ubican las luces antiniebla.

Otras de las incorporaciones son las nuevas llantas de aleación con dos colores, mientras que la zona trasera posee un paragolpes completamente oscuro (sin el conocido aplique de color gris). El interior, en tanto, mantendría sus características generales.

Interior Peugeot 2008 (2019)

La gama para Uruguay incluye los conocidos motores nafteros. El nivel Feline posee el 1.6/16v con 115 caballos de potencia, que se combina con la caja manual con cinco marchas o la automática con convertidor de par y seis velocidades.

Por su parte, la versión Griffe recurre al 1.6 THP, con turbocompresor, 165 caballos y asociado con la caja manual con seis cambios. En la región, se espera que se pueda combinar, por fin, con la caja automática de seis marchas. La tracción siempre es delantera.

Peugeot 2008 (2019)

En cuanto a la seguridad, la versión Feline incorpora, entre otros, seis airbags, asistente al frenado de urgencia, repartidor electrónico de frenado e ISOFIX, pero carece de los controles de tracción y estabilidad, que únicamente están disponibles en la versión más cara.

Próximamente, el renovado Peugeot 2008 llegará a la Argentina, donde reemplazará al modelo ofrecido desde 2016.

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Se viene el restyling del Peugeot 2008

Groupe PSA realizó el lanzamiento industrial del renovado Peugeot 2008 en Brasil, donde el modelo, que había sido descubierto sin camuflaje en marzo, ya está siendo producido en la planta de Porto Real, paso previo a la presentación.

El primer restyling del SUV del segmento B incluye novedades en el diseño exterior. Las primeras imágenes oficiales muestran el renovado sector frontal, con cambios en la parrilla, que ahora posee barras verticales entrecortadas y una ubicación más vertical.

La parrilla de la unidad de las imágenes es negra y se combina con un paragolpes con nuevo estilo y flamantes llantas de aleación con dos colores. Además, cuenta con espejos que también son negros.

Peugeot aún no brindó los destalles de la renovada gama del SUV, ubicado por debajo del 3008 francés. ¿Recibirá cambios en el interior, el equipamiento y la oferta de motores?

En Brasil anticipan que la principal novedad mecánica pasará por la incorporación de la transmisión automática asociada al motor 1.6 THP con 165 CV, actualmente disponible sólo con caja manual (versión Sport).

La compañía de origen francés demoró más de dos años (e invirtió unas 60.000 horas de trabajo) para llevar a cabo el desarrollo del nuevo SUV, que reemplazará al modelo lanzado hace tres años en el país, donde esperamos la renovación.

Restyling Peugeot 2008
El renovado 2008, cazado sin camuflaje el mes pasado. Foto: Quatro Rodas.

El restyling del Peugeot 2008 sale de la misma planta en la que Groupe PSA fabrica el 208, además de los nuevos C4 Cactus, Aircross y C3 de Citroën. Todos están disponibles en el mercado argentino.

Restyling Peugeot 2008
La parte trasera, prácticamente sin cambios.

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Ya está listo: el renovado Peugeot 2008 regional

Luego del descubrimiento de una unidad de pruebas parcialmente camuflada, el renovado Peugeot 2008 fue descubierto sin camuflaje en Brasil. Así lo indican las imágenes publicadas por la revista Quatro Rodas.

Como en el modelo que la marca francesa fabrica en Europa, que fue actualizado a principios de 2016, las novedades exteriores del 2008 se encuentran principalmente en el sector delantero.

Lo primero que llama la atención es la nueva parrilla, con barras verticales y mayor presencia gracias a su ubicación más vertical. En la unidad de las imágenes, es de color negro brillante.

Otros de los cambios están en el paragolpes, que se luce con sus nuevas formas, con un estilo algo más deportivo y con novedades respecto del producto europeo. Además, combina el color de la carrocería con sectores negros.

Por su parte, el sector posterior se diferencia por el paragolpes, que ya no cuenta con el aplique de color gris (al menos en la unidad de las fotos), mientras que las llantas de aleación, con dos colores, también son nuevas.

En cuanto a la mecánica, el SUV del segmento B debería conservar las dos opciones de motor naftero: 1.6/16v con 115 caballos y 1.6 THP con inyección directa, turbocompresor y 165 CV, además de la caja manual con cinco o seis marchas y la automática con seis cambios, junto con la tracción delantera, que en el más potente está acompañada por el sistema Grip Control.

El lanzamiento comercial del renovado Peugeot 2008 en el país vecino, donde además es fabricado, sería inminente. Luego, arribará al mercado argentino.

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