Cuatro meses después del lanzamiento: Renault eliminó versiones del Nuevo Kangoo

Renault Argentina lanzó a la venta en mayo el Nuevo Kangoo. En sólo cuatro meses de comercialización, la marca ya decidió reducir la gama con la eliminación de versiones. La noticia fue publicada por los concesionarios pertenecientes a Acara y se confirmó hoy desde la web oficial de la marca del Rombo.

Si bien la marca no brindó explicaciones oficiales, la reducción de la oferta se debería a la baja demanda que tuvieron esas configuraciones.

El Nuevo Kangoo es una adaptación local de la Dacia Dokker rumana, en la que se colocaron los emblemas del Rombo. Se produce en Córdoba con variantes de carga y pasajeros. La reducción se realizó en dos versiones Express y en una variante Stepway.

Tras el recorte de la oferta de productos, la gama quedó conformada de la siguiente manera:

* Nuevo Kangoo Express Profesional 1.6 SCe: 452.700 pesos.
* Nuevo Kangoo Express Confort 1.6 SCe: discontinuado.
* Nuevo Kangoo Express Confort 1.5 dCi: 469.200 pesos.
* Nuevo Kangoo Express Emotion 1.6 SCe: 502.500 pesos.
* Nuevo Kangoo Express Confort 5 Asientos 1.6 SCe: 512.500 pesos.
* Nuevo Kangoo Express Confort 5 Asientos 1.5 dCi: discontinuado.
* Nuevo Kangoo Express Emotion 5 Asientos 1.6 SCe: 536.400 pesos.
* Nuevo Kangoo Life 1.6 SCe: 597.000 pesos.
* Nuevo Kangoo Zen 1.6 SCe: 626.700 pesos.
* Nuevo Kangoo Stepway 1.6 SCe: discontinuado
* Nuevo Kangoo Stepway 1.5 dCi: 655.900 pesos.

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En medio del caos, septiembre trae muchos lanzamientos

Aunque las ventas caen y los planes de producción se revisan a la baja, son varias las presentaciones previstas para estos días. Y las marcas cumplirán con la agenda que tenían organizada desde hace meses. Te contamos qué se viene

El cimbronazo que sufrió la industria automotriz a partir de mayo era impensado a comienzo de año, cuando el mercado se encaminaba a consagrarse como el mejor de la historia. Pero los cambios económicos y el golpe a la confianza de los consumidores repercutió rápidamente en el sector, provocando una caída en las ventas que llegó en agosto a 25%.

A pesar de este cambio repentino, las marcas tenían una agenda prevista, y deberán cumplirla. “Los lanzamientos no se planifican de un día para otro, y de un día para otro tampoco pueden dar marcha atrás”, es la frase más común que repiten en las automotrices ante la consulta sobre “qué se viene”, con un tono inevitable de preocupación.

Si bien el contexto no es el ideal, los modelos se presentarán y en base a estas novedades, promociones y acciones de marketing especiales buscarán terminar el año con la menor caída posible en los patentamientos, repensando un 2019 con una proyección de ventas que, en algunos casos, aseguran que no llegará a 700.000 unidades.

Las novedades de septiembre

En este escenario, el mes arrancó con mucha actividad, inaugurado por el Citroën C4 Cactus fabricado en Brasil. El modelo se descubrió en San Pablo con un gran evento, donde se pudo manejar el SUV aunque en ese momento no se pudo revelar su precio. La reciente turbulencia con un dólar que había pasado en unos días antes de 30 a 40 pesos hizo imposible definir valores. Finalmente, se informaron una semana después.

El Renault Sandero Volcom fue la segunda presentación del mes, una edición especial de 600 unidades del mas chico de la marca, decorado con detalles alusivos a la marca de indumentaria.

Después de estos hechos concretos, el cronograma de presentación seguirá muy activo a partir del jueves, cuando Mercedes Benz lance la nueva línea EQ en el país. Es la división de la marca creada especialmente para comercializar vehículos eléctricos e híbridos, la cual tiene todas las “fichas” puestas a futuro.

El nuevo Toyota Yaris y el Volkswagen Vento serán las estrellas de la semana próxima, uno el 20 y el otro el 21, dos modelos vigentes que llegan renovados para conquistar el segmento C de los hatch por un lado y sedán por el otro. El mismo jueves 20, por la mañana, la convocatoria será de una marca de lujo, Maseratti, con la apertura de un nuevo concesionario en Vicente López.

