Carlos Zarlenga asume como Presidente de General Motors para América del Sur

General Motors anunció hoy que Carlos Zarlenga, actual Presidente de GM Mercosur (Argentina y Brasil) asumirá el liderazgo de GM para América del Sur que incluye los países de Argentina, Brasil, Bolivia, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, Perú y Uruguay, a partir del 1° de abril de 2019.

Zarlenga seguirá reportando a Barry Engle, actual Vicepresidente ejecutivo y Presidente de General Motors International, y quien a su vez asumirá la responsabilidad de la nueva región GM Américas, que congrega todas las operaciones de América del Norte, América Central y América del Sur. Engle continuará reportando a Mary Barra, Chairman y CEO global de General Motors.

Ernesto Ortiz, presidente de GM Sudamérica Oeste (Bolivia, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, Perú y Uruguay), continuará ejerciendo el cargo y pasará a reportar a Zarlenga.

“Carlos tiene una trayectoria de éxito en el liderazgo de las operaciones de Argentina y Brasil y fue el responsable por la unificación de las operaciones de los dos países para crear GM Mercosur en 2017, explorando sinergias, acelerando los procesos de decisión y optimizando los resultados en la región. Su experiencia, conocimiento técnico y capacidad de liderar el equipo en momentos cruciales de la historia reciente de la empresa en la región, lo acreditan como el ejecutivo idóneo para asumir esta importante responsabilidad, en estos tiempos en que la empresa continúa simplificando su estructura, buscando eficiencias y reorganizando el modelo de negocio”, afirmó Barry Engle.

“Es un honor asumir este nuevo desafío. Cuento con la experiencia y el profundo conocimiento de mercado de Ernesto Ortiz en la misión de conducir el negocio en la región, procurando satisfacer a nuestros clientes y manteniendo el liderazgo de nuestra marca Chevrolet por más de 17 años en América del Sur. La nueva organización nos brindará mayor agilidad y eficiencia en la operación”, dijo Carlos Zarlenga.

El ejecutivo de 45 años, asumió el cargo de Presidente de General Motors Mercosur en enero de 2017. Fue Presidente de GM Brasil (2016) y CFO de GM de América del Sur (2013-2016). También se desempeñó como Vicepresidente y Director financiero de GM Corea (2012-2013), incluyendo el rol de Director en el Consejo de Administración de GM Uzbekistán, un joint-venture de GM con el gobierno de ese país.

Antes de incorporarse a GM, Zarlenga se desempeñó por más de 15 años en General Electric de Europa, Asia y Estados Unidos. Entre los roles de liderazgo que ocupó, fue CFO de General Electric Consumer & Industrial de Europa, Medio Oriente y África.

Zarlenga es argentino, graduado en Economía por la Universidad de Belgrano en Buenos Aires.

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¿Cuales son los autos que marcan tendencia en el mundo?

El año pasado marcó un antes y un después para la industria automotriz global. Algunos mercados cayeron en ventas, otros se consolidan, y los vehículos preferidos fueron dejando atrás muchos segmentos

El sector automotor vivió en 2018 uno de los cambios más importantes de su historia. Por un lado cayeron las ventas globales, con 86.000.000 de vehículos comercializados frente a los 86.430.000 del año anterior; y además se estancaron o cayeron los mercados más influyentes, como es el caso de Europa y Estados Unidos.

Por el otro, se consolidaron muchas tendencias que hicieron que las compañías del sector revean sus planes a largo plazo. Una de ellas es el abandono paulatino de los motores térmicos, que ya ha comenzado con el diésel como su principal víctima. La otra es la electrificación, el objetivo que persiguen las marcas para cumplir con las exigencias medioambientales.

También serán determinantes en los próximos años los mercados emergentes, que fueron los únicos que registraron un crecimiento en 2018, ayudando así a sostener las ventas globales. Entre ellos destaca el latinoamericano, con un incremento del 7 %, seguido del sureste asiático (+3,3 %).

“Los sólidos resultados en India, Brasil, Rusia y el sudeste asiático compensan las ventas estancadas en Europa, China y los EE. UU”, explican en la consultora.

