Finalmente, Fiat tendrá su “Toro SUV”

Se hizo desear. Luego de muchas especulaciones, la muy esperada “Toro SUV” finalmente verá la luz en 2021. La noticia fue confirmada por el mismísimo CEO de FCA para América Latina, Antonio Filosa, en una entrevista con medios brasileños.

El primer SUV regional de la marca italiana, estará basado en el Fastback concept, presentado en la última edición del Salón de San Pablo, que tuvo una gran aceptación y fue uno de los protagonistas de la muestra.

El prototipo creado por el Design Center Latam ubicado en el Polo Automotriz Fiat en Betim, tenía como objetivo anticipar tendencias futuras de la marca y representar los nuevos principios del diseño de Fiat en América Latina.

El diseño del concept llamó la atención por su silueta que combina la altura y el porte de un SUV con la forma tipo fastback que le brinda un estilo deportivo. Además, el frente posee un diseño con estilo asociada a la Toro, aunque con algunas novedades, como las luces superiores y la parrilla inferior. Por su parte, la zona trasera posee ópticas delgadas que también recuerdan a la pick up de Fiat.

Fiat Fastback

El modelo calificado como “Maravilloso” por el propio Filosa, ya tiene el diseño final pronto a recibir luz verde por parte del consejo de FCA.

Fotos: Motor1.com y Prensa Fiat

Fiat Fastback Interior Fiat Fastback

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Volkswagen ofrece tasa 0% en 8 de sus modelos

Volkswagen Argentina continúa ofreciendo una serie de beneficios exclusivos en 8 modelos de su gama de productos durante todo este mes de febrero. Entre los más destacados se encuentran los precios especiales y las nuevas alternativas de financiación a través de Volkswagen Financial Services.

La compañía ofrece para los modelos Gol, Voyage, up!, Fox, Suran, Polo, Virtus y Saveiro un financiamiento de hasta $ 220.000 con un plazo de 12 meses y a una tasa de interés de 0%.

Volkswagen Financial Services es la financiera de marca del Grupo Volkswagen que ofrece productos competitivos e innovadores. Bajo los pilares de Simplicidad, Rapidez y Claridad, VWFS otorga préstamos prendarios para todos los modelos Volkswagen en plazos que no superan las 48h. Todos los Concesionarios Oficiales de la marca cuentan con especialistas en financiación preparados para presentar toda la gama de productos financieros existentes.

Toda la info se puede consultar acá: https://www.volkswagen.com.ar/es/beneficios.html

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Los próximos lanzamientos de Nissan en la Argentina

Después de un arranque de año donde todas las fichas se pusieron al nuevo eléctrico, el Leaf, la marca detalló cuáles serán los modelos que se sumen al mercado local en los próximos meses

La llegada del Nissan Leaf a la Argentina es una de las noticias del año. Se trata del primer eléctrico de pasajeros a la venta en el país, un auto que funciona solo con una batería recargable, con 400 kilómetros de autonomía.

Durante su presentación, realizada hace algunas semanas en Cariló, fue el Country Manager de la japonesa, Diego Vignati, quien dijo lo importante que fue tomar la decisión, una tendencia en el mundo que no tiene vuelta atrás.

Estamos ante un cambio de paradigma. En algunos países de Europa ya hay plazo concreto para que no circulen los autos a combustión. Había que dar el paso”, dijo el directivo.

La marca viene de un gran año y tiene buenas expectativas para el que recién comienza. El incremento del market share pasó de 2% en 2017 a 3% en 2018; y cerró diciembre con un 4 por ciento.

El inicio de la producción de la pick up Frontier en la provincia de Córdoba, en la planta de Santa Isabel, dio más aire para ampliar las importaciones y tener más oferta. A eso se sumó la llegada del Kicks, el SUV chico, que ahora se produce en Brasil, lo cual permitió tener un mayor cupo aún.

Para 2019 los planes siguen siendo ambiciosos, aunque advierten que no se puede crecer todos los meses, más en un mercado cambiante como es el local.

Por eso para seguir cerca del cliente, uno de los objetivos es trabajar en el posicionamiento de la marca (desde que son fabricantes locales ampliaron la red de concesionarios) y lograr mejores resultados en contacto del día a día.

