Se viene la Honda HR-V Turbo

Al menos en Brasil, la gama de la Honda HR-V crecerá con la incorporación de la primera versión con motor turbo, que se llamaría Touring. Así lo anticipó el sitio Autos Segredos, que además brindó algunos detalles sobre la versión más “picante”.

Según el sitio del país vecino, la nueva propuesta de la marca japonesa, que produce el modelo tanto en Brasil como en Argentina, la novedad llegará a ese mercado en el segundo semestre del año. ¿Se venderá también en Argentina?

La principal novedad será el conocido motor naftero 1.5 con inyección directa y turbocompresor que también equipa al Civic. AS anticipa que tendrá 173 caballos de potencia y 220 Nm de torque, las mismas cifras que están presentes en el sedán.

En cuanto a la estética, el mismo medio adelanta la presencia de luces principales de LED (tecnología que actualmente está presente para las diurnas) y doble salida de escape, novedades que se combinarán con el reciente rediseño arribado a la región. La versión ya fue descubierta en el país vecino.

Honda HR-V Turbo (Touring)

Con el nuevo propulsor, que se combinará con la caja automática CVT con variador continuo y siete velocidades simuladas y la tracción delantera, la HR-V se pondrá a la par de otros modelos como los Ford EcoSport (170 CV) y Peugeot 2008 (165 CV).

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Honda ya vende el restyling de la HR-V

Tras la renovación en Brasil, donde también es producida, la Honda HR-V 2019 nacional (es fabricada en Campana) llegó al mercado local con cambios en varios rubros, además de incluir una gama con tres versiones.

Las novedades comienzan en el exterior, donde cuenta con un renovado sector frontal con nueva parrilla cromada, nuevas ópticas con proyectores (para la luz baja) y luz diurna de LED y paragolpes actualizado al igual que las luces antiniebla.

Los cambios se extienden a los espejos, con luces de LED para la versión EX, nuevas llantas de aleación bitono de 17 pulgadas y ópticas traseras con iluminación de LED y zona inferior oscurecida.

Si nos referimos a los colores para la carrocería, el modelo ofrece los Taffeta White, Lunar Silver, Modern Steel y Carnelian Red.

Interior Honda HR-V 2019

En el habitáculo, la HR-V posee revestimiento de color negro brillante, nuevos asientos delanteros y tapizados de tela, nuevo portavasos en la consola central y mejoras en la insonorización.

En el equipamiento, la versión LX sumó Bluetooth y control de velocidad crucero y las EX y EXL incluyen climatizador automático digital y táctil y nueva central multimedia con pantalla de 7”, navegador y conexiones mediante Android Auto y Apple CarPlay.

Interior Honda HR-V 2019

La EXL, por su parte, agrega detalles cromadas, tapizado de cuero perforado con costuras dobles, nuevo tablero de instrumentos (con tres arcos iluminados), espejos rebatibles eléctricamente (el derecho además posee la función Tilt Down) y una insonorización aún mejor (en puertas y piso).

La seguridad de serie contiene airbags frontales, ABS con EBD y BA, controles de estabilidad y tracción, asistencia de arranque en pendiente, cámara trasera con tres ángulos visuales, freno de mano eléctrico y alarma perimetral, mientras que el nivel EX suma airbags laterales y el EXL adiciona los airbags de cortina.

Honda HR-V 2019

La mecánica es la misma de la gama anterior, con el motor 1.8 i-VTEC como protagonista principal. Es un naftero que desarrolla 140 caballos y 172 Nm de torque cuando trabaja a 4.300 rpm, y que se combina con la caja automática CVT (variador continuo), que en las versiones EX y EXL además ofrece siete velocidades simuladas y levas en el volante. La tracción, en tanto, está a cargo de las ruedas delanteras en todos los casos.

Nueva Honda HR-V 2019

Los precios de la Honda HR-V 2019, que tiene una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros:

LX: 895.000 pesos
EX: 975.000
EXL: 1.050.000

– Ficha técnica Honda HR-V 2019

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La Honda WR-V llegó al mercado argentino

Tras el reciente anticipo en el marco del Salón de San Pablo, Honda lanzó el WR-V en el mercado argentino, donde llega con una gama compuesta por las versiones EX y EXL, que comparten la mecánica pero se diferencian por el equipamiento.

Basado en la misma plataforma del Fit (ambos son fabricados en Brasil), el crossover del segmento pequeño posee diseño frontal y trasero con estilo propio y personalización con look todo terreno.

