MINI, con gama renovada en Argentina

MINI, la marca británica del Grupo BMW Group, lanzó la renovación de sus modelos hatchbacks con 3 y 5 puertas, además del Cabrio en el mercado local, donde ofrece una gama compuesta por ocho nuevas versiones que se suman a las de los Clubman y Countryman, que tienen otras siete variantes.

La última evolución de los pequeños modelos se destaca por mantener el estilo de diseño característico de la marca, además de contar con ópticas con nuevo estilo de lentes y anillo completo de LED destinado a las luces diurnas, mientras que las luces traseras de LED tienen el diseño Union-Jack.

A eso se le suma la renovación de las llantas de aleación, el nuevo logotipo de la marca y los flamantes colores metalizados Emerald Grey, Starlight Blue y Solaris Orange.

Los nuevos MINI Cooper S, en versiones de 3 puertas y Cabrio.

En el interior incluyen moldura decorativa retroiluminada, tablero con pantalla táctil, detalles de Piano Black y tapizados de tela o cuero con tela.

El MINI Cooper Pepper incluye llantas de 16”, climatizador, control de crucero con función de frenado, volante deportivo con cuero, tapizado de tela, ordenador de a bordo, faros antiniebla y neumáticos con funcionamiento tras rotura.

Interior nuevo MINI Cooper

Por su parte, el Cooper S Chili suma tapizado con tela y cuero, sensor de estacionamiento trasero, butacas deportivas delanteras, luces principales y antiniebla de LED, selector de modos de manejo, sensor de lluvia y llantas de 17 pulgadas. El nivel Cooper S Look JCW, en tanto, agrega spoiler trasero, kit aerodinámico John Cooper Works, techo de cristal panorámico y navegador satelital.

Nuevo MINI Cooper

La renovada familia también incluye mejoras en todos los motores nafteros. La versión más accesible es la Cooper Pepper, que utiliza el 1.6 con tres cilindros, inyección directa y Turbo Twin-scroll, que entrega 136 caballos y 220 Nm. Se combina con la caja automática Steptronic con doble embrague y siete marchas y la tracción delantera.

Nuevo MINI Cooper

Las versiones Cooper S recurren al 2.0 con cuatro cilindros, inyección directa y Turbo Twin-scroll que genera 192 caballos y 280 Nm, junto con la caja Steptronic Sport con doble embrague y siete velocidades, conjunto con el que acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.

La variante John Cooper Works, por su parte, es la más deportiva de la gama y utiliza el 2.0 con los mismos sistemas del anterior, pero con 231 CV.

Nuevo MINI Cooper

Los precios son en dólares, mientras que la garantía “Repair Inclusive” es de 3 años o 200.000 kilómetros.

MINI 3 puertas:

Cooper Pepper 136 CV: 34.900
Cooper S Chili 192 CV: 46.900
Cooper S Look JCW 192 CV: 51.900
John Cooper Works 231 CV: 63.700

– Ficha técnica MINI 3 puertas

MINI 5 puertas:

Cooper Pepper 136 CV: 36.400
Cooper S Chili 192 CV: 48.900
Cooper S Look JCW 192 CV: 53.900

– Ficha técnica MINI 5 puertas

MINI Cabrio:

Cooper S Chili 192 CV: 61.900

– Ficha técnica MINI Cabrio

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Mini 60 Years Edition, también para Argentina

Develada recientemente en Europa, el Mini 60 Years Edition se destaca por contar con una imagen especial, aplicada a las carrocería de tres o cinco puertas, ambas presentes en Argentina, donde la versión especial también estará presente (todavía no fue confirmada la fecha).

Con el objetivo de celebrar los 60 años de la firma británica, surgida en 1959, la nueva variante posee una configuración específica que incluye el color de carrocería clásico British Racing Green IV, mientras que opcionalmente puede ser elegido con los Midnight Black metálico, Moonwalk Grey metálico, Melting Silver metálico y Mini Yours Lapisluxury Blue. Además, puede contar con techo y carcasas de espejos con colores blanco o negro.

Las líneas del capot tienen diseño específico por el 60 aniversario, lo mismo que sucede con las llantas de aleación, que cuentan con dos colores y 17 pulgadas. Además, el logotipo de la versión se encuentra en el capot y los laterales del vehículo.

En el interior, el diseño conocido se combina con los asientos deportivos con cuero de color Dark Maroon, y cuyos apoyacabezas incluyen el logotipo de la versión, también presentes en el volante deportivo de cuero y a través de la proyección cuando se abre la puerta del conductor.