Luego, antes de cerrar el mes, Fiat presentará en el mercado el nuevo Uno Way. Será el regreso del más chico de la marca para meterse de lleno entre el Mobi y el Argo. Con una estética aventurera, será una sola versión (según se conoció hasta el momento) que enfrentará a varios rivales con la misma idea: Ford Ka Frestyle y Renault Kwid, entre otros.

También la marca china JAC eligió septiembre para lanzar las siguientes novedades: los SUV S21.5 VVT 5MT -en dos versiones de equipamiento-, el S31.6 VVT 6MT y 1.6 VVT CVT; el S51.5 TGDI 6DCT; la pick upT62.0 CDTI 6MT 4X2 y 4×4; el utilitarioX2002.0 CDTI 6MT; y el camión livianoN5MT capacidad 5T.

Finalmente será el turno del Chevrolet Equinox, el nuevo SUV de la marca del moño que ocupará el lugar de Captiva, y luego cerrará la semana un megaevento “homenaje”. Será un encuentro para conmemorar los dos años de vida del Mustang en el país, todo un ícono que tendrá su festejo de cumpleaños.

En octubre, por ahora, el primer día del mes también está pisado en la agenda de ADEFA: Nissan presentará la Frontier argentina, un hecho histórico para la japonesa que se convierte definitivamente en fabricante local.

Aterrizó una VW Atlas en Ezeiza (y será la base para la Amarok II)

En el Salón de Buenos Aires 2017, Volkswagen Argentina anunció que en este 2018 lanzará a la venta la Atlas: una SUV del Segmento E (grande), que se posicionará por encima de la Tiguan AllSpace. Todo indica que el plan marcha conforme a lo anunciado.

Carlos D., paparazzo de Autoblog en la Terminal de Cargas de Ezeiza, reportó ayer el aterrizaje de una VW Atlas V6 4Motion. Recibimos todas estas fotos en [email protected]

La Atlas es el vehículo más grande producido por el Grupo VW con la Plataforma MQB-A. Es la misma base estructural que utilizan desde el Golf VII hasta el Audi TT, pasando por la Tiguan y el Proyecto Tarek que se fabricará en Pacheco (leer más). La Atlas mide cinco metros de largo y tiene tres filas de asientos, con capacidad para siete pasajeros.

La Atlas se comenzó a fabricar en 2016 en la planta norteamericana de Chattanooga y el año pasado empezó a producirse también en la fábrica china de Ningbo, donde la alianza Saic-VW la comercializa con el nombre Teramont.

La unidad que aterrizó en Ezeiza tiene un motor V6 3.6 naftero, con 280 caballos de potencia y 360 Nm de torque. Se combina con caja automática DSG de siete cambios y tracción integral 4Motion. También existen versiones con motores más chicos, como un 2.0 TSi de 235 cv y 350 Nm.

En marzo de este año, VW presentó en Estados Unidos la Tanoak Concept. Es una pick-up con chasis monocasco, basada en la misma estructura de la Atlas (ver fotos). Si bien en un comienzo VW negó que la Tanoak fuera a llegar a la producción, con el correr de los meses se supo que es un proyecto más serio: la Tanoak será la base para la segunda generación de la Amarok.

¿Una pick-up monocasco? Las Fiat Toro y Renault Duster Oroch demostraron que eso es posible.

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Esta VW Atlas aterrizó ayer en la Terminal de Cargas de Ezeiza.

Tiene capacidad para siete pasajeros, en tres filas de asientos.

Es una Atlas V6 naftera 4Motion, con 280 caballos de potencia.

En el Salón de Buenos Aires 2017, el stand de VW expuso una Atlas y anunció su lanzamiento en la Argentina para 2018.

Y se reconfirmó en diciembre, durante la presentación de los 18 lanzamientos de VW en la Argentina hasta el año 2020 (ver nota).

Tanoak Concept: sobre la base de la Atlas, la segunda generación de la Amarok tendrá carrocería autoportante (leer más).

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Llegaron los Chevrolet Onix y Prisma Joy 2019

Tras la actualización de las versiones rediseñadas, los Chevrolet Onix y Prisma Joy, los más accesibles de ambas gamas, recibieron la línea 2019, con cambios en el exterior y el habitáculo.