En este escenario, algunos de los lanzamientos para este año serán las nuevas versiones de Frontier. La oferta de la pick up, que en enero fue la única que creció en ventas en un mercado que cayó 50%, se completará con la llegada de modelos de entrada de gama pensados para el trabajo, que completarán el line up.

La Frontier nacional se lanzó antes de finalizar 2018 solo en algunas versiones, que ahora la marca buscará ampliar enfocados en un comprador que la necesita para fines laborales, sin tanto lujo.

Luego, la gran novedad será la llegada de una edición especial del Nissan Kicks UEFA Champion League, el SUV chico vestido con detalles especiales a partir del acuerdo que tiene la marca con el campeonato de fútbol europeo, donde están presentes con su logo.

Este modelo se destaca por incorporar detalles tanto en el exterior como en el interior.

Por fuera, suma un Aerokit conformado por alerones en el paragolpe frontal, en el posterior y dos más en los laterales. Además, cuenta con distintivos oficiales de la UEFA Champions League y un TAG en la parrilla frontal con el número de serie.

Se integran también una placa trasera, dos adhesivos con el logo oficial de la liga de campeones en las puertas delanteras, neumáticos deportivos de aleación de 17” pulgadas en color negro brillante y la carrocería bitono en rojo con negro.

Queremos consolidarnos, no siempre se puede crecer. Además, en un mercado tan complicado como está la Argentina, preferimos ser cautos, hay que consolidar lo que hicimos y ampliar la cobertura de la red de concesionarios, dando máss herramientas y medios a los clientes para que se acerquen a la marca”, dijo Vignati.

“Este año lanzaremos el plan de ahorro como una nueva herramienta para que los clientes accedan a nuestro productos”

Por otro lado, anticipó que otra de las apuestas para este año será el lanzamiento del plan de ahorro como opción para acceder a un 0km de Nissan.

“No pretendemos incrementar nuestras operaciones todos los años, aunque si lo logramos mejor. Hoy lo importante es trabajar en la postventa, el servicio y la atención al cliente”, finalizó el directivo.

Chau, chau, adiós: Tres autos fabricados en Argentina que se “jubilan”

Para la industria automotriz nunca es bueno que un auto deje de producirse, salvo cuando tiene un reemplazo. Estos son los tres que ya están siendo discontiuados

El 2019 será el año en que tres populares modelos dirán adiós al mercado local, con un cese de la producción que en algunos casos ya comenzó y en otros tiene los días contados.

Se trata del Ford Focus, que se produce en Pachecho; Volkswagen Surán, fabricado en la planta que tiene la alemana pegada a la firma del Óvalo; y Renault Fluence, producido en la planta de Santa Isabel, en Córdoba.

El Ford Focus que se produce en Pacheco; Volkswagen Surán, producido también en una planta bonaerense; y Renault Fluence, fabricado en Santa Isabel, Córdoba, dicen adiós en 2019

Si bien cada modelo tiene un ciclo de vida, en estos casos la decisión de discontinuarlos se precipitó debido a que fueron perdiendo terreno en el mercado y regional, donde se exportan, acechados por el incremento en ventas de los SUV, que son las estrellas del sector.

En el caso de los clásicos sedanes, esos autos medianos con grandes baúles, han sido los más afectados por el incremento tanto de la oferta como de la demanda a favor de los verdaderos todoterreno o los simples crossover, pero con estética aventurera.

En el caso de Ford, la automotriz anunció el año pasado que el Focus dejará de producirse en junio de 2019 y que tampoco será importado desde otras fábricas, teniendo en cuenta que seguirá a la venta en otros mercados. (Leer más)

Tampoco se informó qué modelo producirá la planta en su lugar, donde actualmente se produce también la pick up Ranger, aunque hace pocos días se conoció la alianza mundial que sellaron con Volkswagen, un acuerdo mediante el cual la americana se hará cargo de la producción de la Amarok. De esta manera, se especula con que el espacio se destinará a la producción de la pick up rival. (Leer más)

En el caso de Volkswagen, el Surán cumplió un largo ciclo de vida. Es de los pocos autos que quedan en el mercado con ese formato de “rural-monovolumen”, un clásico que ha sido muy exitoso y que, en enero de este año, fue el más vendido (justamente porque lo están rematando).

En su lugar la marca ya está trabajando para fabricar un nuevo modelo, que es la pick up Tarek, la cual se ubicará entre Saveiro y Amarok.

