El Chevrolet Equinox llegó al mercado argentino

Con una original propuesta realizada en la Estancia Villa María, que incluyó un test drive y una presentación con un formato de degustación de siete pazos, el Chevrolet Equinox hizo su estreno formal en Argentina.

De esta manera, el SUV más vendido del mundo de la marca, que llega para suceder a la Captiva, ya está presente en nuestro mercado con una familia con dos opciones que se diferencian por la tracción y el equipamiento, que en ambos casos es muy completo.

El Equinox es el SUV más vendido por Chevrolet en todo el mundo.

Producido en México, el modelo posee un diseño con la característica imagen frontal del Moño. Incluye parrilla doble, luces de LED delanteras y traseras y los colores exteriores Blanco Summit, Plata Switchblade, Rojo Glory y Gris Son of a Gun.

En cuanto a las dimensiones, tiene 4,65 metros de largo, 2,10 de ancho con espejos y 2,72 de distancia entre ejes. En el interior, posee cinco plazas y baúl con 468/1.627 litros.

Chevrolet Equinox
La versión más equipada (Premier) posee portón automático con apertura manos libres.

El equipamiento de serie (LT FWD) tiene volante multifunción, aire acondicionado, dirección eléctrica, control de velocidad crucero, OnStar, llantas de aleación de 17”, computadora de a bordo, acceso y encendido sin llave y sistema multimedia My Link con USB, Bluetooth, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay y pantalla táctil de 7”.

La seguridad para ambas variantes posee ABS con EBD, seis airbags (frontales, laterales delanteros y de cortina), controles de estabilidad y de tracción, sensor de estacionamiento trasero, Isofix y luces diurnas de LED.

Chevrolet Equinox
El SUV de Chevrolet sorprende por su elevado contenido tecnológico.

Por su parte, la versión Premier AWD también cuenta con espejos exteriores plegables eléctricamente, encendido remoto de motor, llantas de aleación de 19”, cargador inalámbrico, espejo interior automático, techo solar panorámico, detalles cromados en el exterior, asiento de conductor eléctrico, estacionamiento semiautomático, llantas de aleación de 19”, audio Bose, apertura de baúl manos libres, pantalla táctil de 8”, doble puerto USB, doble puerto de carga y navegador satelital.

Interior Chevrolet Equinox
La Equinox Premier incluye un sistema premium de audio marca Bose.

El nivel más equipado también se destaca en seguridad, donde incluye frenado automático de emergencia con detección de peatón, alerta de colisión frontal, alerta de cruce de tránsito trasero, aviso y mantenimiento de conducción en carril, aviso de puntos ciegos laterales, sensor de estacionamiento delantero, monitoreo de presión de neumáticos, control de descenso en pendiente, luces delanteras y traseras de LED, cámara trasera, luces antiniebla delanteras y traseras con nivelación automática y alerta de olvido de personas u objetos en asiento trasero.

Chevrolet Equinox
Con capacidad para 5 pasajeros, el Equinox se luce con un amplio espacio interior.

La mecánica está integrada por el motor naftero 1.5 Turbo que incluye cuatro cilindros, 16 válvulas, inyección directa y distribución variable. Genera 172 caballos y 275 Nm de torque. La caja es automática con convertidor de par, seis marchas y opción manual, mientras que la tracción es simple (delantera) o en las cuatro ruedas.

El Chevrolet Equinox posee precios de 1.141.900 y 1.441.900 pesos para las versiones LT FWD y Premier AWD respectivamente. Por su parte, la garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Agustín Mazzola
“Con Captiva fuimos líderes del segmento y con Equinox tenemos un producto superador, por lo que creemos que vamos a estar nuevamente jugando fuerte en ese liderazgo del segmento” nos dijo Agustín Mazzola, Responsable de Producto de Chevrolet Argentina.
Interior Chevrolet Equinox
La versión Premier tiene un techo solar doble, que le aporta mucha luminosidad.
Interior Chevrolet Equinox
Pantalla táctil de 8 pulgadas en la versión top (en la versión de entrada es de 7″).
Chevrolet Equinox
Agustín Mazzola: “El 1.5 turbo con 172 CV y 275 Nm es el motor ideal para este segmento con un consumo en ruta de 6,5 litros cada 100 km”.
OnStar Chevrolet Equinox
El Chevrolet Equinox está equipado de serie con OnStar.
Interior Chevrolet Equinox
El volumen de carga de la Equinox va desde 468 hasta 1.627 litros, dependiendo de la configuración de los asientos.
Chevrolet Equinox
En el mercado norteamericano el SUV también está disponible con un motor 2.0 turbo con 256 CV. Para Argentina, en estudio.
Chevrolet Equinox
“La tecnología aplicada a seguridad en la nueva Equinox hace de este SUV un vehículo con Seguridad 360°”, dice Marcelo Bertocchi, Director de Ingeniería de GM Sudamérica.
Chevrolet Equinox
El diseño exterior de Equinox posee elementos característicos de los nuevos productos globales de Chevrolet.
Chevrolet Equinox
El baúl también cuenta con un portaobjetos subterráneo de 79 litros adicionales para diferentes usos.
Presentación Chevrolet Equinox en Estancia Villa María
La estancia Villa María posee en su casco histórico, un palacio rural de estilo Tudor-Normando que fue construido en 1927 por el arquitecto Alejandro Bustillo, y que hoy funciona como hotel boutique.
Degustación Chevrolet Equinox
Un lujo: la presentación incluyó un almuerzo por pasos by Pablo Massey y una degustación de vinos de alta gama conducida por José Zuccardi.