Las novedades comienzan en el exterior, donde cuentan con ópticas con máscara negra y detalles cromados, nuevo diseño para los embellecedores de las llantas y adhesivos de color negros en el parante central.

En el habitáculo, los Onix y Prisma Joy tienen flamantes tapizados junto con apoyacabezas y cinturón de seguridad de tres puntos para la quinta plaza. Además, mantienen el diseño conocido y las capacidad del baúl, con 280 y 500 litros respectivamente.

En cuanto a los colores, el Prisma Joy posee los Summit White, Switchblade Silver, Black Meet Kettle y Son of a gun Grey Met, mientras que el Onix agrega el Red-e or not red.

Si nos referimos al equipamiento, incluyen aire acondicionado, levantavidrios eléctricos delanteros, tablero con velocímetro digital y cuentavueltas, radio con Bluetooth y entradas auxiliar y USB, doble airbag, ABS con EBD e Isofix.

En el rubro de la mecánica, los productos de origen brasileño conservan el motor naftero 1.4 con 8 válvulas que entrega 98 caballos y 126 Nm de torque, junto con la caja manual con cinco velocidades.

El Chevrolet Onix Joy MY 19 MT es comercializado a 424.900 pesos y el MT+ cotiza a 439.900. Por su parte, el Prisma Joy MT es ofrecido a 460.900 pesos y el MT+ a 469.900.

Además, el Onix Joy está disponible mediante Plan Chevrolet, que permite la financiación del total de la unidad en hasta 84 meses y posee entrega asegurada en la sexta cuota.

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Lanzamiento: Chevrolet Onix Joy y Prisma Joy 2019

¿QUÉ ES?: Es un restyling el hatchback y el sedán de Chevrolet para el Segmento B (chico). Las versiones Joy son las que no recibieron el rediseño de los Onix y Prisma presentado en octubre de 2016. Al mantener la misma estética de los Onix y Prisma originales de abril de 2013 se posicionaron como los modelos de Chevrolet más accesibles de la Argentina. Llegan importados de Brasil y ya están a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: No hay novedades. Siguen con el conocido motor 1.4 8v (98 cv y 126 Nm). Caja manual de cinco velocidades, tracción delantera.

LO MÁS: Ahora vienen con apoyacabezas central trasero y cinturón de seguridad central trasero de tres puntos.

LO MENOS: Siguen sin ofrecer control de estabilidad (ESP). Este dispositivo de seguridad vital, que ya lo ofrecen varios de sus competidores de serie en toda la gama (Toyota Etios, Ford Ka y Fiat Uno), sigue sin estar disponible ni siquiera como opción en todos los Onix y Prisma.

EL DETALLE: El rediseño consiste en nuevos faros delanteros con máscara negra, nuevo diseño de tazas de rueda y nuevo diseño de tapizados (no se difundieron imágenes del interior). Los niveles de equipamiento LS y LS+ ahora se denominan MT y MT+.

PRECIOS: Onix Joy MT 2019, 424.900 pesos; Onix Joy MT+ 2019, 439.900 pesos; Prisma Joy MT 2019, 460.900 pesos; Prisma Joy MT+ 2019, 469.900 pesos. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.

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En la foto principal, Chevrolet Onix Joy 2019. Sobre estas líneas, Prisma Joy 2019.

Para comparar: Onix Joy 2017 y Prisma Joy 2017 (ver nota de archivo).

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Comunicado de prensa de GM Argentina
Los Chevrolet Onix y Prisma Joy línea 2019 ya están disponibles en la Red de Concesionarios de Argentina

Buenos Aires, 11 de septiembre de 2018.- Las versiones de entrada de gama, Chevrolet Onix y Prisma Joy 2019 llegan para incorporarse a las recién presentadas LT, Effect, LTZ y Activ, completando así la actualización de esta exitosa plataforma. En Argentina, en el acumulado de ventas de 2018, la plataforma Onix y Prisma lleva vendidas 47.700 unidades en el país, de las cuales 24.400 unidades corresponden al Chevrolet Onix en todas sus versiones y 23.300 al Prisma, siendo ambos modelos líderes en sus segmentos en lo que va del año.

El Chevrolet Onix Joy 2019 cuenta con actualizaciones en el interior y exterior que le brindan una apariencia renovada, manteniendo la personalidad joven y conectada que lo caracteriza y resalta el carácter urbano del vehículo.