Desde la compañía explicaron que la instalación de la nueva plataforma, que permitirá dar vida a una multiplicidad de productos por su flexibilidad, ya requiere de tiempo y espacio, y por eso la superficie que hasta ahora ocupaba Surán ya está siendo utilizada para este nuevo proyecto.

En cuanto al cordobés, el Fluence, ya se dejó de fabricar y solo quedan en los concesionarios los modelos que había en stock. Este sedán grande hace tiempo viene perdiendo mercado y su lugar será destinado a la ampliación de la producción de Kangoo, Sandero, Stepway y Logan, que forman parte de la actividad de Santa Isabel.

Por otro lado, en Córdoba, el foco de la marca también está puesto en la fabricación de las pick ups de Nissan, Mercedes Benz y la propia Renault. La primera, la Frontier, ya se lanzó en 2018, mientras que la Clase X y Alaskan deberían sumarse al mercado este año.

El regreso del Land Rover Defender

Land Rover prepara una nueva generación del legendario Defender. Así lo anticipó la compañía británica, que además divulgó imágenes oficiales del modelo, aún con la carrocería camuflada. Las pruebas del nuevo vehículo ya están en marcha con los primeros rodajes de desarrollo y prototipos que llegaron a las costas de América del Norte a principios de año.

Pese al camuflaje, en las imágenes se puede ver a un modelo con una silueta diferente a la del antiguo Defender, cuya última unidad fue producida en la planta inglesa de Solihull a principios de 2016.

Lo mismo sucede con el diseño, ya que el anticipo permite analizar algunos detalles como el sector frontal, donde contará con un nuevo estilo que estaría asociado a otros modelos todo terreno de la marca.

Las imágenes también indican que el próximo Defender seguirá contando con diversas líneas rectas, lo que le imprimirá un estilo robusto. Cabe recordar que el modelo anterior se destaca por sus aptitudes off road.

Land Rover Defender 2020

De las imágenes del modelo con cuatro puertas laterales también surgen dos detalles para tener en cuenta: los discos de frenos traseros y la rueda de auxilio ubicada en el portón trasero.

En cuanto a la mecánica, ¿abandonará el chasis de largueros para darle la bienvenida al monocasco? ¿Reemplazará las suspensiones con eje rígido? Son dos de los sellos del legendario modelo que se destaca fuera del asfalto.

Land Rover Defender 2020

El nuevo Land Rover Defender será presentado en 2019 y comercializado en el Reino Unido a partir de 2020. Por el momento, no hay noticias de su llegada a nuestro mercado.

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Prueba de manejo: Hyundai Kona

Nos subimos al nuevo integrante de la marca coreana que se ubica por debajo de la Tucson. Te compartimos nuestra experiencia con incursión por los médanos incluida.

Lejos de pretender iniciar un 2019 tranquilo, Hyundai cargó con todo y decidió salir a vérsela contra modelos a los que antes no contemplaba. Por ejemplo, el BMX X1, Mercedes Benz GLA, Audi Q2, son todos SUVs chicos Premium, que no entraban, ni en la mira ni del Hyundai Creta (rival directo de la Ford EcoSport), ni de la Tucson (compite contra Honda HR-V, VW Tiguan o Ford Kuga, por mencionar algunos), pero que ahora si se cruzarán con el Kona y con ello, se abre un nuevo frente.

Tarea ardua y difícil, resulta conquistar a los usuarios o a quienes tienen inclinación por los SUVs en estos momentos, debido a la gran oferta que hoy se puede encontrar en el mercado. Hyundai no es nuevo en el tema y parece haber entendido que primero, el auto tiene que entrar por los ojos. Y eso es lo que viene logrando con el Kona. Un modelo llamativo, con un frontal muy moderno, que no tiene parecido a sus pares dentro de la marca.

La parrilla de gran tamaño y diseño vanguardista con sus grupos ópticos divididos en tres, son su diferencial en la trompa.

Si de tamaño se trata, La Kona (4.26 metros de largo, 1,80 de ancho, 1,56 de alto y de distancia entre ejes 2,60 metros), es apenas más compacta que su hermana mayor Tucson (4.475 mt de largo, 1850 mts de ancho, 1655 mts de alto ), y ello la coloca en el grupo de los más espaciosos. No imitó a la Tucson en su gran capacidad de baúl, el cual es solo de 361 litros contra los 488 litros aquella.