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Volkswagen Fest: precios especiales y beneficios en toda la gama

En los 9 meses del año, Volkswagen Argentina mantiene el liderazgo que sostiene de forma ininterrumpida desde hace ya 14 años. En este período, se patentaron más de 96.438 unidades de la marca alemana, lo que representa una participación de mercado del 15,2%. Se destacan las 20.740 unidades vendidas de Gol, las 15.139 de Amarok, 14.144 de Polo y las 12.528 de up!.

Con el objetivo de mantener esos excelentes resultados y de ofrecer a sus clientes diferentes alternativas para adquirir un cero kilómetro, la empresa lanzará la “Volkswagen Fest” del mes de octubre.

Combustible gratis

Como novedad exclusiva en el mercado automotriz, Volkswagen Argentina y su socia Shell entregarán una tarjeta prepaga denominada “Shell Flota“ con un crédito equivalente a 240 litros de combustible Shell V-Power a los primeros 150 clientes que adquieran un modelo Gol, Golf, Suran o Saveiro a tasa 0% y 24 meses a través de Volkswagen Financial Services.

Volkswagen refuerza cada día más la alianza firmada con Shell, que permitió a las dos empresas líderes unirse para seguir brindando excelencia e innovación a sus clientes en Argentina. El acuerdo tiene como principal fortaleza la creación en conjunto de un producto único en el mercado: el lubricante Shell Helix HX8 Professional AV 5W40 – Volkswagen. Dicho producto permitirá que ambas compañías estén presentes en los canales de comercialización de lubricantes del mercado argentino como los concesionarios y talleres oficiales Volkswagen, Estaciones de Servicio Shell y Distribuidores oficiales Shell.

Precios especiales

Durante octubre, Volkswagen Argentina mantendrá una serie de precios especiales y bonificaciones en su gama de vehículos, así como lo hizo durante septiembre con los modelos Gol Trendline a $ 329.000 y con Tiguan Allspace Trendline a $1.281.162.

La marca alemana piensa en ofrecer automóviles y servicios de movilidad a sus clientes, en todos los segmentos, desde los más económicos, hasta los familiares, deportivos, utilitarios y alta gama, entre otros.

Financiación a tasa 0%

En materia de financiación, Volkswagen Financial Services lanza para los modelos Gol, Suran, Saveiro y Golf un financiamiento de hasta $100.000 con plazo de 24 meses y una tasa de interés inédita del 0%. Además, la promoción contempla la posibilidad de acceder a 6 meses de seguro “Todo Riesgo con Franquicia” a costo de “Terceros Completo”, optando por la cobertura “Promo” de la compañía Zurich.

Volkswagen Financial Services es la financiera de marca del Grupo Volkswagen que ofrece productos competitivos e innovadores. Bajo los pilares de Simplicidad, Rapidez y Claridad, VWFS otorga préstamos prendarios para todos los modelos Volkswagen en plazos que no superan las 48h. Todos los Concesionarios Oficiales de la marca cuentan con especialistas en financiación preparados para presentar toda la gama de productos financieros existentes.

Beneficios Postventa

Todos los autos Volkswagen patentados a partir del 1° de enero de 2017, tienen bonificada la mano de obra del segundo y tercer servicio programado. Mientras que Amarok cuenta con ese beneficio en el tercer y cuarto servicio, siempre y cuando dichas acciones sean llevadas a cabo en los talleres oficiales de la red de concesionarios Volkswagen. De esta manera, Volkswagen Argentina cuenta con el costo de mantenimiento por kilómetro más económico del mercado.

Más información en https://www.volkswagen.com.ar/es/beneficios.html

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“Festival” de descuentos en Volkswagen

La automotriz arranca octubre con una batería de beneficios que abarcan desde rebajas en los precios de los 0km hasta financiación a tasa 0%, postventa bonificada y un acuerdo inédito con una petrolera

La guerra de ofertas y acciones “marketineras” para atraer clientes no termina en las automotrices, y lejos de abandonar estas estrategias, las marcas siguen aferradas, más que nunca, a los descuentos.

La que dio el puntapié en octubre fue Volkswagen, quien anunció a última hora del viernes que el mes entrante llegaría con un festival de oportunidades.