En cuanto al exterior, el Joy se destaca por tener una nueva terminación en los faros que adoptan una máscara negra con elementos cromados, similar a las configuraciones tope de gama. También incorpora un nuevo diseño de tazas y adhesivos negros en la columna B, que le brindan un estilo más contemporáneo.

En el interior, posee un nuevo diseño de tapizado, suma el apoyacabeza central trasero de forma que todas las plazas cuentan con su respectivo apoyacabezas y cinturón de seguridad de tres puntos en el asiento central trasero.

Mantiene el confiable motor 1.4L acoplado a una caja manual de 5 velocidades, doble airbags, frenos ABS con EBD, advertencia sonora para el cinturón de seguridad del conductor y sistema de retención infantil Isofix.

Los Chevrolet Onix y Prisma Joy cuentan con equipamientos de serie muy valorados por el consumidor, tales como el Aire Acondicionado, Radio AM/FM con Bluetooth, entrada USB y Auxiliar, panel con velocímetro digital, levantavidrios eléctricos delanteros y un amplio baúl que en el caso del Onix es de 280 litros, uno de los más grandes de su categoría y 500 litros el del Prisma Joy.

El Prisma Joy MY19 está disponible en 4 colores: Summit White, Switchblade Silver, Black Meet Kettle y Son of a gun Grey Met, a los que el Onix Joy MY 19 suma también para este modelo el Red-e or not red.

El precio al público del Chevrolet Onix Joy MY 19 MT es de $424.900 y el MT+ es de $ 439.900, mientras que el Prisma Joy MT se comercializa a $ 460.900 y la versión MT+ a $ 469.900.

A través de Plan Chevrolet, se puede suscribir a un Chevrolet Onix Joy, financiando el 100% del vehículo, en hasta 84 meses y con entrega asegurada en la cuota 6, cumpliendo con varios requisitos. Para más información, visite www.planchevrolet.com.ar

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Mercedes desvela el diseño del nuevo Clase GLE con un boceto

La nueva generación del SUV está ya muy próxima a ser presentada, por lo que la marca alemana no para de ofrecernos adelantos del modelo. Ahora, Mercedes nos revela el diseño definitivo del nuevo Clase GLE con un boceto de su exterior. Aunque lo cierto es que ya hemos podido ver prácticamente al completo la […]

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El Lifan Myway incorporó la caja automática

Lifan Argentina lanzó el nuevo Myway con caja automática, opción que se suma a la variante con caja manual estrenada localmente hace un año, y con la que comparte el resto de la mecánica y el equipamiento.

La novedad del modelo es la caja automática, que cuenta con cinco velocidades y funciones Eco y Sport para priorizar los bajos consumos de combustibles y las prestaciones respectivamente.

Como la caja manual, la flamante alternativa se combina con el motor naftero 1.8 con cuatro cilindros, 16 válvulas y distribución variable que entrega 132 caballos de potencia y 165 Nm de torque. La tracción es posterior, la dirección tiene asistencia eléctrica y los frenos cuentan con discos en las cuatro ruedas.

En el habitáculo, el SUV de origen chino posee tres filas de asientos con capacidad para siete pasajeros. La segunda fila es plegable 60/40, al mismo tiempo que el asiento de la tercera fila es plegable y rebatible. El baúl, por su parte, posee 720 o 210 litros con cinco o siete plazas respectivamente.

Lifan Myway 7 asientos

Igual al de la variante manual, el equipamiento incluye sistema multimedia con MP4, Bluetooth, hardware para GPS y entrada USB, volante multifunción (teléfono, radio y computadora de a bordo), dirección eléctrica, butaca de conductor y volante regulables en altura, tapizado de cuero ecológico, rieles portaequipaje, aire acondicionado, levantavidrios eléctricos (4), espejos eléctricos y llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos en medida 215/55.

Interior Lifan MyWay

En seguridad ofrece ABS con EBD, control de estabilidad, doble airbag, alarma, apoyacabezas y cinturones de seguridad de tres puntos en las siete plazas, anclajes Isofix, luces antiniebla delanteras y traseras, luces frontales de circulación diurna, cámara trasera y sensor de estacionamiento posterior.

El nuevo Lifan Myway 1.8 AT es comercializado localmente con un precio de 841.000 pesos, mientras que la versión 1.8 MT Full cotiza a 735.000 pesos. Por su parte, la garantía abarca 3 años o 100.000 kilómetros.