Compacto, manejable y fácil de estacionar. Esto fue lo que más destacamos durante nuestra prueba con el Kona.

Está más cercano a la Creta, que a la Tucson, si de puertas adentro se trata. Tiene plásticos duros y prevalece lo sobrio y parco en su consola central.

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Es diferente su pantalla de 8 pulgadas central en la parte superior (sobresale al estilo Mercedes Benz Clase A) y como la mayoría cuenta con Apple Carplay y Android Auto, pero no ofrece GPS. No defraudará a quienes viajen atrás, siempre y cuando sean solo dos personas.

¿Cómo va? (sobre asfalto)

El Kona es un SUV de corte netamente urbano. Los caminos por la ciudad y las salidas a la ruta, son sin duda su hábitat natural. Se siente muy aplomado gracias a una suspensiones de poco recorrido y más bien tirando a “duritas”. Esto, lo convierte en un coche ágil en curva. Su altura libre con respecto al suelo, de 17 cm, le juega a favor cuando aparecen de manera imprevista lomas de burro sin señalizar. Los 177 CV de su motor naftero 1.6 turbo, le sobran a este SUV que se combina con una única opción de caja: automática de 7 marchas.

¿Cómo va? (sobre arena)

El Kona se alista en el grupo de los utilitarios deportivos que ofrecen sistema “all wheel drive” lo que contribuyeron para aventurarnos a incursionar por la arena de Pinamar. Su sistema de tracción, combinado a su vigoroso motor, son suficientes para afrontar los clásicos médanos, sin demasiado inconveniente.

Sin embargo, no es el vehículo ideal que alguien se debiera comprar para aventurarse en estas superficies. De hecho, cuando nos sentíamos plenamente confiados de nuestro Kona, en un sector de arena demasiada suelta, los neumáticos diseñados para el asfalto, nos jugaron una mala pasada: no avanzábamos y empezamos enterrarnos. No duramos mucho tiempo sin poder salir de ese entuerto, pero fue un llamado de atención que nos pasó nuestro Hyundai para que no abusáramos del buen desempeño que hasta entonces veníamos consiguiendo.

Un par de tomas más, y nos retiramos airosos de una de las pruebas de fuego, en donde incluso, verdaderos 4×4 (Un Jeep corto no muy nuevo, había quedado varado), se quedan enterrados.

Conclusión

La llegada del Kona a la gama de Hyundai, tiene como objetivo atraer, a aquellos que buscan diseños progresivos, y su estética lo cumple con creces. La combinación motor/caja es perfecta para la diaria. Está destinados para satisfacer las demandas de quienes van por sus hijos a la escuela en la semana y quienes un ?finde?, les apetece incursionar por algún camino serrano, sin demasiadas complicaciones. Más allá de ello, sabemos (lo comprobamos), que el Kona es mucho más capaz de lo que cualquiera puede pensar.

¿Sabías que?

El nombre Kona hace referencia a una isla de Hawaii, un guiño que según la marca llega para transmitir una imagen enérgica y un estilo de vida único. En Europa está disponible con dos motorizaciones eléctricas: de 136 CV y una autonomía de 289 kilómetros o de 204 CV con una autonomía de 449 km (WLTP)

Ficha Técnica

  • Modelo: Hyundai Kona
  • Origen: Corea
  • Motor: Naftero Turbo 1.6 de 177 CV
  • Caja: Automática de 7 marchas de doble embrague
  • Medidas: Largo 4.165 mm; Ancho 1.800mm; Alto: 1.565mm
  • Distancia entre ejes: 2.600mm
  • Capacidad de baúl: 315 litros
  • Precio: $1.520.0190 (Safety+) hasta $1.672.590 (Ultimate)

RENAULT DUSTER OROCH 4WD. TEST AUTO AL DÍA. ENTREVISTA EXCLUSIVA AL CEO DE PSA ARGENTINA. (9.2.19)

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Probamos durante 2 semanas a la versión Outsider Plus. La más completa y equipada de las pick ups Oroch 4×4. Las probamos en Salta, con barro, en Pinamar con sus medanos y por pueblos y rutas del sur de Santa Fe. Así podemos contarle los cambios que ofrece con respecto a la versión 4×2 Privilege que ya habíamos probado y como se desempeña en off road.
Además tuvimos un mano a mano exclusivo con Gabriel Cordo Miranda, el Country Manager de PSA , para hablar de la actualidad de las 3 marcas francesas del grupo (Peugeot, Citroën y DS) las dificultades que propuso el 2018 y propone 2019 y el nuevo método de venta llamado e-commerce, para que el cliente compre por internet al nuevo 308S, sin intervención de un vendedor y con plena transparencia de precios, entrega y hasta color a elección.
Por último el avance del test de la semana próxima para el relanzado Fiat Uno Way.