Las acciones son varias y tienen diferentes atractivos, los cuales van desde los precios hasta créditos y postventa.

Pero además de las acciones conocidas, la marca presentó una novedad inédita mediante la cual Volkswagen Argentina y su socia Shell entregarán una tarjeta prepaga denominada “Shell Flota“ con un crédito equivalente a 240 litros de combustible Shell V-Power a los primeros 150 clientes que adquieran un modelo Gol, Golf, Suran o Saveiro a tasa 0% y 24 meses a través de Volkswagen Financial Services.

El acuerdo tiene como principal fortaleza la creación en conjunto de un producto único en el mercado: el
lubricante Shell Helix HX8 Professional AV 5W40 – Volkswagen.

Dicho producto permitirá que ambas compañías estén presentes en los canales de comercialización de lubricantes del mercado argentino como los concesionarios y talleres oficiales Volkswagen, Estaciones de Servicio Shell y Distribuidores oficiales Shell.

La otra estrategia apunta a precios, y en este caso la marca mantendrá una serie de valores especiales y bonificaciones en su gama de vehículos con el Gol Trendline a $ 329.000 y con Tiguan Allspace Trendline a $1.281.162.

En financiación, Volkswagen Financial Services lanza para los modelos Gol, Suran, Saveiro y Golf un financiamiento de hasta $100.000 con plazo de 24 meses y una tasa de interés inédita del 0%.

Además, la promoción contempla la posibilidad de acceder a 6 meses de seguro “Todo Riesgo con Franquicia” a costo de “Terceros Completo”, optando por la cobertura “Promo” de la compañía Zurich.

Por último en Postventa, todos los autos Volkswagen patentados a partir del 1° de enero de 2017, tienen bonificada la mano de obra del segundo y tercer servicio programado. Mientras que Amarok cuenta con ese beneficio en el tercer y cuarto servicio, siempre y cuando dichas acciones sean llevadas a cabo en los talleres oficiales de la red de concesionarios Volkswagen.

Nuevo Volkswagen Vento a prueba ¿El regreso del rey?

Nuevo Volkswagen Vento a prueba ¿El regreso del rey?


En su primera interacción con el Volkswagen Vento estaba por arriba de sus rivales, ya sea por plataforma (compartida con el Golf) suspensión trasera multibrazo, potencia, calidad, etc. Sin embargo, cuando llegó el segundo Vento, se notó que VW decidió bajar los costos. Ahora llega este nuevo Volkswagen Vento con plataforma MQB (misma que A3, Tiguan, Golf, etc), el 1.4 TSi y el tablero digital, ¿Alcanzará para mantenerse como referente del segmento?
Lo analizamos en este test al Volkswagen Vento

También podés leer la prueba acá: (y de ahí saltar al Catálogo de Autocosmos para ver precios, gama, equipamiento, etc.): https://noticias.autocosmos.com.ar/2018/09/21/prueba-nuevo-volkswagen-vento-esta-para-gobernar-el-segmento

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Lanzamiento Chevrolet Equinox

La marca presentó el nuevo SUV que se ubicará entre los modelos Tracker y Trailblazer. Se ofrece con mucha seguridad, espacio para 5 pasajeros y un amplio baúl.
El escenario

El segmento de las pick ups fue ganando terreno en los últimos años en todo el mundo y se convirtió en una tendencia global que ninguna marca deja de lado. En el caso de Chevrolet, esta categoría creció 30% en ventas, siendo Equinox uno de los modelos más exitosos en los mercados donde está presente.

En el caso de la Argentina, a un año de su anticipo y exhibición, en el Salón del Automóvil de Buenos Aires 2017, el modelo llegó al mercado en dos versiones, para posicionarse entre la Tracker, que es el modelo para el segmento B, y Trailblazer, que se posiciona en el tope de gama.

Su lanzamiento oficial se concretó en la Estancia Villa María, a 80km de la Capital Federal, camino a Ezeiza. Ahí está Motriz para su test y puesta a prueba.

Diseño y tecnología

Tal como definieron en la marca durante su presentación, el SUV cuenta con la nueva imagen de la marca, la cual se destaca especialmente en el frontal, con una amplia parrilla acompañada por los faros LED.

Por dentro, brinda un equilibrio justo entre la capacidad para trasladar 5 pasajeros así como para la carga, con un baúl de 468 litros que se extiende a 1.627 litros con los asientos rebatidos.

En equipamiento, tiene asientos reclinables traseros y aire acondicionado para las plazas de atrás; techo panorámico, apertura de baúl con el movimiento de pie; soluciones para el rebatimiento del asiento trasero manual, y el sistema Mylink con pantalla de 8 pulgadas, en el cual se puede proyectar el sistema Waze desde cualquier celular.

Lo que no se ve

El nuevo modelo está equipado con un motor 1.5 Turbo Ecotec con 172 CV, con inyección directa de combustible. Según afirmaciones de la marca, acelera de 0 a 100 KM/h en 9,2 segundos.