Ubicado por debajo del HR-V argentino, está equipado con el motor naftero 1.5/16v i-VTEC con 120 caballos de potencia a 6.600 rpm y 145 Nm de torque a 4.800 rpm. Se combina exclusivamente con la caja automática CVT (variador continuo) y la tracción delantera.

Otra de las novedades es la suspensión con amortiguadores con topes hidráulicos y diámetro de cilindro reforzado, barra estabilizadora específica que minimiza el balanceo de la carrocería y un mayor despeje del suelo.

Honda WR-V

El nivel de equipamiento EX incluye ABS con EBD, airbags frontales y laterales delanteros, Isofix, cinco apoyacabezas y cinturones inerciales, luces diurnas de LED, luces antiniebla, barras de techo, llantas de aleación de 16”, espejos con luces de giro, tapizado de tela combinada, sistema de asientos ULTR (Utility / Long / Tall / Refresh), auxilio temporal, radio con pantalla de 5”, cámara trasera y volante con cuero y controles de audio y de velocidad crucero. El baúl tiene una capacidad de 363 litros.

Interior Honda WR-V

Por su parte, la versión EXL suma airbags de cortina, climatizador automático, tapizado de cuero, dos tweeters y sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas y conexiones con Android Auto y Apple CarPlay.

Llama la atención la ausencia de los controles electrónicos de estabilidad y tracción, sistemas vitales para la seguridad y que están presente en el renovado Fit. Un tema para mejorar.

Interior Honda WR-V

La Honda WR-V EX es comercializada a 670.00 pesos, mientras que el EXL cotiza a 730.000. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros. Los colores disponibles son los Andes White Pearl, Carnelian Red, Lunear Silver y Modern Steel.

– Ficha técnica Honda WR-V

Honda WR-V Honda WR-V

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Nuevo SUV: la Honda WR-V llega en diciembre

Honda se hace presente en el Salón de San Pablo con novedades para el mercado local, confirmando la llegada de la WR-V a la Argentina en el mes de diciembre. Con este lanzamiento, la marca japonesa se introduce en el segmento de los SUV más pequeños, por debajo de la HR-V.

El WR-V se produce en Brasil, donde se vende hace más de un año, y su diseño externo toma la base del Fit, modelo del que deriva, pero con personalidad propia gracias a la presencia del novedoso diseño en el sector delantera y en la parte posterior.

A estas diferencias estéticas se le suma la personalización con estilo off road, conformada por las piezas de colores gris plata y negro, las barras de techo, las llantas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos 195/60 y la mayor altura de la carrocería gracias a una suspensión que también es más robusta.

El modelo cuenta con amortiguadores con topes hidráulicos, diámetro de cilindro reforzado y una barra estabilizadora resistente, desarrollada para minimizar el balanceo de la carrocería, lo que propone una buena estabilidad incluso con una distancia al suelo elevada.

Honda WR-V

Si hablamos de dimensiones, tiene 4 metros de largo, 1,73 de ancho, 1,60 de altura y 2,55 de distancia entre ejes, mientras que el interior posee el mismo diseño y la versatilidad del Fit a través del sistema ULTRa SEAT (Utility Long Tall Refresh), que permite diversas configuraciones de los asientos.

La motorización es una sola, la misma del Fit. Equipa un naftero 1.5 i-VTEC FlexOne con distribución variable y 16 válvulas, que desarrolla 120 caballos de potencia máxima a 6.600 rpm y 145 Nm de torque a los 4.800 giros. La caja es automática CVT (variador continuo), mientras que la tracción es delantera.

Honda WR-V

Como referencia, en el país vecino se ofrece en dos versiones: EX y EXL. La primera incluye airbags frontales y laterales delanteros, ABS, aire acondicionado, pack eléctrico, control de velocidad crucero, dirección eléctrica, luces diurnas, sistema multimedia con pantalla táctil de 5 pulgadas y llantas de aleación de 16 pulgadas. La EXL adiciona airbags de tipo cortina (6 en total) y central multimedia con navegador y pantalla de 7”.

El nacimiento del WR-V representó un importante hito en la historia de Honda Brasil siendo el primer vehículo desarrollado y liderado por el área de Ingeniería y Desarrollo en ese país. La incorporación de este modelo, le permite a Honda explorar un nuevo mercado de SUVs compactos, que tanta demanda tienen actualmente.

Interior Honda WR-V Honda WR-V Baúl Honda WR-V Honda WR-V Honda WR-V

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