Renault y Nissan también apuestan por China: Eléctricos con Dongfeng

A la probable asociación de Ford con Zoyte para fabricar eléctricos se le suma la alianza de Nissan-Renault con Dongfeng Motor, un fabricante chino que ya aparece entre los cinco grandes en el país asiático, por delante de SAIC o Chery. La nueva empresa se llamará eGT New Energy Automotive, y contará con el 50 % de la participación de Dongfeng, el 25 % de Nissan y el otro 25 % de Renault.

Un todocamino de segmento A

La nueva marca creará a partir de 2019 un vehículo eléctrico interconectado de forma inteligente y adapatado al mercado chino. Mientras que Dongfeng aportará la eficiencia en la fabricación para ahorrar costes, Nissan-Renault pondrá el desarrollo de la** plataforma todocamino de segmento A**.

Renault-Nissan Alliance & Dongfeng Motor Group Co. forge
partnership to co-develop #electricvehicles in China #EV https://t.co/RE8bzaomAm pic.twitter.com/PeqOOBebO9

— Renault-Nissan (@TheAllianceRN) 29 de agosto de 2017

Recordemos que las joint ventures son lo que más define la fabricación de coches chinos. A medida que se fue relajando la dirección por parte del gobierno chino y la producción de vehículos se fue orientando al consumidor y no a los miembros del partido, las joint ventures se hicieron más y más importantes, hasta hacerse hoy en día habituales.

El vehículo se ensamblará en la planta que Dongfeng tiene en la ciudad de Shiyan, en el centro de China, donde se situará también la sede de eGT. Según informa Renault, la planta tiene una producción y capacidad de ventas de 120.000 vehículos al año.

El fabricante chino, de propiedad estatal, adquirió en 2014 un 14 % de participación en el grupo PSA, y fabrica el SUV Aircross y la miniván Picasso bajo la marca Citroën. Dongfeng fue fundada en 1970 y a partir de entonces fabrica autobuses, camiones, automóviles y recambios, estableciendo joint ventures con multitud de fabricantes, como Honda, Hyundai-Kia o Nissan.

Navigator84 Foto: Wikipedia/Navigator84.

Buena parte de su producción de automóviles no corresponde a modelos de diseño propio, sino de marcas de otros países que forman joint ventures como estas para poder ser permitidas en el mercado chino, ahora con fuertes restricciones medioambientales en el tráfico rodado. Para atajar el grave problema de contaminación, el gobierno chino planea aumentar la flota de eléctricos hasta los 2 millones de unidades para 2020.

De esta forma, los fabricantes de automóviles están acelerando sus inversiones en vehículos eléctricos para cumplir con las normas más estrictas de emisión y economía de combustible establecidas para tener efecto en los principales mercados.

Publicada originalmente en Motorpasion por Victoria Fuentes

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Chery adelanta su presentación en Europa.

#2157| Chery busca ampliar sus horizontes.

>> Antes de su estreno en en Frankfurt Motor Show el próximo 12- sep, la marca china Chery hace trascender dibujos oficiales del diseño de su nuevo SUV compacto, el cual será uno de los futuros nuevos vehículos con los que buscará expandirse a otros mercados globales.

El estreno mundial del nuevo SUV compacto (aún sin nombre conocido) marca el inicio del acercamiento de Chery al mercado europeo.

Según los planes de la marca, dentro de algunos años, podrá contar con una línea de modelos con estilo característico, una tecnología centrada en el usuario, impulsiones eléctricas y avanzados equipamientos de seguridad.

Para llevar a cabo este objetivo, Chery está planeando tener un nuevo centros de diseño e investigación en el Viejo Continente.

En cuanto a los esbozos del futuro todoterreno sin nombre se lo enmarca en la nueva filosofía de evolución de la empresa china denominada ‘Life in Motion’.

Muestra unas grandes ruedas y un estilo muscular. La “creación” incluye apliques cromados en diversas partes que resaltan sus formas y un aspecto provocativo debido a los apliques en los paragolpes y faldones laterales. Además de luces de delgadas con tecnología led.

El recurso de la “bi-tonalidad” con colores llamativos y apliques cromados en puertas, salidas de aire y palanca de cambios también se aprecian en el boceto del interior.

El objetivo de la marca Chery con los futuros automóviles, no es la de llegar solamente a Europa, sino que también acceder a otros mercados globales en los próximos años y así convertirse a una marca “global”.

Fuente: carscoops.com

Infórmate más de los futuros modelos de Chery…

_ Otro nuevo mini- SUV de Chery se prueba en China. / 3 ENERO, 2017

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El último sobreviviente… y no quedan más 0km por $200.000

Una sola versión de un city car tiene hoy un precio por debajo de ese valor, ya que el más equipado, que lo acompañaba hasta el mes pasado, sobrepasó la barrera de los $210.000. Cuál será la nueva barrera de los “autos baratos”?