Pero lo más importante de lo “que no se ve”, es su estructura. Recién llegado de Brasil Marcelo Bertocchi, responsable de Ingeniería de Chevrolet, explicó que la nueva Equinox no es solo un modelo diferente por fuera, sino que su estructura es completamente nueva. El modelo cuenta con un diseño más resistente, construido con una estructura rígida y ligera, con 23% de acero común, 35% de resistencia avanzada y 31% ultra resistencia.

Todo esto se complementa con un completo equipamiento en seguridad, entre lo que destacan control de estabilidad y control de remolque, AWD/FWD con ajuste dinámico de torque, compensación de torque, auxilio en frenados largos, torque vectoring, alerta de colisión frontal, pre-presurización de los frenos y frenado automática de emergencia. También tiene sistema de mantenimiento dentro del carril con aviso de salida, alerta de punto ciego con sensor de aproximación, alerta de cruce de tráfico trasero.

Clientes y Competidores

El nuevo Equinox se ubica en un segmento donde enfrentará a modelos como Hyundai Tucson, Jeep Compass, Peugeot 3008 y Volkswagen Tiguan Allspace.

En cuanto a sus compradores, la mayoría de los clientes de los SUV C son hombres, con familia, de 40 años promedio. Son emprendedores exitosos, que alcanzaron un logro en su vida profesional donde pasan a ser referentes para los otros.

Oferta y precios

El nuevo modelo se ofrece en dos versiones, con precios que arrancan desde el millón de pesos:

  • Equinox FWD, a $1.141.900
  • Equinox Premier AWD: $1.441.900

“El impuesto interno no debería existir”

Durante la inauguración de un nuevo concesionario oficial de Hyundai en Córdoba, el presidente de la importadora, Ernesto Cavicchioli, habló de todo con Motriz. Aquí, su percepción del momento actual que vive el país.

Ernesto Cavicchioli preside Hyundai Argentina, la marca coreana que supo ganar un buen lugar en el mercado argentino gracias a la calidad de sus productos. Caracterizada por su amplia gama de SUVs, además de los utilitarios y deportivos, la marca retomó en 2016 el camino del crecimiento cuando el gobierno liberó las importaciones y se eliminó la primera escala del impuesto interno.

Hoy, el escenario se muestra otra vez adverso a las marcas importadas, y ya se siente una fuerte caída en ventas. En este contexto, el directivo dio su visión sobre la situación actual en el nuevo concesionario oficial que inauguró la marca en Córdoba.

– En los últimos eventos es común que los directivos arranquen hablando de la situación que atraviesa el país. ¿Cuál es la lectura que realizan desde Hyundai?

– Nuestro plan era muy ambicioso para este año. Teníamos la idea de vender 5000 unidades o más este año. El tema es que al ser una marca importada, nosotros compramos en dólares y vendemos en pesos, y si bien uno siempre espera que puede haber una devaluación, el salto del dólar fue muy fuerte. El primer cimbronazo fue cuando saltó de $17 a $26, y después fue aún más grande.

– Cuándo se dio el primer salto ustedes reaccionaron rápidamente con un dólar bonificado a $20. ¿Cómo les fue con esa acción?

– En ese momento salimos con una oferta para Creta a $20. La verdad es que teníamos que liquidar stock y logramos colocar 250 unidades entre junio y julio para cumplir con nuestras obligaciones en el exterior. Para nosotros está bien porque es un segmento muy difícil ya que competimos con 99% de jugadores del Mercosur, con otros precios.

– Después se dio otro salto del dólar, y entonces apuntaron a Tucson.

– Exacto, salimos con la Tucson Style, la entrada de gama con tracción simple.La ofrecimos a un dólar a $26, y también se lograron ventas importantes.

Para nosotros no preocupa solo el tipo de cambio, sino que el impuesto interno sigue siendo el gran desafío porque tiene una base en pesos, y al devaluar al 100%, se ven afectados autos de la mitad del valor de lo que teníamos antes

– ¿Cómo están hoy?

– La situación hoy es diferente, con otras necesidades, con varias bonificaciones de entre 1000 y 3000 dólares. Por el tema es que, además de la devaluación, un tema que preocupa es el impuesto interno. Para nosotros justamente no es solo el tipo de cambio, sino que el impuesto interno sigue siendo el gran desafío porque tiene una base en pesos, y si devaluas el 100%, se ven afectados autos de la mitad del valor de lo que teníamos antes. En nuestro nos está complicando con el Tucson, ni hablar a Santa Fe.

– En realidad en el momento actual son muchas las marcas afectadas

– Sí, lo cierto es que el impuesto no debería existir. Hacen pagar autos que no deberían pagar este impuesto. Además cuando se empezó a aplicar, afectaba a modelos de u$s60.000, pero ahora llega a vehículos de u$s32.000, y eso que quedó solo la segunda escala vigente. De seguir existiendo este impuestos debería actualizarse con otra base, que se deduzca de un coeficiente entre inflación y tipo de cambio, cada dos o tres meses, para que nos de una cierta previsibilidad.