Lifan Myway Lifan Myway Lifan Myway Baúl Lifan Myway 7 plazas Lifan MyWay Lifan Myway Lifan MyWay Lifan MyWay

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Lanzamiento: Fiat Uno Way

¿QUÉ ES?: Es el regreso del hatchback de Fiat para el Segmento B (chico). Esta segunda generación del Uno se lanzó en la Argentina en septiembre de 2010 y se discontinuó en julio de 2016. El regreso es sólo para la versión con estética aventurera Way. Llega importado de Brasil y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Tiene el mismo motor del Fiat Argo de entrada a gama: Firefly 1.3 8v (99 cv y 130 Nm). Caja manual de cinco velocidades, tracción delantera.

LO MÁS: Por primera vez, el Uno se vende en la Argentina con control de estabilidad (ESP). Esto lo convierte en el tercer auto más accesible de la Argentina con ESP, detrás del Toyota Etios (desde 373 mil pesos) y el Ford Ka (desde 398 mil pesos).

LO MENOS: Tardó en llegar. Este Uno Way con restyling se comercializa en Brasil desde septiembre de 2014. Curiosamente, nunca se había vendido hasta ahora en nuestro país, pero su lanzamiento regional se realizó en Buenos Aires (ver nota de archivo).

EL DETALLE: Además del ESP, viene de serie con control de tracción, doble airbag frontal, frenos ABS con EBD, asistencia al arranque en pendiente, monitoreo de presión de neumáticos y anclajes Isofix. El equipamiento completo está en la ficha técnica para descargar.

PRECIOS: Uno Way Manual, 450.000 pesos. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.

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Archivo para descargar: Ficha técnica Fiat Uno Way 2018

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VIDEO: Fiat Uno – Comercial para Brasil
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=CzV27PM6lUQ]

(Gracias a Rick por el dato)

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Ficha técnica y equipamiento de las Nissan Frontier fabricadas en la Argentina

Nissan Argentina lanzará a la venta en octubre la nueva Frontier de producción nacional. La pick-up mediana fabricada en Córdoba reemplazará al modelo que actualmente llega importado desde México. Durante septiembre ya se podrán reservar los modelos en preventa y esta mañana la marca informó a los concesionarios sobre la gama, la ficha técnica y el equipamiento de las Frontier argentinas.

La primera novedad es que la gama nacional tendrá cinco versiones, contra las seis mexicanas que se ofrecen en la actualidad. Esto es porque en un comienzo no habrá versiones SE nacionales (entrada a gama). La otra novedad es que habrá una versión XE 4×2, además de la XE 4×4 actual. La tope de gama LE seguirá con variantes 4×2, 4×4 y 4×4 Automática (única opción con esa transmisión).

Por el momento, la gama no contempla a la versión más equipada, que se exhibió a modo de avant-premiere el mes pasado, durante la inauguración de la planta de Santa Isabel II (ver nota). Ese prototipo tenía, entre otros detalles, techo corredizo y cámaras para visión en 360 grados.

Nissan ya había adelantado que, con respecto a la Frontier mexicana, el modelo fabricado en Córdoba recibió mejoras en cuanto a insonorización, calidad de terminación y confort de marcha. Todos esos cambios se publicaron acá.

No habrá cambios en la mecánica: seguirá con el conocido 2.3 bi-turbodiesel (189 cv y 450 Nm), con caja manual de seis velocidades, automática de siete marchas y versiones 4×4 con reductora.

Los precios de la Frontier nacional aún no fueron informados. La ficha ténica de la Nissan Frontier argentina se puede descargar acá abajo.

La Frontier argentina compartirá línea de montaje en Córdoba con las pick-ups Renault Alaskan (leer más) y Mercedes-Benz Clase X (leer más), que se fabricarán desde comienzos de 2019.

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Archivo para descargar: Ficha técnica Nissan Frontier (Argentina)

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Click en las imágenes para ampliar.

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Volvo Trucks suma el FM 330 6×2 Tractor a su nueva gama de camiones

Es un nuevo camión económico con un motor de 11 litros de alto torque que permite transportar hasta 52,5 toneladas con la seguridad de la línea F. Volvo Trucks Argentina presentó en el mercado local el nuevo FM 330 6×2 Tractor, un modelo con el cual la marca completa la oferta más amplia de camiones para responder al […]

Publicado por: EntreAutos.

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