Ford prueba un nuevo SUV pequeño en Europa

Ford está probando un nuevo SUV o crossover pequeño en Europa. Así lo indicó Motor.es, que además anticipó que se trata de un nuevo modelo derivado del nuevo Fiesta europeo y para el segmento pequeño, donde reemplazará a la EcoSport.

El modelo ha sido descubierto –a través de imágenes espía de Automedia- con la carrocería camuflada, por lo que aún es difícil conocer el diseño frontal, que debería incluir una parrilla hexagonal (como en la de la recreación) acompañada por ópticas con iluminación con sistema LED.

Por otro lado, las fotos espía permiten conocer algunas de las características de los laterales, donde llama la atención la sutil curvatura de la línea de cintura, solución que recuerda más al nuevo Focus europeo que al hatchback pequeño.

En la parte trasera de la carrocería, todo indica que el modelo contará con ópticas dobles, otra de las tendencias actuales de la marca del óvalo. Por el momento, el diseño del interior es un misterio.

Ford Fiesta SUV 2020

En cuanto a la mecánica, el modelo debería contar con motores nafteros y diésel con tres y cuatro cilindros y sobrealimentación con turbocompresor, además de opciones de caja manual y automática. ¿Habrá alternativas de tracción 4×4?

De esta forma, Ford prepara un nuevo modelo para el cada vez más poblado segmento de los SUVs. Ahora, hay que esperar las próximas imágenes espía para conocer más detalles del exterior y el interior.

Ford Fiesta SUV 2020 Ford Fiesta SUV 2020 Ford Fiesta SUV 2020

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Volkswagen recorre el país con su programa Amarok Experto

Desde un circuito en un cerro del NOA hasta los caminos nevados de Tierra del Fuego el programa Amarok Experto recorre los rincones de la Argentina, demostrando a su paso las virtudes de la pick up más potente en su segmento.

En Volkswagen entienden que el camino está en la capacitación, el trabajo y la metodología. Dentro de esta estrategia de mejora de la performance comercial de Amarok la compañía cuenta con una herramienta eficaz que le permite llegar a todos sus colaboradores: el Programa Amarok Experto.

Así, desde el año 2013, en distintos puntos de la Argentina, los Expertos (vendedores especializados de la red comercial) congregan al público local y, con la ayuda de técnicos del equipo Volkswagen Amarok Argentina, generan un encuentro para conducir y conocer la pickup, en variadas condiciones propias del trabajo y la aventura.

Este programa permitió en el último año capacitar a unos 1.500 empleados de concesionarios y clientes a lo largo de 60 encuentros en todo el país.

“Se formaron personas con mayor conocimiento específico del producto convirtiéndolas en referentes de Amarok” resaltó Hernan Abaroa, responsable del programa en Volkswagen Argentina.

La temporada 2018 estuvo enfocada en la posibilidad de disfrutar de la flamante Amarok V6, la pickup más potente en su segmento, y comprobar su versátil comportamiento. Eficiencia en maniobras de frenado debido a la presencia del sistema a discos en las cuatro ruedas; rápidas reacciones en aceleración desde 0 y en recuperaciones de 60 a 120 dan como resultado una excelente combinación del poderoso V6 de 224 cv y 550 Nm.

De igual forma, fuera de la ruta, según las características de la zona, Amarok se deja llevar por obstáculos naturales generando de esta manera situaciones a las que normalmente suele enfrentarse un usuario.

En este contexto, también, se realizan pruebas específicas, como arrastre en terrenos complejos, mostrando así su gran capacidad de trabajo y aptitudes para escaparse de la ruta. En pruebas de este tipo, se aprecian algunos de los asistentes que le permiten a Amarok destacarse notablemente como función Off Road, bloqueo del diferencial trasero y convertidor de par.

La evolución de la pickup se manifiesta en Amarok: una gran herramienta de trabajo, robusta, moderna y eficiente, con un comportamiento en ruta sobresaliente y que permite abrir la puerta de la aventura off road.

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