-Ustedes como importadores, ¿Terminan absorbiendo gastos de esta manera?

Desde luego, porque pedimos un auto que no tiene que pagar impuestos y cuando llega al puerto está afectado. De esta manera a la devaluación tenes que sumarle un 25% más del impuesto, y el mercado no lo tolera. La consecuencia es que queda todo en el puerto, y nadie recibe nada, ni el Gobierno el impuesto ni la marca puede vender.

-¿Ves alguna salida a esta situación?

Como te dije, el impuesto no debería existir o se debería replantear cuál es un auto de lujo. Para mi un auto lujoso es una Masertati. No me parece que un Toyota Corolla sea un auto lujoso, uno de los autos más vendidos del mundo. Nuestra Tucson tampoco es lujosa. Me parece todo un despropósito.

– Todo este contexto, los empujó a realizar un lanzamiento como el de hoy, donde se volvió habitué el tema de los descuentos ¿Ya es inevitable contar con ofertas?

– Si, hoy solo dos modelos escapan al impuesto con los descuentos, pero no resiste más que eso. Hay que hacer un gran sacrificio para que no los afecte. El impuesto interno hoy nos afecta tanto como el tipo de cambio, pero el tipo de cambio no se puede arreglar, y este si podría corregirse. No tiene lógica.

-¿Crees que el actual gobierno no está sabiendo paliar la situación?

Yo creo que no es un tema de gobierno, sino del país. Entendemos que hoy existen otras urgencias, no nos podemos quejar de esto cuando hay paros, piquetes, gente que no llega a fin de mes. Pero tiene que ver con como se estigmatizó el impuesto al haberlo titulado como impuesto al lujo, si fuera al lujo sería diferente.

– ¿Cómo los agarra con el tema del stock?

– Lo de la devaluación nadie lo esperaba, es algo que sorprende a toda la industria y nos agarró a toda la industria con mucho stock. Los autos se tienen que vender, y la única forma es bajando precios, por eso se hacen bonificaciones todo el tiempo.

– Casi todas las marcas, por no decir todas, están apuntando al segmento B (chico). Ustedes tienen un excelente modelo que se fabrica en Brasil: el HB20. ¿Tienen planes de comercializarlo?

– Es por un tema por el flex con Brasil. El gobierno exige una compensación de 1.5. Es decir podes importar un 50% más de lo que exportas, entonces nosotros como no estamos radicados como marca tendríamos un flex deficitario. Pero la realidad es que hay muchas marcas que están pasadísimas de Flex y no se ve que les vayan a exigir que lo cumplan. La penalidad es del 24% y nosotros somos muy conservadores por eso decidimos no traerlo hasta que no este claro el panorama.

Jac Motors desembarcó en el país

Se trata de una nueva automotriz china, la cual se suma a una gran variedad de marcas de ese origen que se sumaron en los dos últimos años. Comercializará cinco modelos. Características y precios.

Después de un plan que arrancó hace dos años, la automotriz china JAC Motors desembarcó en la Argentina y ya cuenta con una amplia red de concesionarios y cinco modelos a la venta.

La presentación oficial se realizó en el Arena Studios de La Boca, donde los directivos de la importadora explicaron los planes para el país.

“Hoy es un momento muy especial porque concluye una tarea que comenzó en 2016 con la selección de JAC, a la vez que se hace realidad la introducción de los primeros 5 modelos. Estamos presentando una marca con más de 50 años de historia, con la gama más completa de marca propia, primera exportadora de SUV en China, con presencia global (América, Europa, Asia y África) y con un completo line up de modelos destinados a cubrir todas las necesidades del mercado argentino y de cualquier otro mercado”, dijo Diego Massa, gerente general.

Los modelos que se venderán en esta primera etapa son cinco: tres SUV -JACS2, JACS3, JACS5-; la pick up JACT6, y el utilitario JACX200.

En el caso del JACS2 1.5 MT, se ofrece en sus dos versiones de equipamiento, Luxury (a u$s15.490) e Intelligent (a u$s16.990). Este modelo cuenta con ESP (Control de Estabilidad), HBA (Asistente hidráulico de frenado), frenos a disco en las 4 ruedas, anclajes ISOFIX, uso extendido de acero avanzado de alta resistencia y control de presión de neumáticos (en la versión Intelligent).

El motor es el 1.5 DVVT de 113cv, con caja manual de 5 velocidades. Tiene dirección asistida eléctricamente, espejos exteriores eléctricos, faros antiniebla, baúl de 450L.

La versión Intelligent cuenta además con pantalla touch de 7 pulgadas, tapizado de eco cuero, bluetooth, integración con Smart Phone, sensores de estacionamiento delanteras y traseros, cámara marcha atrás.