En contrapartida, la incertidumbre que trajo el Brexit (la salida de Gran Bretaña de la Unión Europea), sumado a la llegada del WLTP o los objetivos de emisiones fijados por la Unión Europea, provocaron un retroceso de 1,1% del mercado en Europa.

Por su parte, tanto Norteamérica como China se estancan, con un leve receso del 0,2% y del 2,8% respectivamente. Y China es quien marca el camino, ya que, en 2018, el 30% de los modelos comercializados correspondieron al gigante asiático.

El año pasado podría considerarse como el comienzo de una nueva era para la industria automotriz. Felipe Muñoz, analista de la consultora Jato Dynamics

En este contexto de cambios, también aparecen ganadores y perdedores entre las marcas y modelos. Así, en 2018, una pick-up es la que se quedó con el puesto de vehículo más vendido del mundo. Se trata de la Ford F-Series que fue la única que pasó el millón de unidades comercializadas.

Un dato clave es que justamente este año, la marca Ford importará a la Argentina la F 150 y la F 150 Raptor, dos modelos de esta exitosa serie que hace furor en el mundo. (Leer más)

El podio lo completan el Toyota Corolla, cuya nueva generación acaba de estrenarse, y el Honda Civic, con un notable éxito en el mercado chino, ambos con 934.348 y 812.767 unidades respectivamente.

En cuanto al resto de los modelos, algunos datos llamativos son para el Volkswagen Golf, que del tercer puesto el ejercicio precedente, ha sido uno de los que mayor caída sufrió, bajando al séptimo puesto con 731.561 modelos vendidos (-11 %). Sin embargo, hay que tener en cuenta que el compacto cerraba el año pasado su vida comercial esperando la nueva generación, que llegará en 2019.

En lo que respecta a las marcas, en 2018 la líder fue Toyota, con 8,09 millones de vehículos vendidos en todo el mundo, seguida de Volkswagen, con 6,75 millones de unidades, y la Ford, con 5,32 millones de modelos comercializados.

Asimismo, las nuevas tendencias ya han comenzado a reflejarse en el mercado: 2018 ha sido un año récord en lo que ventas de vehículos eléctricos se refiere. Aunque seguramente, esta cifra volverá a superarse este 2019 y en años consiguientes con la llegada de nuevos efectivos.

El año pasado se comercializaron 1,26 millones de coches eléctricos, lo que supone una suba del 74%. Según Jato Dynamics, en este crecimiento fue determinante la demanda de autos electrificados en China.

El éxito de los SUV hizo que Bugatti ya esté diseñando su propio modelo

Sin embargo, si de segmentos y moda se trata, quien se lleva todos los laureles es el segmento de los SUV, el cual continúa liderando el mercado, manteniéndose como el más demandado por los consumidores. En 2018 representaron el 36,4% del volumen de ventas, con un incremento del 7 por ciento. Esto representa 30 millones de unidades.

Cada uno de los sub-segmentos que representan el universo SUV registraron el año pasado resultado positivos. Los favoritos siguen siendo los SUV compactos, con 12,3 millones de unidades vendidas el año pasado, seguida de los medianos (7, 2 millones de unidades), los pequeños (6,6 millones) y los grandes (3,7 millones).

La caída más fuerte y los peores resultados fueron para los monovolúmenes, con una reducción del 14% en su cuota de mercado y 6 millones de unidades comercializadas. También bajó el mercado de compactos, con un retroceso del 8%, según la consultora.

Recordemos que en la Argentina, en 2018 la Toyota Hilux se quedó con el podio de los modelos más vendidos, superando a los autos chicos. Por marcas, la ganadora volvió a ser Volkswagen.

Jetta es la nueva marca de Volkswagen para China

Volkswagen presentó Jetta, la nueva marca exclusiva para China que utiliza el nombre del modelo que en Argentina es conocido como Vento. Se ubicará por debajo de VW y le permitirá a la alemana “explotar su potencial de mercado” en el país asiático.