El precio de los autos se convirtió, hace un tiempo, en un tema para seguir muy de cerca. Mientras que por años estuvieron por debajo de la inflación, a partir de 2014 empezaron a trepar y nadie puede asegurar cuánto saldrán el mes próximo.

Por eso es que las acciones de descuento y las bonificaciones se volvieron una herramienta de gran utilidad para las marcas. Si hay que alcanzar objetivos, y vender más, se resigna rentabilidad y se ajustan los precios, dando una gran alegría al consumidor que solo se acostumbró a que la inflación le gane a su bolsillo.

En el caso de los autos, desde 2013 hasta hoy, los más baratos del mercado se fueron extinguiendo. Hasta ese entonces había decenas de modelos para elegir por $100.000, el año pasado la barrera de los $150.000 quedó prácticamente derribada, y hoy nos encontramos con que, la de $200.000, también está por desaparecer.

Hasta hace pocos meses, había por lo menos cuatro opciones de 0km para elegir por debajo de los $200.000. Eran dos versiones del Chery QQ, Geely LC y una versión del Volkswagen Up!.

El mes pasado, solo quedó el QQ, en sus dos versiones, el de entrada de gama, que se llama Light, y uno más completo, denominado Confort. Hoy, solo se puede acceder al modelo con el mínimo equipamiento por $189.900, porque el “full” tiene un precio de $210.289.

En cuanto al único modelo disponible, está equipado con un motor naftero de 998 cc, con una potencia de 68,4. La caja es manual de 5 velocidades. En equipamiento, tiene llantas de acero (en el full son de aleación), con sistema de frenos con circuito cruzado servo asistido (no tiene ABS ni EBD).

Cheri QQ

A diferencia del Confort, los levantavidrios son únicamente delanteros, no tiene comando de cierre a distancia ni sensor de estacionamiento Trasero. Cuenta con sistema antirrobo (llave codificada), airbags delanteros, ABS, y carrocería con zona de deformación programada

El Geely LC, que también es de origen chino como Chery y que pretendía enfrentarlo con los precios, ofrece una versión en $209.900, mientras que el más completo tiene un precio de $234.900: mientras que en el caso del Volkswagen Up! el valor del más económico, que es el llamado Take Up! de tres puertas, trepó en agosto a los $206.152 y el Gol salió a ofrecerse en acción promocional a $199.000, pero es limitada a cierta cantidad de unidades y solo por este mes.

Lo cierto es que la suba de precios no pudo contenerse, y aunque se espera para 2017 una inflación en el precio de los autos menor, la suba del dólar sigue impactando en la industria y es difícil mantenerse sin cambios.

¿Cuál será la nueva barrera?

Para encontrar una mayor variedad de oferta en 0km hay que pensar en $250.000. Y en general, se trata de las versiones de entrada de gama, ya que los más equipados del segmento B promedian los $300.000.

Un clásico del mercado es el Volkswagen Gol. El mismo se ofrece en su versión de entrada de gama de Serie manual, con tres puertas, desde $219.187; mientras que la misma versión Serie manual de cinco puertas tiene un precio de $233.405.

También en la alemana el Up! se ofrece en su versión base desde $206.000, mientras que un escalón más arriba, el Move Up!, tiene un precio de $243.000.

up

En Toyota, el modelo más económico que todavía tiene una versión por debajo de la nueva barrera establecida es el Etios, con la versión X manual de cinco puertas a $244.300. Si alguien quiere el cuatro puertas tiene que extenderse por encima de la cifra establecida, ya que supera los $251.000.

Toyota Etios

Chevrolet, por su parte, tiene como modelos de entrada de gama el Onix, que es la opción hatchback; y el Prisma, que es el sedán. En ambos casos, para encontrar los precios más económicos, la versión es la Joy, creada especialmente para la entrada de gama y exclusiva de estos modelos. Los precios arrancan en $230.400 y $241.100.

En Renault, desde que desapareció el Clio Mio, el modelo de entrada de gama es el Sandero, con un valor de $225.000, mientras que el Logan tiene un valor de $239.100. En ambos casos se puede elegir tanto la versión de entrada de gama, Authentique y Expression.

Fiat, que había quedado afuera de los autos por debajo de los $200.000, ahora sí vuelve a escena con su modelo más económico, el Mobi, el cual arranca en un valor de $225.000.

F

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Prueba nueva Ford Kuga + Comparativo con Chery Tiggo 5 | Autocosmos

Prueba nueva Ford Kuga + Comparativo con Chery Tiggo 5 | Autocosmos


La segunda generación de la Ford Kuga recibió una actualización y salimos a ver como le quedó el cambio, pero además, la cruzamos con la Chery Tiggo 5 para ver por qué cuesta casi el doble y te lo contamos en este video con un Vs. muy especial.

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