El JACS3 1.6 MT se vende a u$s18.990, con una opción 1.6 CVT Intelligent a u$s21.990. Están equipados con el motor 1.6 DVVT de 120cv, caja manual de 6 velocidades o CVT.

Se ofrecen con ESP (Control de Estabilidad), HBA (Asistente hidráulico de frenado), frenos a disco en las 4 ruedas, 5 Estrellas de seguridad en C-NCAP, HAC (asistente de arranque de pendientes), control de presión de neumáticos, anclajes ISOFIX, uso extendido de acero avanzado de alta resistencia.

Además, esta equipado con pantalla touch de 8 pulgadas, tapizado de eco cuero, bluetooth, integración con Smart Phone, espejos exteriores eléctricos y calefaccionados, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara marcha atrás, faros antiniebla, purificador de aire, baúl de 600L.

Por último el JACS5 2.0T DCT Intelligent, a u$s28.990, ofrece ESP (Control de Estabilidad), HBA (Asistente hidráulico de frenado), airbags laterales delanteros, HAC (asistente de arranque de pendientes), control de presión de neumáticos, HDC (control de descenso en colinas).

El motor es un turbo de 2.0L de 163cv con doble árbol de levas, caja DCT de 6 velocidades, tecnología de última generación.

Tiene pantalla touch de 7 pulgadas, tapizado de eco cuero, espejos exteriores rebatibles eléctricamente y calefaccionados, limpiaparabrisas automático, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara marcha atrás, asiento del conductor con memoria, techo corredizo eléctrico, climatizador con control bizona de temperatura.

En vehículos comerciales, se ofrece la Pick up JACT6 2.0 4X2 DC 6MT, a u$s24.990, y la 2.0 4X4 DC 6MT, a u$s28.490. Esta cuenta con ESP (Control de Estabilidad), HBA (Asistente hidráulico de frenado), HAC (asistente de arranque de pendientes), control de presión de neumáticos, barra antivuelco, frenos a disco en las cuatro ruedas, ABS+EBD Bosch 9.0.

El motor es 2.0L Common Rail Turbo diésel intercooler de 139cv., bajo consumo, excelente comportamiento offroad.

Tiene pantalla touch de 5 pulgadas, tapizado de eco cuero, bluetooth, cámara marcha atrás, sensores de estacionamiento trasero, asiento regulable en altura en los asientos del conductor y acompañante, volante multifunción regulable en altura, control de velocidad crucero, dirección asistida hidráulicamente y espejos exteriores eléctricos con luz de giro.

Por último el utilitario JACX200 2.0 CS 6MT. Tiene motor 2.0L Common Rail Turbo diésel intercooler de 136cv., con bajo consumo de combustible. El precio es de u$s24.990.

En equipamiento cuenta con aire acondicionado, dirección asistida hidráulicamente, bluetooth, volante multifunción revestido en eco cuero, levantavidrios eléctricos, espejos exteriores eléctricos y calefaccionados, USB, sensores de estacionamiento traseros, caja de carga baja para facilitar el acceso, control de velocidad crucero.

¡En apenas diez años, el mercado local pasó de no contar con ninguna automotriz proveniente de China a ofrecer más de una docena de opciones. Estos nuevos players superan a los de origen europeo, japonés o estadounidense

Tras presentar los productos, Ximena Castellani, responsable de Marketing de la compañía, remarcó: “JAC Motors encuentra su lugar y desembarca en Argentina en un momento de gran competitividad. En apenas diez años, desde el 2008 hasta hoy, el mercado local pasó de no contar con ninguna automotriz proveniente de China a ofrecer más de una docena de opciones. Estos nuevos players superan a los de origen europeo, japonés o estadounidense”.

También, destacó las cualidades del producto: “Enfocada en el consumidor, JAC MOTORS Argentina, presenta un amplio line up de productos con excelentes prestaciones. Creemos que accesibilidad a la tecnología, el diseño, el confort y la seguridad serán los factores claves en la percepción de calidad del producto”.

En el mercado chino, JAC MOTORS ocupó en 2017 el 1º puesto de exportación de SUV y el 4º en el ranking de exportaciones de todo tipo de vehículos. Presente en casi todos los países del mundo, en Latinoamérica ya se encuentra en México, Colombia, Chile, Uruguay, Brasil, Paraguay, Perú, Venezuela, Ecuador y Bolivia, con un importante posicionamiento.

En Argentina, la marca cuenta con una red de concesionarios de cobertura nacional, con locales de venta y servicio de posventa exclusivos también en países limítrofes, asegurando la disponibilidad de repuestos y servicios. Los modelos presentados por JAC cuentan con garantía de 5 años o 100.000 kilómetros en vehículos de pasajeros, y de 3 años o 100.000 kilómetros para los comerciales; lo que se cumpla primero en ambos casos.