Está dirigida a ciudades con bajos niveles de propiedad de vehículos (por debajo de 100 autos cada 1.000 habitantes) y a los jóvenes de la clase media en crecimiento que buscan su primer automóvil.

La gama de la nueva firma está compuesta por un sedán y dos vehículos del segmento SUV. Además, la producción estará a cargo de la compañía FAW-Volkswagen en Chengdu, mientras que las ventas arrancarán en el tercer trimestre de 2019.

Jetta fue anunciada con los elementos principales del ADN de Volkswagen, que son la calidad, la seguridad, el valor y el lenguaje de diseño claro. En este sentido, los dos modelos divulgados comparten el estilo del sector frontal, con una imagen que recuerda al T-Cross.

VW Jetta SUV China

La llegada de la nueva marca le permitirá a Volkswagen afianzar su posición en el mercado de Chino, donde entregó 3,11 millones de vehículos durante el año pasado.

Con Jetta, también habrá novedades en el rubro de las ventas. Contará con su red propia de concesionarios (serán unos 200 a fines de 2019) y utilizará formatos innovadores como salas de exposición digitales, centros comerciales y camiones de ventas móviles.

VW Jetta SUV China

Jürgen Stackmann, miembro del Consejo de Administración responsable de Ventas de la marca Volkswagen, comentó al respecto: “Con Jetta, estamos cerrando la brecha entre la marca líder de VW establecida en el segmento de mayor volumen y la movilidad de nivel de entrada, que representa aproximadamente un tercio de el mercado chino y es servido principalmente por las marcas locales. De esta manera, aumentaremos significativamente nuestra cobertura de mercado”.

“En China, el Jetta desempeña un papel extremadamente valioso para nosotros como modelo de Volkswagen. Ha traído movilidad para las masas, tal como lo hizo el Beetle en Europa. Desarrollado por Volkswagen y construido en China, el Jetta ha colocado a China en cuatro ruedas. Hasta el día de hoy, es uno de los modelos más populares de Volkswagen en China: un verdadero icono. Es por esto que estamos transformando un modelo en una marca por primera vez en la historia de Volkswagen y estableciendo un modelo y una familia de marcas separadas“, añadió Stackmann.

marca Jetta Volkswagen

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El nuevo Peugeot 2008 se empieza a destapar

Peugeot continúa desarrollando la segunda generación del 2008, el SUV del segmento B que compartirá la plataforma CMP y otras soluciones con el nuevo 208, presentado recientemente en Europa.

Como el hatchback pequeño, el futuro SUV podría ser fabricado en la planta argentina de El Palomar. Así lo anticipa el sitio web brasileño Motor 1, que además dio a conocer una serie de imágenes espía que permite conocer más detalles sobre el exterior y el habitáculo del modelo.

En las fotos se pueden observar algunos rasgos de diseño asociados a los del 208. Por ejemplo, las ópticas delanteras con la extensión de las luces diurnas de LED en el paragolpes, el nuevo lenguaje de diseño frontal de la marca, que lo estrenó con el 508.

Nuevo Peugeot 2008 (2020)

Otras de las características que heredará de modelos conocidos como los 3008 y 5008 es el estilo trasero, donde cuenta con ópticas (con luces verticales como las diurnas delanteras) asociadas a una pieza negra y horizontal. En el interior, se destaca la presencia del nuevo i-Cockpit, con tablero totalmente digital.

Interior Nuevo Peugeot 2008 (2020)

Como en el 208, la nueva plataforma permitirá la incorporación de una versión completamente eléctrica. En el hatchback, posee 136 caballos de potencia y 340 kilómetros de autonomía con cada carga.

El SUV además contará con opciones nafteras y diésel, quizá compartidas con el hatchback, que posee los PureTech con potencias de 75 a 130 CV y el BlueHDi con 100 caballos, además de incluir la caja automática con ocho marchas.

Nuevo Peugeot 2008 (2020) Nuevo Peugeot 2008 (2020) Nuevo Peugeot 2008 (2020)

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Nissan lanza un servicio de alquiler de autos en Argentina

La marca japonesa se suma a los nuevos modelos de movilidad en un desarrollo conjunto con Awto, compañía chilena. Ya tienen su web activa en el país y dos modelos para elegir. Los detalles

La movilidad del futuro es un concepto que parecía lejano en la Argentina, sin embargo, lentamente, empieza a hacerse realidad.

La primera señal la dieron las marcas que se arriesgaron a importar vehículos eléctricos al mercado local, dando un paso clave que indica que estamos en el mismo camino que el resto del mundo, aunque llevará más tiempo que sea masivo.

El segundo, fue ofrecer nuevos servicios para que la gente pueda desplazarse de un lado al otro sin tener que usar un transporte público o un auto propio.

Quien se lanzó en este terreno hace ya varios años es Mercedes Benz, con su propuesta teneslugar.com, pensada para empleados de la marca y de otras firmas que se fueron sumando a la oferta. Restringido por ahora a los miembros de las compañías asociadas, se espera que en poco tiempo más esté abierto al público en general.

Luego, quien se aventuró en este mundo fue Toyota, con el “Mobility Service”, un sistema que funciona prácticamente igual a una rentadora pero que en la japonesa diferencian por su oferta de modelos adaptados a las múltiples necesidades de sus clientes.

Este proyecto consiste en retirar un vehículo de los concesionarios de la marca (cada vez van sumando más puntos) y devolverlo en otro. Se puede contar con un auto por hora o día, y la oferta va desde el Etios hasta los nuevos modelos de Lexus, la marca de alta gama.

Ahora, quien da un paso adelante en la misma dirección es Nissan. La marca, aunque sin confirmarlo oficialmente, apuesta a un modelo de negocio con la chilena Awto, que permitirá tener un vehículo por minuto, hora o día retirándolo de un lugar público, la principal diferencia con su rival japonesa.

La marca comenzará ofreciendo dos modelos: Kicks y March, con 20 vehículos en flota.

El sistema funciona de la siguiente manera:

  1. Se debe descargar una aplicación móvil en Apple Store y Google Play.
  2. El usuario tendrá que registrarse y buscar el auto más cercano al lugar donde se encuentra.
  3. Deberá seleccionar si quiere un modelo básico, que es March, o premium, que es Kicks.
  4. Una vez que lo encuentra, con el mismo celular podrá abrir el vehículo.
  5. El alquiler puede ser por minuto, hora o día.
  6. El punto para retirar la unidad será en diferentes estacionamientos ubicados en Capital Federal y el Gran Buenos Aires. Ellos son Universidad de San Andrés; los shopping Paseo Alcorta, Alto Palermo y Dot; y los supermercados Jumbo y Vea. Con el tiempo se irá ampliando.
  7. El interesado puede buscarlo en un punto determinado y dejarlo luego en otro lugar.
  8. Finalmente, se pagará por el tiempo utilizado.

En cuanto a los valores, por minuto se deberá abonar $7,30 para un auto base, con un valor que asciende a $440 por hora. Pasando las cinco horas se cobra el día, con un valor de 2.200 pesos. Y en caso de permanecer mucho tiempo parado se reduce la tarifa al 50 por ciento.

La propuesta de Nissan desarrollada con Awto, que está en funcionamiento en Chile, ya cuenta con una página web en Argentina, donde además de explicar la modalidad de funcionamiento aclara las diferencias de este servicio con un alquiler de autos.

Entre las ventajas que menciona es que Awto no tiene horario de oficina como una rentadora, y se puede obtener el vehículo 24 por 7, es decir en cualquier momento.

Además, no establece un mínimo de días para tener el vehículo, es decir, uno lo retira y devuelve cuando quiere; incluye combustible, seguro y estacionamiento; y el auto se retira con solo utilizar la web, sin procesos burocrático de por medio.

Esperando el anuncio oficial de la marca, en Awto.com.ar se pueden ver más detalles de esta nueva propuesta.

Jetta, la nueva marca del grupo Volkswagen

Se lanzó en China y está pensada para un público más joven. Es el nombre que hasta ahora lleva en muchos mercados el sedán que en la Argentina se vende como Vento.

El grupo Volkswagen presentó una nueva marca que en esta etapa está pensada para China, la cual contará con tres modelos: un sedán y dos SUV.

Su nombre es Jetta, el cual ya se conoce la compañía porque en muchos mercados es el denominador común que lleva el sedán mediano de la marca que en la Argentina se llama Vento, pero que fue cambiado debido a que rememora en nuestro país a la “yeta”, es decir, la mala suerte.

Los tres primeros modelos que comercializará Jetta en China iniciarán sus ventas en el tercer trimestre de este año y serán producidos por la alianza formada por Volkswagen y FAW en el centro de producción que se encuentra en Chengdu.

Esta firma jugará un papel muy relevante en los planes de expansión de Volkswagen en el gigante asiático. La idea es replicar el modelo de Baojun, la firma de bajo coste de General Motors para el país asiático.

En cuanto a sus características, Jetta apunta directamente a las regiones chinas donde el poder adquisitivo sigue siendo bastante reducido y el número de automóviles por habitante no es tan elevado como en las grandes urbes del país. Al mismo tiempo, también apuntará a los jóvenes conductores que tampoco disponen de una economía personal que les permita adquirir un auto de gama media.

Jürgen Stackmann, responsable de ventas de Volkswagen, asegura que Jetta se basa en los elementos clave del ADN de Volkswagen: calidad, seguridad, valor y un lenguaje de diseño claro.

La introducción de Jetta también permitirá a Volkswagen tener una posición más clara y, aunque seguirá siendo una marca generalista, los clientes tendrán una percepción de calidad y exclusividad mayor.

Otro dato clave de este lanzamiento es que la marca tendrá su propia red de concesionarios. Se buscará redefinir el punto de venta tradicional apostando por realizar exposiciones digitales, camiones de ventas móviles por distintas localidades del país y utilizar los principales centros comerciales para dar a conocer la nueva marca. Para final de año, alrededor de 200 concesionarios estarán en marcha.

El objetivo de Volkswagen con esta compañía es aumentar su cuota de mercado.

El nuevo Toyota Corolla se viste de deportivo

La nueva generación del Toyota Corolla sumará la versión GR Sport en Europa desde enero de 2020. Se asociará con los niveles de equipamiento medio y alto y con las carrocerías Hatchback y Touring Sports, la variante familiar.

La flamante versión de la gama europea de Gazoo Racing tiene una estética deportiva en el exterior, donde posee carrocería que asocia el color gris con el negro para el techo, los espejos y los parantes.

La personalización además cuenta con nueva parrilla frontal con color cromado oscuro y paragolpes con aplique inferior, junto con zócalos laterales exclusivos, nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas y paragolpes con difusor.

En el interior, el nuevo Corolla GR Sport cuenta con butacas deportivas con tapizado de tela negra y detalles de cuero, mientras que opcionalmente puede ser de cuero. También tiene apliques negro y rojo en el panel de instrumentos, el volante y el selector de caja.

La nueva imagen se combina con mecánicas conocidas en el mercado europeo. Se tratan de las híbridas que combinan la propulsión eléctrica con los motores nafteros 1.8 (el conjunto entrega 122 caballos) y 2.0 (180 CV).

De esta forma, Toyota extiende la gama de Gazoo Racing en Europa, donde ya ofrece el Yaris GR Sport. En Argentina, el único modelo de la firma deportiva es la Hilux producida en Zárate, que incorpora el motor 2.8 turbodiésel con 177 CV y cambios en las suspensiones.

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Oficial: el nuevo Peugeot 208

La semana pasada mostramos las primeras imágenes (filtradas) del nuevo Peugeot 208. Hoy, la marca francesa dio a conocer todas las novedades de la segunda generación del hatchback para el segmento B, que será presentado en el Salón de Ginebra.

El modelo del León, que podría ser argentino (saldría de la planta de El Palomar), se destaca por haber sido desarrollado con la nueva plataforma CMP (Common Modular Platform), la misma que será producida localmente, y que brindó la posibilidad de disminuir 30 kilogramos el peso del vehículo y de adoptar la motorización eléctrica, otra de las novedades del hatchback.