Interior MINI 60 Years Edition

La filial local de la marca todavía no confirmó la mecánica con la que será comercializada. En el Viejo Continente, la versión fue presentada con opciones nafteras y diésel con potencias de 136 a 192 caballos.

Entre el equipamiento, este Mini cuenta con sistema de modos de conducción, luces delanteras y traseras (con diseño Union Jack) de LED, sensor de lluvia, iluminación ambiental, climatizador automático y computadora de a bordo.

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Tres Mini híbridos cruzaron toda América y llegaron a Ushuaia

A mediados de año, en el Salón de New York, Mini presentó el Countryman Panamericana: una preparación especial sobre la base del Countryman S E All4, para cumplir con un desafío especial: cruzar el continente americano con autos híbridos enchufables.

La travesía comenzó el 19 de julio en Dallas (EEUU) y terminó el lunes, cuando la caravana llegó a Ushuaia, en Tierra del Fuego. Las fotos que se publican acá fueron enviadas a [email protected] por LuisUsh, paparazzo de Autoblog.

Allí se puede ver a los tres Countryman Panamericana realizando trámites aduaneros. El ferry que los cruzó desde Punta Arena (Chile) fue una de las dos embarcaciones que tuvieron que tomar los autos para completar el recorrido: la otra fue una navegación marítima de 90 kilómetros para eludir el Tapón del Darién, que separa a Panamá de Colombia.

Los tres Mini híbridos acumularon un total de más de 40 mil kilómetros recorridos. Para esta travesía, recibieron algunas adaptaciones especiales. Por empezar, la marca admitió algo que siempre cuestionamos de los Mini y BMW en las críticas de Autoblog: los neumáticos Run-Flat y el kit antipinchazos no sirven para nuestros caminos. Los tres Countryman Panamericana llevaron una rueda de auxilio de verdad sobre el portaequipajes en el techo, junto a algunos bidones de combustible extra. También se instalaron luces auxiliares, al mejor estilo de los clásicos Mini de rally.

El Countryman S E All4 tiene un motor naftero de tres cilindros con turbo (135 cv y 220 Nm), que mueve las ruedas delanteras. Está combinado con motor eléctrico (88 cv y 165 Nm), encargado de las ruedas traseras. Cuando trabajan de manera conjunta, entregan una potencia total de 224 caballos. Tiene caja automática de seis velocidades y, por supuesto, modo de tracción integral.

Las baterías son recargables mediante el motor térmico y también con enchufe. La carga máxima se alcanza en sólo tres horas.

No se informaron las cifras de consumo obtenidas durante el recorrido, pero Mini asegura que los Countryman Panamericana gastan sólo 2,5 litros cada 100 kilómetros. Esto es gracias a que pueden circular en modo completamente eléctrico hasta una distancia máxima de 40 kilómetros.

La travesía de los Countryman Panamericana tuvo una amplia cobertura a su paso por los distintos países de América. La única excepción fue la Argentina. Esto se debe a que BMW Group Argentina se encuentra en plena reconversión de su estrategia local de comunicación: hace un año, la marca anunció que sus autos y novedades sólo las comunicarían las celebridades e instagramers más famosos del país. El anuncio se hizo con la promesa de un test drive del nuevo Serie 5 por parte del modelo Horacio Cabak, que nunca llegó a publicarse en ningún medio ni red social.

En julio pasado, Vladimir Mello, director de Comunicación Corporativa de BMW Group para Latinoamérica, anunció el descabezamiento de la cúpula del departamento de Comunicación de BMW Group Argentina. Recalculando.

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Los tres Mini Countryman Panamericana llegaron el lunes a Tierra del Fuego.

Son Countryman híbridos y con tracción integral, que recibieron algunas adaptaciones para el recorrido.

Lo más importante: una rueda de auxilio de verdad.

Mini admitió lo que siempre criticó Autoblog: los Run-Flat con kit de reparación de pinchazos no sirven para nuestros caminos.

Que los stickers no te distraigan. Bajo esa tapita amarilla hay algo interesante.

El enchufe para recargar las baterías.

Sólo un poco de tierra, todavía sirven, todavía sirven…

Híbridos y enchufables, pero nunca está de más llevar unos bidoncitos con buen combustible fósil.

Bienvenidos a Ushuaia. Misión cumplida.

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