Los concesionarios se pueden encontrar en:
– Río Grande (Jiàntóu S.A.), Provincia de Tierra del Fuego.
– Lomas de Zamora (Strianese), Bahía Blanca (Casalini Automotores S.A.) y La Plata (Kareto S.A.), en la Provincia de Buenos Aires.
– Puerto Rico (Seewald A&C), Provincia de Misiones.
– Santa Fe (Escobar) y Rosario (Pesado Castro Dealer®), en la Provincia de Santa Fe.
– Ciudad de Neuquén (Luxian Group S.A.).
– Córdoba Capital (Novum).
– Guaymallén (Nihuil Motors), Provincia de Mendoza.
– Ciudad de Salta (Mia Motors).
– Resistencia (Sebastiani Automóviles S.A.), Provincia del Chaco.
– San Miguel de Tucumán (AG Motors), Provincia de Tucumán.
– Palermo (Hecymar) y Villa Luro (Autolink), en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

La china JAC Motors llegó a Argentina

JAC Motors finalmente llegó al mercado argentino como lo había prometido. Posee una gama con cinco productos (tres SUVs, una pick up y un camión liviano) y una red de concesionarios con cobertura nacional, que cuenta con locales de venta y servicio de posventa.

Entre los SUVs, la marca china incluye el S2, modelo que se destaca por el baúl con 450 litros y por contar con el motor naftero 1.5 DVVT con 113 caballos, que trabaja conjuntamente con la caja manual con cinco marchas y la tracción delantera.

El JAC S2 tiene como principales rivales a los Citroën C3 Aircross, Renault Sandero Stepway y Peugeot 2008.

En cuanto al equipamiento, la versión Luxury, que cuesta 15.490 dólares, tiene doble airbag frontal, ABS con asistencia de frenado, cuatro discos, controles electrónicos de estabilidad y de tracción, anclajes Isofix y dirección con asistencia eléctrica.

Por su parte, la Intelligent adiciona control de presión de neumáticos, cámara posterior, pantalla táctil de 7 pulgadas y tapizado de cuero ecológico.

JAC S3
Al S3 le toca competir en unos de los segmentos más peleados, el de la Ford EcoSport y compañía.

Otro de los modelos de la gama es el S3, con 600 litros de capacidad de baúl y motor naftero 1.6 DVVT con 120 caballos. Además, posee una caja manual con seis marchas o una automática CVT, ambas asociadas con la tracción delantera. El equipamiento suma (respecto del S2) pantalla táctil de 8 pulgadas y asistencia de arranque en pendiente en seguridad, donde también fue calificado con 5 estrellas de C-NCAP.

JAC S5
Rival del Hyundai Tucson, el S5 es una de las cartas fuertes de JAC Motors.

La familia de SUVs se completa con el S5, que posee el motor naftero 2.0 turbo con 163 caballos, caja automática con doble embrague y seis cambios, y tracción delantera. Las novedades de equipamiento respecto de los otros modelos son: airbags laterales delanteros, asiento del conductor eléctrico y con memorias, control de descenso en pendientes, climatizador automático bizona, pantalla táctil de 7” y techo corredizo eléctrico.

JAC T6
La pick up china llega para dar batalla con productos como la Toyota Hilux, que domina el segmento.

En el segmento de las pick ups medianas, la T6 llega con una gama que recurre al motor turbodiésel 2.0 con inyección directa common rail, intercooler y 139 caballos de potencia. Se combina con la caja manual con seis velocidades y con dos opciones de tracción: 4×2 y 4×4.

El equipamiento está compuesto por frenos con ABS, EBD y cuatro discos, control de estabilidad, control de presión de neumáticos, doble airbag, cámara trasera, dirección hidráulica, barra de caja, tapizado de cuero ecológico, control de velocidad crucero, asistencia de arranque de pendientes, sensor de estacionamiento trasero y pantalla táctil de 5”.

JAC X200
El X200 dará pelea con productos coreanos como el K2500 de Kia.

Otro de los utilitarios es el X200, el camión liviano de JAC con carrocería cabina simple y caja de carga baja. Tiene un motor diésel 2.0 con turbocompresor que entrega 136 caballos y se asocia con una caja manual con seis marchas. El equipamiento contiene aire acondicionado, dirección hidráulica, control de velocidad crucero, volante multifunción con cuero ecológico, espejos eléctricos y calefaccionados y levantavidrios eléctricos.