Entre los cambios más importantes también está el diseño, con un nuevo estilo alineado al lenguaje actual de la marca, representado en el sector frontal, donde posee “colmillos” para las luces diurnas de LED, y la parte trasera, que tiene luces verticales junto a una pieza negra y horizontal, como en los 3008 y 5008.

Nuevo Peugeot 208

Por su parte, el interior del modelo europeo, cuya gama posee las versiones Like, Active, Allure, GT Line y GT, le dio la bienvenida a una evolución del Peugeot i-Cockpit, que puede contar con un tablero completamente digital y opciones de pantalla táctil de 5, 7 o 10 pulgadas.

Interior Nuevo Peugeot 208

Entre las evoluciones también está en el equipamiento, que incluye frenado automático de emergencia, reconocimiento de señales de tránsito, alerta de salida de carril con corrección de trayectoria, luces Full LED, encendido automático de luces de ruta, freno de estacionamiento eléctrico, control de crucero adaptativo con función Stop & Go, vigilancia de ángulo ciego, alerta de atención del conductor y estacionamiento completamente automático.

Tablero digital Nuevo Peugeot 208

La gama de motores incluye los PureTech, nafteros con tres cilindros y 1,2 litros que entregan potencias de 75, 100 o 130 caballos, mientras que el turbodiésel es el BlueHDi 1.5 con 100 CV. Todos tienen apagado y encendido automático y las cajas son manual con cinco o seis marchas y automática con ocho cambios.

Nuevo Peugeot 208

La nueva gama además estrena el e-208, la versión totalmente eléctrica con motor con 136 caballos y 260 Nm y modos de conducción Eco, Normal y Sport, con el que acelera de 0 a 100 Km/h en 8,1 segundos.

Además, posee una batería que permite hasta 340 kilómetros de autonomía. Con un enchufe doméstico, la carga se completa en 16 horas, mientras que con el Wall Box el tiempo se reduce a cinco horas y 15 minutos, y en una estación de carga pública se realiza el 80% en 30 minutos.

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Nuevo Toyota Corolla: para 2019 y con opción híbrida

Toyota comercializará la nueva generación del Corolla a partir de este año. Según el sitio especializado CarsDrive, que entrevistó a Daniel Herrero, presidente de Toyota Argentina, el modelo llegará de Brasil posiblemente a partir de octubre.

Otra de las grandes novedades del Corolla será la incorporación de una versión con tecnología híbrida, por primera vez en la región y anunciada el año pasado por la marca japonesa, que la desarrolló en Brasil para ser utilizada también con etanol, algo inédito en el mundo y destinado al país vecino.

El nuevo Toyota Corolla europeo.

El Corolla híbrido será una de las opciones del Corolla en Argentina. Herrero además confirmó que el sistema incluirá un propulsor naftero 1.8 con ciclo Atkinson junto con motores eléctricos y un sistema de regeneración de energía. En Europa, la versión ecológica con motor 1.8 y propulsión eléctrica posee 122 CV de potencia.

Por el momento, se desconoce cómo estará conformada el resto de la gama, que tendrá una variante naftera aún no develada. Tampoco se conoce el equipamiento, que debería contar con novedades en comparación con el producto actual.

Toyota Corolla 2020 Europa

Otra de las novedades del nuevo Corolla será la plataforma TNGA, conocida localmente por estar presente en el Prius, que también posee un sistema híbrido con motor 1.8 con ciclo Atkinson y modo completamente eléctrico.

En cuanto al diseño, el Corolla regional debería seguir los pasos del producto europeo, que posee una imagen diferente en comparación con el modelo norteamericano. En el interior, la evolución es compartida.

Interior nuevo Toyota Corolla 2020

De esta forma, la nueva generación debería debutar a fines de 2019 con la misión de continuar con el liderazgo de la generación actual, y para competir con argumentos renovados con los Chevrolet Cruze, Citroën C4 Lounge y Volkswagen Vento, entre otros.

Toyota Corolla híbrido
El Toyota Corolla híbrido presentado en EE.UU.

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