Así se compone la gama de JAC Motors en Argentina, donde además ofrece garantías de 5 años o 100.000 kilómetros y de 3 años o 100.000 km para los vehículos para pasajeros y los utilitarios respectivamente:

S2 1.5 MT Luxury USD 15.490
S2 1.5 MT Intelligent USD 16.990
S3 1.6 MT: USD 18.990
S3 1.6 CVT Intelligent: USD 21.999
S5 2.0T DCT Intelligent: USD 28.990
T6 2.0 4×2 DC 6 MT: USD 24.990
T6 2.0 4×4 DC 6MT: USD 28.490
X200 2.0 CS 6 MT: USD 24.990

– Fichas técnicas JAC Motors modelo por modelo

Gama JAC Argentina
La gama completa de JAC en Argentina.
Marley, embajador de la marca JAC en Argentina
Marley, embajador de la marca JAC en Argentina.
Ximena Castellani y Diego Massa
Ximena Castellani, Responsable de Marketing y Diego Massa, Gerente General de la firma china en el país.
JAC S5
JAC S5, el buque insignia de la marca en Argentina, al menos hasta que llegue el S7…
Interior JAC S2
El interior del JAC S2.
Interior JAC S3
El interior del JAC S3.
Interior JAC S5
El interior del JAC S5.
Interior JAC T6
El interior de la pick up JAC T6.
Interior JAC X200
El interior del JAC X200.

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10 definiciones de Cristiano Rattazzi sobre el país y la industria

Durante la presentación del nuevo Fiat Uno Way, el presidente de FCA se refirió al momento que vive la Argentina y a las proyecciones que tienen las automotrices sobre el futuro del sector

Cristiano Rattazzi, presidente del grupo FCA, fue uno de los oradores durante el evento de presentación del nuevo modelo que comercializará la marca en el país, el Fiat Uno Way. Y como sucede cada vez que toma el micrófono, el directivo habla de todo.

Esta oportunidad no fue la excepción y además, después de su discurso, el directivo tuvo una charla con Motriz.info donde profundizó varios conceptos que resumimos en 10 definiciones claves que dejan entrever cómo piensa y que espera para 2019 uno de los referentes de la industria automotriz.

  1. Economía: “No hay dudas de que la Argentina vuelve a sorprendernos con los abruptos cambios que irrumpen en el ciclo económico. Lamentablemente, las urgencias han obligado a medidas con las que ni el Gobierno se siente cómodo, como el regreso de las retenciones”. (…) Luego agregó: “Espero que cuando se obtenga la cosecha que no se dio este año, no se dediquen solo a mantener el dólar bajo sino a invertir en la Argentina y en las empresas del país. Si se cae devuelta en la tentación de atrasar el dólar por la inflación, no sirve”.
  2. Las ventas en 2018: “El debate que se abrió hoy en la Asociación de Fábrica de Automotores -ADEFA-, es en qué número cerrará el año, y estamos entre las 790.000 u 800.000 unidades. En 2017 fueron más de 900.000″.
  3. Proyecciones 2019: “El sector automotor necesita previsibilidad. La incertidumbre cambiaria y la altas tasas golpean duro. Hoy, los que tienen capacidad de compra deciden refugiarse en el dólar. Y quienes están atados a créditos se enfrentan con una gran incertidumbre de cara al futuro. Por todo esto, las previsiones de un año récord para el mercado automotor se fueron languidenciendo hasta previsiones conservadoras para 2019. 800.000 es un buen número y esperemos que ahí se estabilice.
  4. Sobre el dólar: Tenemos que jugarnos a un dólar competitivo y al mismo tiempo pensar en invertir en el país.
  5. ¿Cuál es el dólar competitivo?: “Cuando el dólar estaba a $20 yo dije que era una payasada. Todos me quisieron matar. Después dije $26 está bien, y los pasó muy rápido. Luego se sumó una situación que no estaba prevista y hubo muchos cambios a nivel mundial que llevaron el dólar a este nivel”.
  6. Confianza: “La gente empezó a no creerle a la Argentina, algo que después de 80 años de promesas mentirosas se puede entender”.
  7. Sobre el pedido al FMI: “El Gobierno reaccionó bien, fue al FMI que le da credibilidad, es el mejor auditor que se puede tener porque sabe de qué se habla y usó un programa de acuerdo con lo que tenía la Argentina, que es el mismo que tenía el ministro Dujovne, y lo hizo con el apoyo y una tasa de interés más razonable”.
  8. Déficit fiscal: “Es muy duro llegar a déficit fiscal 0 en un año, pero tampoco podes hacerlo en 7 años. El mercado nos dijo tenes que hacerlo ya”.
  9. Precios de los 0km: “En la argentina el mercado automotor tiene todos los jugadores más importantes del mundo, por lo cual el precio es aquel que mantenga el más bajo aceptable y que equilibre las cuentas de las compañías. Es lo mejor, salvo algunas empresas que tienen el monopolio. Es obvio que hay momentos que habrá descuentos, hay problemas de rentabilidad, pero los tenemos en todo el mundo”.
  10. Perspectivas sobre la producción: No va a sufrir tanto. Ahora tenemos algunas suspensiones porque Brasil no está creciendo a la velocidad que creíamos, pero cuando tenes exceso de stock, antes de volver al nivel normal, hay que bajarlo. Entonces hay suspensiones pero no grandes bajas. También esperamos que Brasil compre más aunque está en una gran incertidumbre. Una acuerdo con Europa estabilizaría más nuestra producción.

Algunas imágenes del nuevo Fiat Uno Way, el protagonista del día: